雖然名次只比濰坊高一名，但是通過階梯圖數據來看，淄博和第三名也只有一千多元差距，卻能夠領先濰坊四千多元，完全高出一檔。從2018年半年報來淄博和濰坊的GDP差距只有600億，這是在只有濰坊一半人口的情況下完成的，淄博雖然經濟總量沒有濰坊高，但是人口也只有濰坊的一半。

1、淄博經濟和濰坊相比怎么樣？

淄博經濟并不比濰坊差。淄博是市區經濟型城市，濰坊是縣域經濟型城市，淄博的人均收入、人均消費等方面都是領先于濰坊的。淄博雖然經濟總量沒有濰坊高，但是人口也只有濰坊的一半，所以從經濟領域來說，淄博僅僅是GDP規模不及濰坊。從2018年半年報來說，淄博和濰坊的GDP差距只有600億，這是在只有濰坊一半人口的情況下完成的，

所以實際人均GDP數據比濰坊是有很大領先優勢的，淄博的GDP總量全省第五，人均GDP也是全省第五，位置非常穩定。濰坊GDP總量高居全省第四，但是人均排名直接掉到了第十位，人均經濟方面，淄博不只是人均GDP領先，人均可支配收入也處于領先地位。雖然名次只比濰坊高一名，但是通過階梯圖數據來看，淄博和第三名也只有一千多元差距，卻能夠領先濰坊四千多元，完全高出一檔，

2、濟南與濰坊相比，哪個城市更適合居住？

單純從居住來說，可以用來自北京退休的兩位老人的話描述:選來選去還是選了濰坊，這里綠化好，社會安定，物價不高，生活安逸，適合我們養老！這是在一個售樓處碰見的兩位來自北京的退休老人說的心里話，她說在北京的房子賣掉500多萬，來濰坊100多萬買套不錯的房子還帶院，東邊靠海的城市呢雖然風景好，但靠海太近，濕度大，老年關節受不了，西邊城市呢屬于內陸地區，工業企業較多，空氣質量不如東部，看來看去，還是濰坊最適合老年人居住，從地形上看濰坊屬于魯中濱海內陸城市，濕度適中，適合我們居住，加上京滬二線高鐵直接走濰坊，回趟北京以后會更方便，特別是看好這城市的綠化，這路邊的樹木在北京的園林里才能見的到，都是盆景級別的名貴樹種，這都花老錢了，濰坊就像個大園林，就連鄭板橋也曾說“濰州原是小蘇州”。

3、濰坊未來會成為即青島濟南煙臺后的大城市么？

會的，首先聲明本人煙臺人，與濰坊沒什么利益關系。但個人認為濰坊有著相當大的發展潛力，表現在一下幾點：1、具備大城市的框架，濰城、奎文、寒亭、坊子四區加上濱海（我始終對濰坊傾其全力發展濱海持保留態度）和峽山，加上未來的昌邑和昌樂（特別是昌樂）有改區的可能，這格局也確實是大城市的框架了。而且濰坊市區規劃合理，確實是個宜居宜業的城市2、縣域經濟發達，

壽光、諸城、青州、昌邑等經濟強縣是濰坊發展的驅動力之一；3、產業布局合理。早在10年前，濰坊的商業和服務業甚至在煙臺之上，是半島地區的重要商品集散地，現在除了商業流通，工業也是濰坊的基礎，傳統工業的海化，高新技術的歌爾，都是濰坊產業的代表；4、發達的交通，這個很重要，特別是近幾年隨著高鐵的發展，濰坊已經成為省內除濟南之外的第二個高鐵交通樞紐，350的濟青高鐵、京滬二通道、環渤海高鐵、濰萊-萊海榮，以及200的膠濟客運專線，恐怕濰坊是山東第一個形成米字結構的城市；高速也是，G18榮烏/G20濟青（8車道）/S23濰日/S18新濰/S16濰萊。

濰坊得天獨厚的地理位置決定了這是進出半島的咽喉，更是交通樞紐；5、較低的房價，濰坊房價甚至低于山東很多縣級市，而居民收入與房價的差別沒有別的城市大，這在當前的國內顯然是個利好，也說明了濰坊未來的潛力；6、正在蓬勃發展的高等教育。濰坊除了現有的高校，正以濱海新區為基地積極引進各種高校，比如山東海洋科技大學（且不論學校的成色）等。