其他普遍性企業（各大城市都有）。青島好企業很多，但是沒有能媲美阿里、騰訊、華為、小米這種巨無霸的企業，說直觀點就是缺乏高薪行業的翹楚級企業，所以工資水平比較一般，現在青銀幾大股東都是青島當地企業，大股東海爾、二股東國信、三股東即發，全都是土生土長的青島本土企業，一家銀行光是私企和個人持股比例就累計超過了85%，毫無疑問跟國企是不搭邊的。

1、青島有什么好點的企業？

青島好企業很多，但是沒有能媲美阿里、騰訊、華為、小米這種巨無霸的企業，說直觀點就是缺乏高薪行業的翹楚級企業，所以工資水平比較一般。國內企業有：海爾、海信、國信、中車、中遠、中集、中海、青啤、青建、青島港、青島銀行、東軟載波、新希望六和、一汽、北船、雙星、朗訊、蔚藍、新華錦、金王外企有：拜爾、三菱、三星、LG、杜邦、雀巢、萊茵、松下、惠普、馬士基、伊萊克斯、亨氏、英維斯、阿爾斯通、普華永道、GE、大宇另外青島的國際金融產業比較發達，銀行眾多，境內銀行有50多家，外資銀行18家，數量僅次于北上廣深，排名全國第五，

包括匯豐、渣打、德意志、星展、奧新、韓亞等世界級大行。當然好的企業也不一定每個崗位工資都高，比如馬士基作為行業領軍者，跑市場的確實工資很高，準確的說是提成高，但是坐班的收入就遠不及銷售，另外像青島銀行這樣看似品牌效應不怎么大的，其實潛力很大，因為青島銀行大股東是香港結算中心，第二大股東是意大利國家銀行，這種控股級別背景的在國內民營銀行當中是獨一份。

2、青島市有哪些比較知名的國企？

青島是國企重鎮，因此知名國企還是比較多的，已經品牌化的國企：海信、雙星、澳柯瑪、青島啤酒、青島港、青食等。非品牌化地方國企：國信集團、青島鋼鐵、海潤集團、華電集團、頤中集團、青島紡織集團、青島旅游集團、華通集團、青島國投、青島機場、青島交運、青島城建、青島地鐵等，集團化區域總公司有：中國中車（中車四方）、中國遠洋（青島遠洋）、中船重工（北船重工、武船重工）、中集集團（青島集裝）、中國海運（青島）、中國一汽（青島）、中國重汽（青島）、華潤置地（青島）等。

其他普遍性企業（各大城市都有）：中糧、中鐵、中石油、中石化、新華書店等，青島是我國第一個獲得品牌之都稱號的城市，當時有五朵金花之稱的海爾、海信、澳柯瑪、雙星、青啤，這當中除了海爾全都是國企，而且海爾也是當初國企改制轉型而來，其前身是青島冰箱廠。一般來說走品牌化路線的都是民企，尤其在長三角、珠三角扎堆，其民企占比至少8成，

所以像這種情況在國內是比較罕見的，因為青島實施計劃單列以來，沿海絕大多數城市民營企業還沒有起步，更沒有品牌化之說，因此以制造業為主，產品多為貼近生活的家電、服裝、飲品，故而早早就奠定了品牌化地位。此外青島的造船、造車、遠洋產業起步都比較早，而這些企業早期都是國企，因此基于制造業立足的青島有著眾多的國企，而且很多都是業內龍頭，

糾錯：很多人說青島銀行、利群集團都是國企，其實不是。青島銀行在股權變動之前，大股東是香港結算中心，二股東是意大利最大銀行圣保羅銀行，三股東是羅斯柴爾德金融控股集團，而現在青銀幾大股東都是青島當地企業，大股東海爾、二股東國信、三股東即發，全都是土生土長的青島本土企業，一家銀行光是私企和個人持股比例就累計超過了85%，毫無疑問跟國企是不搭邊的。