事故段，周邊都是大型市場，尤其有無錫最大的鋼材市場、全國最大的不銹鋼市場，每天從這里運進運出的鋼材是多少。19年10月10日晚，江蘇無錫，312國道上海方向錫港路上跨橋路段出現(xiàn)橋面垮塌，大貨車輪胎可以承重3-5噸，為什么橋梁被壓垮輪胎沒爆掉呢。

1、關(guān)于無錫發(fā)生的橋塌事故，朋友圈里那些賣保險的馬上跳出來推廣意外險，都是什么心態(tài)？

2019年10月10日晚，江蘇無錫，312國道上海方向錫港路上跨橋路段出現(xiàn)橋面垮塌。橋下共有3輛小車被壓,其中1輛系停放車輛(無人,駕駛員已找到),1輛車上共2人、已死亡,1輛車上只有1人、已死亡，側(cè)翻橋面上共有5輛車,其中3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡,2人受傷，事故發(fā)生后，朋友圈賣保險的出來推廣意外險，這個我在朋友圈也刷到了。

這種時候推廣保險，可能有的人會覺得可惡，甚至認為是想發(fā)國難財，當(dāng)然，也有的人無所謂，認為這是他們的工作，無可厚非。對于我個人來說吧，我可能覺得也還好，之所以覺得還好，那可能是我對于保險并不反感。身邊的同事或朋友購買保險的其實也不好，所以對于保險并不存在覺得惡心什么的，恰恰相反，我一直認為保險是一種好東西。

對于窮人來說，其實保險的意義更加重要，但是呢，可能因為保費等等原因，導(dǎo)致有的保險真是處于富人不需要，窮人買不起的現(xiàn)象。另外，保險在民眾口碑不好的原因可能是因為保險理賠的處理上面，保險公司或保險經(jīng)紀(jì)人在購買保險與保險理賠時截然相反的態(tài)度，購買保險時呢，這也行，那也行，只要買保險就行。而到理賠時，是這也不賠，那也不賠，什么都不賠，

2、當(dāng)看到無錫高架橋的事故后，你有啥想法？

這是一段全國貨運流量最大的國道（至少是最大之一）最近20年的經(jīng)濟發(fā)展速度令人瞠目結(jié)舌。但滬寧線上的貨運尤其是大型貨車卻依然只有一條312國道，即便常州、無錫、蘇州三市之間，也主要依靠312國道運輸物資，這三市的經(jīng)濟總量之和超過上海，因此，這座橋梁所承受的壓力，不言自明。事故段，周邊都是大型市場，尤其有無錫最大的鋼材市場、全國最大的不銹鋼市場，每天從這里運進運出的鋼材是多少？參考一下這一地區(qū)的經(jīng)濟總量，可想而知，

3、如何看待10月10日無錫312國道高架突然垮塌？事故的原因可能是什么？

我覺得大橋設(shè)計有沒有問題，應(yīng)該從以下幾個角度看：首先、大橋是驗收到現(xiàn)在已近十五年，十五年前社會發(fā)展是什么樣子，現(xiàn)在社會發(fā)展是什么樣子，不能用現(xiàn)在的眼光看過去，事后諸葛亮好當(dāng)，設(shè)身處地難做，看大橋有沒有設(shè)計問題首先要站在當(dāng)時的情況下；其次，Y型橋墩容易發(fā)生這樣的事故不假，但是H型橋墩也不是一點問題也沒有，或者其他形狀橋墩，我想沒有一個是十全十美萬無一失的，所以，看大橋設(shè)計有沒有問題要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、車流、氣候等等一系列的綜合因素，全國那么多Y型橋墩也沒見天天有坍塌；再一個，考慮涉及是否有問題的時候不能光考慮當(dāng)時的施工和驗收，因為這樣的基礎(chǔ)建設(shè)不是只用一天一時，很多都是幾十年甚至上百年，那么在涉及的時候，針對這樣長期使用的情況，怎么來制定一個長期的檢測標(biāo)準(zhǔn)和方法，怎么做好檢修和保養(yǎng)，確保設(shè)計壽命無虞，這也應(yīng)該是設(shè)計的一部分，甚至是很重要的一部分；有人說，這條路是主干道，設(shè)計的時候應(yīng)該考慮到大負荷車輛通行，但是我想說，橋梁雖好，但也不能無限制通行。

4、為什么卡車能把橋壓歪,卻不爆輪胎,卡車輪胎可承重多少？

大貨車卡車原車自帶的輪胎承重能力并不強，原車附帶的輪胎都是普通的線胎，只要超載胎必然爆，因此貨車提回來的第一件事就是把輪胎換掉，換成全鋼絲的子午線輪胎。這種全鋼絲子午線輪胎承重能力就比較強了，換上這種輪胎卡車貨車載重能力至少可以提升五倍，例如行車證上標(biāo)準(zhǔn)載重5噸的貨車，換上全鋼絲子午線輪胎后載重能力可以提高到25噸。