嘉閔線，哪位大俠知道上海嘉閔線與11號線交匯點是南翔站還是陳翔站

來源：整理時間：2022-10-21 23:12:44 編輯：上海本地生活手機版

1，哪位大俠知道上海嘉閔線與11號線交匯點是南翔站還是陳翔站

(南翔站）

哪位大俠知道上海嘉閔線與11號線交匯點是南翔站還是陳翔站

2，嘉閔線站點規劃是怎么樣的

上海市軌道交通嘉閔線（城北路站－銀都路站）選線專項規劃公布：嘉閔線（城北路站—銀都路站）是上海市軌道交通線網中的南北向市域線，線路途經嘉定區和閔行區，自北向南經過的主要區域有嘉定新城、南翔、江橋、虹橋商務區、七寶、莘莊等，與軌道交通線網中多條線路換乘。擬建軌道交通嘉閔線線路總長約44.0公里。線路起于城北路站，至銀都路站；設置15座車站，分別為城北路站、新成路站、嘉戩公路站、豐茂路站、南翔站、金園五路站、金運路站、天山路站、虹橋站、迎賓三路站、滬星路站、七寶站、七莘路站、莘建路站和銀都路站（站名均為暫命名）。線路在虹橋站附近區段按照地面敷設方式進行規劃控制，其余區段按照地下敷設方式進行規劃控制。對沿線涉及的市政交通設施應同步規劃控制。如規劃方案示意圖所示，閔行區內，銀都路站可與5號線換乘，七莘路站可與12號線換乘，七寶站可與9號線換乘，虹橋站可與2號線、10號線、17號線和機場聯絡線（在建）換乘。

嘉閔線站點規劃是怎么樣的

3，嘉閔線為什么不是地鐵

嘉閔線不是地鐵,而是鐵路制式。可以參考的是金山鐵路。由于不是傳統地鐵,因此作為鐵路制式,嘉閔線必然是:大站、快車、經濟、部分高架甚至地面、A型車。但同樣需要解釋的是:鐵路制式不代表就是全部地面或者高架,而是有可能走地下的,特別是市區段。

嘉閔線為什么不是地鐵

4，虹橋樞紐還要進3條地鐵是哪3條有開往莘莊的嗎

規劃中有嘉閔線經過虹橋火車站到莘莊！

5，嘉閔線要2025年建成嗎

計劃通車時間2026年。嘉閔線是上海地鐵的一條線路，也是上海第二條建設的市域鐵路（首條為機場聯絡線）。工程自城北路站（位于嘉定區，可換乘11號線嘉定北站）至銀都路站（位于閔行區，可換乘5號線銀都路站），線路長約 44 ㎞，設站15 座，投資 371.01 億元，項目建設工期約為 6 年。采用 8 節編組 CRH6F 型動車組，最高運行時速 160 ㎞/h。于2021年6月28日開工建設。相關內容：上海市域嘉閔線將北延至太倉境內，該項目由中鐵上海設計院進行研究，這是上海第二條延伸至周邊城市的市域鐵路，將從地理上真正實現滬太同城。上海嘉閔線北延伸至太倉站，將實現與滬通鐵路換乘，并可與上海經蘇州無錫至常州鐵路貫通運營。收獲上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路，對太倉全方位融入長三角一體化發展，實現“滬太同城”具有標志性意義。太倉市發改委相關負責人表示，在近日國家發改委、交通運輸部發布的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中，上海市域嘉閔線（含北延伸）被列入都市通勤交通網重點工程。

6，嘉閔高架起點和終點

起點：七星路漕寶路

起點為莘松路，終點為聯明路，路線總長5.48公里

7，上海地鐵新線路規劃

2021年計劃任務：（一）啟動7條新線（段）建設，目錄如下：嘉閔線、兩港快線、13號線西延伸、17號線西延伸、18號線二期、21號線一期、23號線一期（二）續建項目包括：加快建設崇明線、機場聯絡線等軌道交通線，（三）建成項目包括：建成14號線、18號線部分區段，共61公里軌道交通線（四）2021年上海還要實施3、4號線增能改造7條新建線路內容如下：（一）嘉閔線北起11號線嘉定北站，與11號線換乘，途經嘉定工業區、嘉定老城、南翔、虹橋商務區、七寶直至莘莊、閔行春申，閔行開發區。規劃站點如下：銀都路站（換乘5號線）、莘建東路站、七莘路站（換乘12號線）、七寶站（換乘9號線）、滬星路站（暫名）、迎賓三路站（暫名）、虹橋站（換乘2號線10號線17號線機場聯絡線在建）、天山西路站（暫名）、金運路站（換乘13號線）、樂秀路站（換乘14號線）、南翔火車站站（暫名）、南翔站（換乘11號線）、寶安公路站（暫名）、嘉戩公路站（暫名）、城北路站。法律依據:《中華人民共和國鐵路法》第三十三條鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，并與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。

8，嘉閔高架限行范圍是什么

嘉閔高架各段通車時間　　北線一期：北翟路—G2公路，2014年12月28日通車。　　北線二期：G2至S6滬翔高速，2016年9月28日正式通車。　　南線一期：莘松路—聯明路，2014年12月28日通車。　　南線二期：莘松路-S32(申嘉湖)，2017年12月29日通車。　　嘉閔高架限行范圍: 　　只可通行客車，其它二輪摩托車和貨車禁止通行。對客車的牌照則沒有限制(即不限滬C和外地牌照)。也沒有時間上的限制。

9，上海地鐵遠期規劃

上海地鐵遠期規劃有：1.嘉閔線：預計2021年開工，2025年完工，坐地鐵就能直達太倉。工程自嘉定北站至莘莊北站，線路長 41.6 公里，設站 15 座，投資 371.01 億元，項目建設工期為 6 年。除此之外，嘉閔線確定北延至太倉境內！且上海段與太倉段極有可能同步建設，將從地理上真正實現滬太同城。以后可以坐地鐵直達太倉實在是讓人期待！2.崇明線：尚在規劃中，首條上海城區到崇明的地鐵。同屬于上海的崇明因為地理位置的原因，一直被忽視，但是等連接上海城區與崇明的崇明線開通，想必崇明的發展也將更進一步！不過據目前公開信息顯示，崇明線一期工程只到長興島，設5座車站，從金吉路站到長興島站都是地下站，其中換乘車站3座，預測2030年之前一期能通車。法律依據:《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。第十五條縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

10，上海地鐵一號線向西延伸一站在哪里

站點設在滬閔路口！龍之夢廣場、母親林地塊應該有進出口！實現與南下的嘉閔線交會互換。

什么叫地鐵一號線向西延伸一站

上海地鐵1號線北延伸段,計劃往北朝至崇明新城。屆時在現有終點站富錦路基礎上增設月浦、盛橋、金石路、陳行、城橋鎮5個站點。向西延伸還真沒聽說，PS 地鐵2號線倒是有向西延伸段。

是的，已經公示了。終點站從現在的莘莊站向西延長1公里，為地面線，新增車站一座。

11，有誰知道上海到崇明的地鐵路線歸劃

計劃是有過，不過要等幾年后了。有一個最新的報道，里面對崇明的地鐵規劃等明確，給你轉載如下：2017年至2025年間，上海將規劃建設9條線路，全長約285公里；軌交崇明線也出現在規劃中。這是記者昨天從《上海市軌道交通近期建設規劃(2017-2025)》第二次環評公示中獲得的信息?！　∮浾呖吹剑溯喒痉桨赣?條線路組成，包括軌道交通19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、1號線西延伸、13號線西延伸、嘉閔線、機場聯絡線、崇明線，全長約285公里。　　按照規劃，軌道交通崇明線起自浦東金橋，終至崇明陳家鎮。主要沿G1501、長江隧橋———滬陜高速公路、中濱路走行。全長約47公里，設站8座?！　〈送猓壍澜煌?9號線起自閔行梅隴，終至寶山楊行。主要沿濟明路、浦東南路、江楊南路走行。全長約40公里，設站30余座。軌道交通20號線一期起自上海西站，終至共青森林公園。主要沿交通路、場中路、嫩江路走行。全長約20公里，設站10余座。軌道交通21號線一期起自國際旅游度假區，終至浦東新區高行。主要沿哥白尼路、廣蘭路、楊高北路、東靖路走行。全長約28公里，設站10余座。軌道交通23號線一期起自閔行開發區，終至徐家匯。線路主要沿東川路、龍吳路走行。全長約29公里，設站20余座。軌道交通1號線西延伸為現狀1號線終點站莘莊站向西延伸1站。全長約1公里，新增車站1座。軌道交通13號線西延伸線路起自國家會展中心(中國博覽會綜合體)，終至現狀13號線金運路站。主要沿諸光路、聯友路、金沙江西路走行。全長約10公里，設站5座。軌道交通嘉閔線起自嘉定新城，終至閔行莘莊。主要沿澄瀏中路、金運路、七莘路走行。全長約42公里，設站10余座。軌道交通機場聯絡線起自虹橋樞紐，終至上海東站。主要沿滬杭客專東側、春申塘、外環線走行。全長約68公里，設站8座。

12，誰知道上海嘉閔線什么時候開建啊就是嘉閔地鐵還是鐵路的問

是嘉閔地鐵，歸申通地鐵集團管理，大約2020開建，2023-2025建成試運營

輕軌地下鐵道　　地下鐵道泛指建在地下的干線鐵路。但是作為城市軌道交通、只有具有一定規模運量，按運行圖行車，運行于地下的旅客列車，才叫做地下鐵道。由于地下鐵道一般建在城市里，加上具體線路的建設條件不同，它的延長線或部分線路，甚至整條線路可能建在地面或高架，也統稱為地下鐵道，如北京的13號線和上海的3號線都是地面或高架線路形式，但由于它的技術制式如車輛、信號、通信、線路都和其他地鐵線路一致，故也把北京13號線、上海3號線稱之為地鐵系列的線路。也有人怕混淆地鐵概念，又把這類線路籠統叫做城市軌道交通。世界上第一條地下鐵道于1863年在倫敦誕生。輕軌交通　　它是一種中運量快速軌道交通運輸系統。英、美稱之為lrt,俄國稱為opt，其意為“ 城市軌道交通輕軌運輸”或“輕軌系統”。德國把它稱為“城市鐵道”，日本稱為“輕軌電車”。它可以運行在地下，也可以建成高架軌道形式，也可在地面運行，它是由現代有軌電車發展起來的，既可在技術上自成體系，也可采用地鐵技術制式，幾乎與地鐵難以辨別。但從宏觀上說，輕軌交通最主要特征是其運量規模比地鐵小，其單向高峰小時斷面流量在10000人~30000人。因此，有人把凡是高峰小時斷面流量在這個范圍的其他形式軌道交通如單軌交通、新交通系統、直線電機驅動的城軌車輛交通等都稱之為輕軌交通。根據《上海市軌道交通近期建設計劃(2017-2025)》，嘉閔線北起滬通鐵路太倉南站樞紐，對接蘇州市域s1線支線，途經嘉定工業區、嘉定老城、嘉定新城、南翔、虹橋商務區、七寶最終到達莘莊，是虹橋商務區輻射長三角地區的重要線路。不過，s1線主線計劃定于明年開工，而太倉站所屬的支線，規劃尚在討論中。s1線換乘嘉閔線的具體時間現在還不好說。

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9，上海地鐵遠期規劃

10，上海地鐵一號線向西延伸一站在哪里

11，有誰知道上海到崇明的地鐵路線歸劃

12，誰知道上海嘉閔線什么時候開建啊就是嘉閔地鐵還是鐵路的問

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