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1，上海新交規
2，上海市道路交通管理條例
3，副駕駛多大小孩可以坐
4，上海市公路管理條例2020修正
5，外地車輛到上海車輛可以上高架道路或者幾點到幾點才能上高架道
6，2017上海市道路交通管理條例有什么要注意的

1，上海新交規

新修訂的《上海市道路交通管理條例》將于3月25日正式實施，與1997年的原條例相比，新版八成以上的條款都是新內容。開車不得瀏覽電子設備、未滿12周歲不能坐副駕駛位、累積5起交通違法逾期未處理可扣行駛證……新《條例》增設了消除交通安全隱患的條款，例如規定駕駛機動車上道路行駛，不得有“撥打接聽手持電話、瀏覽電子設備等妨礙安全駕駛的行為”；“機動車乘坐人在配有安全帶的座位就座時，應當使用安全帶”；“不得安排未滿十二周歲未成年人乘坐副駕駛座位”等。此外，新《條例》對買分賣分等行為也加重了處罰。那么，有哪些條款是駕駛員朋友亟需注意或常用的呢？記者梳理了新《條例》中市民普遍關心的新創條款，用圖片的形式方便市民了解新條例的內容，用一張圖看懂“新交規”。

上海新交規

2，上海市道路交通管理條例

第一章　總則第一條　為了加強道路交通管理，維護交通秩序，保障道路交通安全和暢通，根據《中華人民共和國人民警察法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》等有關法律、法規規定，結合本市實際情況，制定本條例。第二條　本條例適用于本市行政區域內的道路交通活動及其管理。第三條　市公安局是本市道路交通管理的主管部門。市和區、縣公安交通管理部門、按照各自職責具體負責轄區內的道路交通管理工作?！　∈泻蛥^、縣人民政府的有關行政管理部門應當按照各自職責共同做好道路交通管理工作。第四條　本市實行以減少交通違章、預防交通事故為目的的交通安全責任制?！　「鳈C關、部隊、學校、社會團體、企業事業單位（以下統稱單位）應當落實交通安全責任制，加強對所屬人員的交通安全教育和車輛的管理工作。第五條　交通管理裝備、交通安全設施的建設、維修、更新經費和交通安全宣傳經費應當納入市和區、縣人民政府財政預算。第六條　任何單位和個人均應當遵守交通法規?！　」步煌ü芾聿块T及其交通警察應當忠于職守，公正執法，嚴格執法，文明執法。第七條　每年五月五日為本市無違章、無事故道路交通安全宣傳日。第二章　行人和乘車人第八條　行人應當在下列道路上行走：　　（一）步行街；　?。ǘ┤诵械?；　　（三）人行過街天橋或者人行過街地道。　　行人在無人行道或者人行道有障礙物無法行走時，可以在距道路邊緣或者障礙物邊緣一米寬度內行走?！　⌒腥藱M過車行道，應當走人行橫道，并遵守交通信號；設有隔離設施的，行人不得跨越。第九條　在車行道上推行摩托車或者非機動車的，應當遵守下列規定：　　（一）緊靠右側邊緣順向推行，設有交通指示標志的，按照交通指示標志所示推行；　?。ǘM過車行道時，按照行人通行規則推行；　?。ㄈ┎坏貌⑴磐菩?；第十條　行人禁止進入高速公路、高架道路以及其他不得進入的道路。　　行人不得擅自進入交通管制區域。第十一條　乘車人應當遵守下列規定：　　（一）不得在車行道上候車；　?。ǘ┎坏孟蜍囃鈷伻鲭s物；　　（三）不得在機動車行駛中干擾駕駛員的操作；　　（四）在車行道上，不得從車輛左側車門上、下車；　?。ㄎ澹C動車未停穩時不得上、下車。第三章　車輛第十二條　公安交通管理部門應當對車輛進行檢驗?！　≤囕v經公安交通管理部門檢驗合格、注冊登記，并取得號牌、行駛證或者行車執照后方準上道路行駛。第十三條　本市對車輛號牌的發放實行總量調控。　　機動車號牌額度年發放量和發放辦法由市計劃委員會會同市公安交通管理部門和其他有關部門提出，報市人民政府批準后實施?！　”臼袊栏窨刂坪税l人力三輪車號牌；停止核發燃油助動自行車市區號牌。第十四條　符合申領車輛號牌條件的單位或者個人，憑車輛的有效憑證，按照國家和本市的規定，向公安交通管理部門申領車輛號牌、行駛證或者行車執照。第十五條　申領本市車輛號牌、行駛證或者行車執照的，國產車輛應當是列入國家和本市公布的國產車輛產品目錄的車輛，進口車輛應當符合國家有關規定。第十六條　本市按照國家規定實行機動車第三者責任保險，倡導非機動車第三者責任保險。第十七條　公安交通管理部門應當對車輛進行定期檢驗。　　車輛未經公安交通管理部門定期檢驗或者檢驗不合格的，不得上道路行駛。　　機動車有下列情形之一的，應當接受公安交通管理部門的專項檢驗，未經專項檢驗或者專項檢驗不合格的，不得上道路行駛：　　（一）變更車身裝置、顏色或者車輛主要技術參數的；　?。ǘ┸嚊r不符合國家有關機動車運行安全技術條件的；　?。ㄈ┮蛑卮?、特大交通事故受損經修復的。第十八條　需要改裝機動車的，應當向市公安交通管理部門提出申請并提供有關技術資料，經審核同意后方可改裝?！　∈泄步煌ü芾聿块T應當參與本市研制的新車種、新車型的安全技術論證和性能鑒定。第十九條　準許利用機動車車身設置廣告的，應當符合廣告法規的規定，并應當按照市公安交通管理部門規定的方式、位置設置。第二十條　機動車需要過戶、轉籍、報廢、更新、變更、停駛或者復駛的，應當符合國家和本市的有關規定，并到市公安交通管理部門及其他有關部門辦理相關手續。

上海市道路交通管理條例

3，副駕駛多大小孩可以坐

12歲以上副駕駛12周歲以上的小孩可以坐，不滿12歲的兒童鑒于安全性不要坐在副駕駛，具體以當地道路交通管理條例為準。如果兒童坐在副駕駛，路面交警看到了會及時糾正。為了生命安全，兒童乘車時應該坐后排，低齡兒童要坐兒童安全座椅。年齡未滿12周歲的未成年人是不得坐在副駕駛上的。這是由于孩子體格較小，安全帶不能充分約束孩子的身體，有可能會從安全帶中甩出來。另外，由于孩子的骨骼等沒有成熟，一旦發生碰撞，前排安全氣囊可能會成為傷害孩子的殺手。如果兒童坐在副駕駛，路面交警看到了會及時糾正。以上海為例，根據《上海市道路交通管理條例》第三十四條駕駛機動車上道路行駛，不得有下列行為：（1）同方向有兩條以上機動車道的道路未設置限速標志、標線的，在城市道路（城市快速路除外）上的最高行駛速度超過每小時六十公里，在公路（高速公路除外）上的最高行駛速度超過每小時八十公里；（2）一次連續變換兩條車道；（3）機動車駕駛人未使用安全帶；（4）在高速公路上行駛時，超過座位數搭載乘客；（5）安排未滿十二周歲未成年人乘坐副駕駛座位；（6）駕駛家庭乘用車攜帶未滿四周歲的未成年人時，未配備或者未正確使用兒童安全座椅；（7）撥打接聽手持電話、瀏覽電子設備等妨礙安全駕駛的行為；（8）道路交通安全法律、法規規定的其他禁止行為。

副駕駛多大小孩可以坐

4，上海市公路管理條例2020修正

第一章　總則第一條　為了加強本市公路的建設和管理，促進公路事業的發展，發揮公路在經濟建設、國防建設和人民生活中的作用，根據《中華人民共和國公路法》等法律、行政法規的規定，結合本市實際情況，制定本條例。第二條　本條例所稱的公路，是指本市行政區域內的國道、省道、縣道、鄉道和納入公路規劃的村道，包括公路橋梁、公路涵洞和公路隧道?？h道、鄉道和村道統稱農村公路?！　”緱l例所稱的公路附屬設施，是指公路的防護、排水、通風、照明、養護、管理、服務、交通安全、監控、通信、收費、綠化等設施、設備以及專用建筑物、構筑物等。第三條　本條例適用于本市行政區域內公路的規劃、建設、養護、經營和使用以及公路、公路用地、公路附屬設施和公路建筑控制區的管理。第四條　本市加強公路管理工作，持續提升公路安全通行條件，增強交通保障能力。　　各級人民政府應當聚焦突出問題，完善政策機制，把農村公路建好、管好、護好、運營好，為加快推進農業農村現代化提供更好保障。第五條　市交通行政管理部門按照職責分工負責本市公路的規劃、建設、經營等管理工作，并依法實施行政處罰；市道路運輸行政管理部門按照職責分工履行公路養護、使用等管理職責?！　^交通行政管理部門按照其職責權限，負責所轄區域內公路的具體管理。　　鄉（鎮）人民政府負責本行政區域內鄉道、村道的相關工作?！　”臼杏嘘P行政管理部門按照各自的職責，協同實施本條例。　　村（居）民委員會在鄉（鎮）人民政府的指導下，協助做好村道相關工作。第六條　本市公路的建設和發展應當遵循全面規劃、合理布局、確保質量、保障暢通、保護環境、保護耕地、發展綠化、建設改造與管理并重的原則?！　”臼泄返墓芾韺嵭薪y一管理與分級負責相結合的原則。第七條　本市交通、道路運輸行政管理部門應當會同公安、住房城鄉建設等行政管理部門依托“一網通辦”平臺，加強業務協同辦理，優化政務服務流程，為行政相對人提供便捷高效的服務?！　”臼泄饭芾砑{入“一網統管”城市運行管理體系，實現集成、協同、閉環管理，確保公路安全暢通。第八條　本市公路規劃、建設、養護和管理應當貫徹綠色發展理念，推行生態防護技術，優先使用綠色環保材料和清潔能源。　　本市運用物聯網、云計算、大數據等現代信息技術，在公路信息采集、出行引導服務、路車協同、安全監測和風險預警等方面，提升智能化水平。第九條　市交通、道路運輸行政管理部門應當與長江三角洲區域相關省、市有關部門建立溝通協調機制，加強公路規劃、建設、養護和管理的協同，提高省際公路通達能力，推進形成便捷高效的區域公路網絡。第十條　任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用公路、公路用地以及公路附屬設施。第二章　規劃和建設管理第十一條　公路專項規劃按照下列規定編制：　?。ㄒ唬┦〉酪巹潱墒薪煌ㄐ姓芾聿块T根據國道規劃和本市國民經濟、社會發展以及國防建設的需要，聽取公路沿線的區人民政府和市有關行政管理部門的意見后編制，經市規劃資源部門綜合平衡后報市人民政府批準，納入城市總體規劃，并報國務院交通主管部門備案。　?。ǘ┛h道（含鄉道、村道）規劃，由區交通行政管理部門根據省道規劃和區城市規劃，并聽取區有關行政管理部門和有關鄉（鎮）人民政府的意見后編制，經區人民政府和市交通行政管理部門初審后，報市人民政府批準，并報國務院交通主管部門備案。　?。ㄈＳ霉芬巹?，由專用公路的主管單位編制，報市交通行政管理部門審核。專用公路規劃應當與省道規劃、縣道（含鄉道、村道）規劃相協調。　　公路專項規劃主要包括公路發展的指導原則和目標，路網規模和總體建設安排，公路等級、選線、重型車輛通行等功能布局以及保障措施等內容。公路規劃應當與城市道路規劃有效銜接，農村公路規劃應當與特色產業、鄉村旅游等發展相協調。第十二條　經批準的省道規劃、縣道（含鄉道、村道）規劃和專用公路規劃需要修改的，應當由原編制單位提出修改方案，經原審批機關審查批準。第十三條　規劃村鎮、開發區等建筑群，應當與公路保持規定的距離。不得在公路兩側對應建設村鎮、開發區等建筑群?！　∫巹澓托陆ㄊ〉?、縣道應當合理避讓已建成的村鎮和開發區等建筑群。

5，外地車輛到上海車輛可以上高架道路或者幾點到幾點才能上高架道

外地牌照的小客車在工作日早晚高峰7點到10點和15點到20點不能上市區高架等城市快速路，雙休日，節假日不限行

一、每日7時至10時、15時至20時，以下道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行(周六、周日、國定假日除外)：延安高架路(S20以東段);南北高架路(呼瑪路至魯班立交段);逸仙高架路(全線);滬閔高架路(全線);中環路(全線);華夏高架路(全線);羅山高架路(全線);度假區高架路(中環路至秀浦路段);內環高架路(除內圈中山北二路入口至錦繡路出口、外圈錦繡路入口至黃興路出口以外的路段);南浦大橋;盧浦大橋;延安東路隧道。二、在本通告未盡列的高架道路(城市快速路)，對上述小客車采取的通行管理措施，按照道路上設置的交通標志、標線所示執行。三、違反本通告規定的，由公安機關交通管理部門按照道路交通安全法律法規，依法予以處罰。2017上海外地車限行新規和往年的區別與2015年4月15日執行的通告相比，主要區別是：①限行時間延長下午限行時段7a686964616fe58685e5aeb93133336564366215時至20時，前后分別比原限行時段延長了一小時。②限行車輛種類增加限行車輛增加了使用臨時號牌的小客車。③限行范圍擴大新增羅山高架路(全線)、逸仙路高架(全線)、度假區高架路(中環路——秀浦路)、南浦大橋、延安東路隧道，南北高架北段從中環延伸至呼瑪路。此外，外地臨牌車還需遵守4月10日起執行的公告——禁入外環內。在本通告未盡列的高架道路(城市快速路)，對上述小客車采取的通行管理措施，按照道路上設置的交通標志、標線所示執行。違反本通告規定的，由公安機關交通管理部門按闖禁令標志行為，處罰款200元，記3分。2017上海外地車限行車輛上路須知1：可通過限行路口尾號受限的車輛，在經過與限行道路的交叉口時，可以直行通過，但不得左轉或右轉進入限行道路。2：緊急情況可求助如有送醫等緊急情況，可向路口執勤交警求助。如果收到罰單，可將實情向成都市交管局反映。3：不得借走公交專用道限行期間，二環路將保留公交車專用道，只允許公交車、備案的校車和單位交通車三種車通行，受限車輛不得借道通行

外牌車輛在工作日時段知 7：00 －10：00；16：00－19：00 禁止上高架。節假日除外道。這是最新的規定，4月15號就開始實施。4月15號之前版禁止上高架時間 7：權30－9：30，16：30－18：30 。

外地牌照客車4月15日（7:00~10:00 ;16:00~19:00）時間段禁止進入

現在:早7點半到9點半，下午4點半到6點半不能上。4月15號后早上7點到10點，下午4點到7點不能上

6，2017上海市道路交通管理條例有什么要注意的

醉酒后駕駛機動車的，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規定處罰外，可以并處吊扣六個月以下駕駛證；情節嚴重的，可以并處吊扣六個月以上十二個月以下駕駛證：

“從3月25日起實施的新交規作出新規，在規定時段內公交車專用道，將允許其他車輛在雙休日和公民放假節日全天駛入，你們做好準備了嗎?”日前，寶山公安分局交警支隊警官來到巴士五公司公交118路車隊，為駕駛員講解安全駕駛的相關課程，宣傳即將頒布實施的《上海市道路交通管理條例》。新修訂的《上海市道路交通管理條例》，更加注重“公交優先”發展戰略的落實，不僅明確了公交專用道的使用規定，倡導綠色交通理念，對于促進動、靜態交通平衡發展也提出了新的要求?！肮粌炏取表毬涞綄嵦帯坝致植粶蕰r”是不少市民對于公交車的看法。不過，今年春節之后即將開通試運營的延安路中運量公交系統有望打破這一既定印象——西起滬青平公路申昆路，東至延安東路外灘，延安路中運量公交系統的重點在于“系統”——通過實現公交路權專用改善和提高公交服務水平，以增強地面公交吸引力。據悉，延安路中運量公交工程設置路中式公交專用道，時速有望提升五成，達到每小時18—19公里，發車間隔縮短到3—5分鐘，打通一條東西向公共交通客流大動脈。上海試運行中運量公交車這一全新系統，可謂“大手筆”：選址于交通繁忙的延安路，“奢侈”地改建出一條專用道，高架下方的站點打破原有公交站模式，不少車站還配備了人行天橋和電梯。這是一個此消彼長的過程：公共交通品質好，選乘集約化出行的市民就多，道路得以更暢通;反之私家車大量開上馬路，擁堵加劇。從國際經驗看，上海這樣的超大型城市，為公共交通提供道路優先使用權，提高公交服務水平，是促進城市集約化出行、緩解道路交通擁堵的必由之路。下轉◆7版(上接第1版)目前上海公交專用道長度已達325公里，“十三五”期間還將新增200公里公交專用道，各區還將結合區域內公共交通運行情況，發展郊區中心城鎮公交專用運行網絡，在軌道交通未覆蓋區域，為地面公交的運行效率提供保障。如奉賢、松江等區正大力發展brt、有軌電車等不同形式的公交專用道。優化服務方能把更多市民的出行從私家車吸引到公交車上。今年，上海將結合公交專用道建設，優化公交線網，提高公交運營效率;結合軌道交通站點，加強公交線網與軌道交通的銜接配套;公交線網優化過程中繼續采取網上公示線網優化方案征詢市民意見，同時進一步完善聽取市民出行需求的工作機制。目前，在距軌道交通站點100米范圍內的213條公交始發線路末班車與軌道交通銜接，26條公交線路配套軌道交通1、2、8號線每周五、周六以及節假日前一天夜間延長末班車運營時間以確保市民夜間換乘出行——公交與軌交“兩網融合”的服務模式將進一步推進。車牌調控堅持交通需求管理市民紀先生原打算去年購買新車，然而車牌屢拍不中，跟物業公司申請車位也被勸阻，最終決定“有了停車地方再買車”。近年來，上海小客車保有量快速增加，使用強度居高不下，加劇了道路交通擁堵，也帶來日趨嚴重的停車難題。據介紹，上海在停車供給上將形成“配建為主、公共為輔、道路為補”的停車供給結構，嚴格監督落實配建停車設施建設，重點支持停車矛盾突出的住宅小區、醫院、學校及周邊公共停車設施、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(p+r)等公共停車設施規劃建設，重點針對住宅小區夜間停車需求和醫院、公共服務機構、商業街區等臨時停車需求，適度發揮時段性道路停車作用。同時，嚴格控制中心城擁堵區域道路停車場設置范圍和規模，加大對違法道路停車的執法力度。此外還將進一步發揮價格杠桿的調節作用，修訂完善本市公共停車設施收費管理規定，利用市場化手段有效調控出行停車需求?！耙苍S一些地方的確可以擴建停車設施，但我們真的有必要人人開車嗎?”在一些業內人士看來，無限擴建停車設施，會引發更多人不必要購買和使用私家車，私人交通必須綜合考慮多方因素適度發展。此次《條例》保留了機動車號牌額度總量調控制度，繼續堅持交通需求管理。上海市交通委副主任馮健理透露，目前仍在對外牌限行效果進行評估，今年4月可能對其進一步調整。在呼吁公交出行的同時，《條例》也對充分利用道路資源進行了規定。原本全年早晚高峰都禁止其他車輛借用的公交專用道，將在雙休日和全體公民放假節日全天允許其他車輛駛入?！翱臁薄奥苯煌I造秩序之美快捷、準時——軌道交通在市民出行中所占的比例越來越重，但高峰擁擠、“最后一公里”等問題也隨之而來。據馮健理介紹，目前上海新一輪軌交216公里建設已全面啟動，今年年底前8號線三期、9號線三期東延伸和17號線共55公里新線投入運營。通過增購車輛、優化運行等措施，今年將增能5%定為目標，至2018年中心城區線路高峰運行間隔將普遍縮短至3分鐘以內，部分骨干線路達到2分半以內。此外，今年還將進一步擴大周末延時的線路范圍，并通過一至兩年的努力，將延時服務逐步覆蓋到工作日。每天下班之后，市民羅先生會乘坐8站地鐵，到提籃橋站下車，再騎一輛共享單車花15分鐘回家。蓬勃興起的共享單車為解決“最后一公里”提供了新的解決方案，但路網不暢、機非搶行等問題仍困擾著不少渴望綠色慢行的市民。此次《條例》將慢行交通法定化，明確應當改善慢行交通環境，保障慢行交通通行空間，凸顯了慢行交通在綜合交通管理中的重要地位。例如規定完善非機動車和行人的過街通道，優化交叉路口設計;完善系統、連續的非機動車道網絡;加強軌道交通站點周邊的非機動車道、步行通道的建設和管理等。

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上海市道路安全管理，上海新交規

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2，上海市道路交通管理條例

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4，上海市公路管理條例2020修正

5，外地車輛到上海車輛可以上高架道路或者幾點到幾點才能上高架道

6，2017上海市道路交通管理條例有什么要注意的

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