上海市交通規劃情況，近年來上海市將加快郊區交通方式功能和結構的調整發展多層次

來源：整理時間：2023-08-19 20:21:15 編輯：上海生活手機版

1，近年來 上海市將加快郊區交通方式功能和結構的調整發展多層次

C 聯系的多樣性要求我們注意分析和把握事物存在和發展的各種條件，發展多層次、多模式的公交體系正基于此，①正確。部分以優化合理的形式構成整體時，整體功能大于部分功能之和，上海市加快郊區交通方式功能和結構的調整，正是為了實現整體功能大于部分功能之和的理想效果，②正確。矛盾著的事物及其每一個側面各有其特點，發展多層次、多模式的公交體系做到了具體問題具體分析，③正確。④是方法論，不合題意。

我會繼續學習，爭取下次回答你

近年來上海市將加快郊區交通方式功能和結構的調整發展多層次

2，上海交通設施景觀的觀光價值

根據《上海市城市總體規劃（1999-2020）》，上海市城市建設與發展要遵循經濟、社會、人口、資源和環境相協調的可持續發展戰略，以技術創新為動力，不斷增強城市功能，把上海建設成為經濟繁榮、社會文明、環境優美的國際大都市，成為國際經濟、金融、貿易、航運中心之一。為實現城市總體規劃目標，加強上海交通景觀布局設計，加快城市交通景觀設施建設，增強城市服務功能，提高城市景觀水平顯得尤為重要。對于美化城市環境，提高城市觀瞻水平，促進旅游消費經濟發展，豐富市民文化生活等方面都將發揮重要的作用。為此必須以《上海市城市總體規劃（1999—2020）》為依據，結合上海城市的發展要求，以現有交通景觀設施和城市照明設施為基礎，對中心城區交通景觀進行科學布局，建立與國際大都市相匹配的城市交通景觀體系，充分展現上海城市的歷史文化底蘊和社會經濟發展狀況，符合節能減排、生態環保要求，豐富市民及游客的文化生活內容，促進城市商業、旅游等服務業及相關產業的發展。

上海交通設施景觀的觀光價值

3，上海軌道交通規劃最終將建成多少條線路走向如何

上海軌道交通7號線是目前上海市正在建設中的重大工程，也是上海軌道交通遠景規劃網絡中的骨干線路之一。該線路從上海西北部穿越繁華的市中心至上海東南角。跨越寶山、普陀、靜安、徐匯、浦東新區。計劃在中國2010年上海世博會前建成，也是世博會配套工程。上海軌道交通7號線（一期）全長35公里，跨越蘇州河、黃浦江，北、南兩端為居住區，并穿越長壽路、靜安寺、淮海路、肇嘉浜路等市中心商業辦公區域。它將與全市已建及規劃中的14條軌道交通線連接，15座車站為兩線以上換乘樞紐車站。一期28座車站均為地下車站。建成后，將有6節編組的26列新車在該線上運營，世博會召開期間，行車間隔時間為3分鐘。7號線是世博會的交通“大動脈”5座車站分布在世博會區域，分別是浦江耀華路站、長清路站、耀華路站、云臺路站和高科西路站。在陳太路和龍陽路設兩個停車場、在新村路四周設一處控制中心。車站上海軌道交通7號線（一期）的28個車站名稱：錦秋路，上海大學，南陳路，上大路，場中路。汶水路，行知路，大華三路，新村路，嵐皋路，鎮坪路，長壽路，昌平路，靜安寺，常熟路，肇嘉浜路，零陵路，浦江南浦站，浦江耀華站，長清路，耀華路，云臺路，高科西路，楊高南路，錦繡路，滬南路，龍陽路，芳甸路。上海軌道交通7號線（二期）5個車站名稱：顧村、陸翔路、潘廣路，羅南，羅店。路線走向從寶山區外環路錦秋路開始，沿錦秋路、滬太路、新滬路、華靈路、嵐皋路、鎮坪路、常德路、常熟路、烏魯木齊南路、東安路、耀華支路、浦東南路、博文路、滬南路、龍陽路，最終到達浦東新區龍陽路芳甸路。參考資料： http://baike.baidu.com/pic/123/119365889275516_small.jpg

上海軌道交通規劃最終將建成多少條線路走向如何

4，上海未來將要有多少條地鐵

2020年以前的規劃。　　今年是上海有地鐵的第１０年，雖然感覺好象很長時間了，但是確實只有１０年．現在通車的有五條線路，同時開工的一共有１３條線路．因為上海要在２０１０年世博會之前達到１８條地鐵線路的目標．這是一個很艱巨的任務，因為在這之前沒有任何一個國家的地鐵有個這樣的建設速度，而且由于上海土質含水量大的原因，上海曾被評為全世界最不容易建造地鐵的城市之一，每公里隧道挖掘的費用就是５億人民幣．(上海地鐵規劃圖里沒有１４至１８號線，因１４至１８號線為輕軌線路)以下為上海軌道交通所有線路：1號線 R1(地鐵一號線)2號線 R2 (地鐵二號線)3號線 M3(明珠線一期)4號線 M4 (明珠線二期)5號線莘閔線(R1的一部分)6號線 L4(浦東輕軌)7號線 M78號線 M8(楊浦線)9號線 R4(申松線)10號線 M111號線 R312號線 M213號線 M514號線 M615號線 L116號線 L217號線 L318號線 L5注：3號線為高架地鐵.R:市域級快速地鐵（連接郊區與市中心)M:市級快速地鐵(連接中心城區)L:輕軌（載客量較地鐵少，作為地鐵的補充)(

2020年以前的規劃。　　今年是上海有地鐵的第10年，雖然感覺好象很長時間了，但是確實只有10年．現在通車的有五條線路，同時開工的一共有13條線路．因為上海要在2010年世博會之前達到18條地鐵線路的目標．這是一個很艱巨的任務，因為在這之前沒有任何一個國家的地鐵有個這樣的建設速度，而且由于上海土質含水量大的原因，上海曾被評為全世界最不容易建造地鐵的城市之一，每公里隧道挖掘的費用就是5億人民幣．(上海地鐵規劃圖里沒有14至18號線，因14至18號線為輕軌線路)以下為上海軌道交通所有線路：1號線 R1(地鐵一號線)2號線 R2 (地鐵二號線)3號線 M3(明珠線一期)4號線 M4 (明珠線二期)5號線莘閔線(R1的一部分)6號線 L4(浦東輕軌)7號線 M78號線 M8(楊浦線)9號線 R4(申松線)10號線 M111號線 R312號線 M213號線 M514號線 M615號線 L116號線 L217號線 L318號線 L5注：3號線為高架地鐵.R:市域級快速地鐵（連接郊區與市中心)M:市級快速地鐵(連接中心城區)L:輕軌（載客量較地鐵少，作為地鐵的補充)(

2015年通到南橋的會動工貌似。。。海灣感覺還是別想了

《上海市軌道交通近期建設計劃(2017-2025)》，截至2025年上海將新增規劃再建設9條軌道交通線路。據了解，此次公示的9條線路并非都是地鐵，還包括了連接上海兩大機場的的城際鐵路快線，以及中運量軌道線路等多種模式。據悉，到2025年為止，上海將擁有包括地鐵、城際鐵路、機場快線、磁浮線等多種模式的軌交線路，共計39條，總長約1050公里。

10年后再把這個拿出來討論吧