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1，上海航運交易所
2，請問各位報關行的同行上海的航交所在哪里
3，上海站到上海航運交易所怎么走
4，上海航運交易所的評估體系
5，航交所的簡介
6，上海國際航運中心跟上海航運交易所是怎樣的一個關系
7，航交所的取得成果

1，上海航運交易所

1號線萬體館換乘4號線楊樹浦路下就是

上海航運交易所

2，請問各位報關行的同行上海的航交所在哪里

楊樹浦路

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請問各位報關行的同行上海的航交所在哪里

3，上海站到上海航運交易所怎么走

到上海火車站地鐵站坐4號線，在楊樹浦路站下車，2號口出，到大連路楊樹浦路站換乘134路1站，在提籃橋站下車，過馬路向南到上海航運交易所。

上海站到上海航運交易所

上海站到上海航運交易所怎么走

4，上海航運交易所的評估體系

為配合上海國際航運中心建設，維護航運市場秩序，促進公平競爭，根據《上海社會誠信體系建設框架》的總體思路，上海航運交易所在上海資信有限公司的協助下，自2002年開始啟動了上海口岸航運及其輔助業資質信譽評估工作，制定了《國際海運及其輔助企業資信評估指標體系》，編制了評估軟件，具有較強的專業性、科學性和可操作性。三年來，共有49家班輪運輸企業和10家船舶代理企業被評為資信良好的航運企業，在航運界引起了較大反響。目前上海航運交易所的信用管理服務與評估工作已涵蓋上海國際航運業領域80%的大型國有企業和20%的中小企業，評估工作得到了交通部、市港口局、海關、國檢、海事、工商、稅務等部門的認可，公證性毋庸置疑。

上海站到上海航運交易所

5，航交所的簡介

上海航運交易所是經國務院批準、由交通部和上海市人民政府共同組建的我國唯一一家國家級航運交易所, 是我國政府為了培育和發展中國航運市場，配合上海國際航運中心建設所采取的重大舉措。上海航運交易所的基本功能是“規范航運市場行為，調節航運市場價格，溝通航運市場信息”。在遵循“公開、公平、公正”原則的前提下，上海航運交易所從事著：航運信息加工與發布；航運公約的宣傳與推廣；航運政策的研究與建議；航運業務的溝通與交流；航運交易的經紀與鑒證；航運實務的咨詢與代理；航運文本的制定與示范；航運市場的規范與服務。

首先航交所三樓左邊是海關大廳（出口）右邊是三檢大廳。航交所可以報上海口岸除了外國人的私人物品以外所有的海運貨物。不過，出口洋山的單子需要到洋山放行，外港、吳淞等不需要進口需要到口岸兩放的

6，上海國際航運中心跟上海航運交易所是怎樣的一個關系

上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量雙雙排名全球第一，實現了歷史性跨越。而今邁上3000萬標箱的臺階，使上海港成為全球首個集裝箱年吞吐量突破3000萬標準箱的港口。這些有力的證據都是說明上海打造國際航運中心的決策是多么的英明。上海航運交易所是經國務院批準、由交通部和上海市人民政府共同組建的我國唯一一家國家級航運交易所, 是我國政府為了培育和發展中國航運市場，配合上海國際航運中心建設所采取的重大舉措。簡單的說，他是一個實體，位于北外灘楊樹浦路那里，非常繁忙熱鬧。　“規范航運市場行為，調節航運市場價格，溝通航運市場信息”。在遵循“公開、公平、公正”原則的前提下，上海航運交易所從事著：航運信息加工與發布；航運公約的宣傳與推廣；航運政策的研究與建議；航運業務的溝通與交流；航運交易的經紀與鑒證；航運實務的咨詢與代理；航運文本的制定與示范；航運市場的規范與服務。

7，航交所的取得成果

自1996年11月28日成立以來，在交通部、上海市政府的正確領導下，在廣大會員單位的關心支持下，上海航運交易所一路尋覓、一路探索，年年都有進步，歲歲均有收獲。沉淀八年來的積累，上海航運交易所主要取得了以下八大主要成果：上海航運交易所積極推進人才集聚戰略，抓緊高層次人才和優秀年輕創業人才的培養和引進，建立自身的人才高地；通過完善人才流動政策，努力營造優秀人才集聚和脫穎而出的環境。一支高素質、有能力的人才隊伍為上海航運交易所開展航運相關政策研究和咨詢提供了堅實地保障。2004年，上海航運交易所承接了“2004年海運計劃”、“內貿和外貿集裝箱同船運輸實施方案”等4項交通部研究課題，承接了“2010年上海建成國際航運中心的階段性目標、主要瓶頸問題以及推進思路研究”和“進一步發揮長江黃金水道作用，促進長江流域聯動發展”等上海市研究項目，同時還開展了多項自主研究項目。此外，在航運資信評估、招標項目運作等方面，上海航運交易所現代航運服務人才優勢更是得到了充分的體現。隨著中國對外開放和市場經濟體制改革的不斷深入，政府職能轉變、改變管理模式，需要以信息掌握行業動態、以法規管理市場行為、以政策引導企業發展；企業轉變觀念，增強競爭意識，呼喚有規范的航運市場、有透明的市場環境、有暢通的航運信息。上海航運交易所應運而生、順勢而為。在政府相關政策研究階段，上海航運交易所作為企業的喉舌，反映行業呼聲；并主動開展專項調研，為政府制訂政策提供決策參考。在政策實施階段，上海航運交易所積極做好有關法律法規的宣貫工作，并組織專家、學者舉辦各類講座。上海航運交易所作為各國政府與航運企業了解中國航運市場的重要渠道，通過“走出去、請進來”，引入國外的航運經驗與管理模式，引導國內企業走向國際市場；并不斷溝通政府與企業間的航運信息，使之對內成為溝通企業與政府、企業與企業之間的橋梁，對外成為向世界展示中國航運市場的窗口。上海航運交易所客觀上在為政府、為市場服務的同時，始終貫徹“竭誠為港、航、貨、代單位服務”的宗旨，主觀上全心致力于為會員提供多功能、全方位的優質服務。政策研究，傾聽會員呼聲；信息采集，與會員共享；搭建平臺，為會員開放；資信評估，為會員號脈；咨詢培訓，提高會員能力；交易鑒證，保障會員權益。 1998年8月，在交通部和上海市的領導下，上海航運交易所積極配合口岸“大通關”改革試點，組建上海國際航運服務中心，將涉及航運有關的港、航、貨、代企業及海關、國檢、邊防、金融保險、法律咨詢等單位引入上海航運交易所集中辦公，為廣大會員企業提供了“集中、便利、經濟、高效”的“一門式”、“一條龍”服務。2003年10月1日起，上海口岸試行“5+2天”工作制在上海國際航運服務中心正式啟動。目前，服務中心受理的出口報關量占上海口岸出口報關總量的70%，進口與報檢也分別占到30%，外省市在上海的報檢量100%在服務中心受理。自試行“5+2天”工作制以來，周六、周日兩天受理的業務量達到了總量的20%。上海國際航運服務中心通過對航運市場服務功能進行有效組合，提高了通關效率、降低了運輸成本，吸引了上海周邊地區大批貨源來上海中轉，在改善口岸軟環境的同時，也樹立了上海國際航運中心的形象。站在新起點，開拓新思路，落實新措施，實現新跨越。展望未來，以促進上海國際航運中心建設和中國航運市場健康發展為己任的上海航運交易所，將按照“融入大業、積極貢獻；拓展業務、提升服務；博采信息、深化研究；抓住要素、做實交易；集聚人才、優化環境”的總體工作思路，爭取在拓展現代航運服務領域，促進上海航運軟環境的不斷完善，提升上海航運文化底蘊，深化航運資信評估，搭建航運相關業務公開招標平臺，形成艙單數據平臺，強化船舶交易鑒證，建立船舶交易產業鏈，推進我國船員勞務市場交易平臺的建設，以及探索航運電子商務等方面，實現新的突破，為上海國際航運中心建設和中國航運市場的健康發展做出積極貢獻并不懈奮斗。

整個二期工程的所有發射任務全部由長征二號f型火箭擔任。荊木春表示，十一五“伴星”能干什么呢？據香港《大公報》報道，這顆“伴星”的任務是用ccd