亚洲一区二区综合,羞羞色国产精品网站,国产原创精品

本文目錄一覽

1，上海航運(yùn)交易所
2，請(qǐng)問(wèn)各位報(bào)關(guān)行的同行上海的航交所在哪里
3，上海站到上海航運(yùn)交易所怎么走
4，上海航運(yùn)交易所的評(píng)估體系
5，航交所的簡(jiǎn)介
6，上海國(guó)際航運(yùn)中心跟上海航運(yùn)交易所是怎樣的一個(gè)關(guān)系
7，航交所的取得成果

1，上海航運(yùn)交易所

1號(hào)線萬(wàn)體館換乘4號(hào)線楊樹(shù)浦路下就是

上海航運(yùn)交易所

2，請(qǐng)問(wèn)各位報(bào)關(guān)行的同行上海的航交所在哪里

楊樹(shù)浦路

搜一下：請(qǐng)問(wèn)各位報(bào)關(guān)行的同行上海的航交所在哪里

請(qǐng)問(wèn)各位報(bào)關(guān)行的同行上海的航交所在哪里

3，上海站到上海航運(yùn)交易所怎么走

到上海火車(chē)站地鐵站坐4號(hào)線，在楊樹(shù)浦路站下車(chē)，2號(hào)口出，到大連路楊樹(shù)浦路站換乘134路1站，在提籃橋站下車(chē)，過(guò)馬路向南到上海航運(yùn)交易所。

上海站到上海航運(yùn)交易所

上海站到上海航運(yùn)交易所怎么走

4，上海航運(yùn)交易所的評(píng)估體系

為配合上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，維護(hù)航運(yùn)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)，根據(jù)《上海社會(huì)誠(chéng)信體系建設(shè)框架》的總體思路，上海航運(yùn)交易所在上海資信有限公司的協(xié)助下，自2002年開(kāi)始啟動(dòng)了上海口岸航運(yùn)及其輔助業(yè)資質(zhì)信譽(yù)評(píng)估工作，制定了《國(guó)際海運(yùn)及其輔助企業(yè)資信評(píng)估指標(biāo)體系》，編制了評(píng)估軟件，具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性、科學(xué)性和可操作性。三年來(lái)，共有49家班輪運(yùn)輸企業(yè)和10家船舶代理企業(yè)被評(píng)為資信良好的航運(yùn)企業(yè)，在航運(yùn)界引起了較大反響。目前上海航運(yùn)交易所的信用管理服務(wù)與評(píng)估工作已涵蓋上海國(guó)際航運(yùn)業(yè)領(lǐng)域80%的大型國(guó)有企業(yè)和20%的中小企業(yè)，評(píng)估工作得到了交通部、市港口局、海關(guān)、國(guó)檢、海事、工商、稅務(wù)等部門(mén)的認(rèn)可，公證性毋庸置疑。

上海站到上海航運(yùn)交易所

5，航交所的簡(jiǎn)介

上海航運(yùn)交易所是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、由交通部和上海市人民政府共同組建的我國(guó)唯一一家國(guó)家級(jí)航運(yùn)交易所, 是我國(guó)政府為了培育和發(fā)展中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)，配合上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)所采取的重大舉措。上海航運(yùn)交易所的基本功能是“規(guī)范航運(yùn)市場(chǎng)行為，調(diào)節(jié)航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格，溝通航運(yùn)市場(chǎng)信息”。在遵循“公開(kāi)、公平、公正”原則的前提下，上海航運(yùn)交易所從事著：航運(yùn)信息加工與發(fā)布；航運(yùn)公約的宣傳與推廣；航運(yùn)政策的研究與建議；航運(yùn)業(yè)務(wù)的溝通與交流；航運(yùn)交易的經(jīng)紀(jì)與鑒證；航運(yùn)實(shí)務(wù)的咨詢與代理；航運(yùn)文本的制定與示范；航運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)范與服務(wù)。

首先航交所三樓左邊是海關(guān)大廳（出口）右邊是三檢大廳。航交所可以報(bào)上海口岸除了外國(guó)人的私人物品以外所有的海運(yùn)貨物。不過(guò)，出口洋山的單子需要到洋山放行，外港、吳淞等不需要進(jìn)口需要到口岸兩放的

6，上海國(guó)際航運(yùn)中心跟上海航運(yùn)交易所是怎樣的一個(gè)關(guān)系

上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量雙雙排名全球第一，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。而今邁上3000萬(wàn)標(biāo)箱的臺(tái)階，使上海港成為全球首個(gè)集裝箱年吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的港口。這些有力的證據(jù)都是說(shuō)明上海打造國(guó)際航運(yùn)中心的決策是多么的英明。上海航運(yùn)交易所是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、由交通部和上海市人民政府共同組建的我國(guó)唯一一家國(guó)家級(jí)航運(yùn)交易所, 是我國(guó)政府為了培育和發(fā)展中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)，配合上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)所采取的重大舉措。簡(jiǎn)單的說(shuō)，他是一個(gè)實(shí)體，位于北外灘楊樹(shù)浦路那里，非常繁忙熱鬧。　“規(guī)范航運(yùn)市場(chǎng)行為，調(diào)節(jié)航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格，溝通航運(yùn)市場(chǎng)信息”。在遵循“公開(kāi)、公平、公正”原則的前提下，上海航運(yùn)交易所從事著：航運(yùn)信息加工與發(fā)布；航運(yùn)公約的宣傳與推廣；航運(yùn)政策的研究與建議；航運(yùn)業(yè)務(wù)的溝通與交流；航運(yùn)交易的經(jīng)紀(jì)與鑒證；航運(yùn)實(shí)務(wù)的咨詢與代理；航運(yùn)文本的制定與示范；航運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)范與服務(wù)。

7，航交所的取得成果

自1996年11月28日成立以來(lái)，在交通部、上海市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在廣大會(huì)員單位的關(guān)心支持下，上海航運(yùn)交易所一路尋覓、一路探索，年年都有進(jìn)步，歲歲均有收獲。沉淀八年來(lái)的積累，上海航運(yùn)交易所主要取得了以下八大主要成果：上海航運(yùn)交易所積極推進(jìn)人才集聚戰(zhàn)略，抓緊高層次人才和優(yōu)秀年輕創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，建立自身的人才高地；通過(guò)完善人才流動(dòng)政策，努力營(yíng)造優(yōu)秀人才集聚和脫穎而出的環(huán)境。一支高素質(zhì)、有能力的人才隊(duì)伍為上海航運(yùn)交易所開(kāi)展航運(yùn)相關(guān)政策研究和咨詢提供了堅(jiān)實(shí)地保障。2004年，上海航運(yùn)交易所承接了“2004年海運(yùn)計(jì)劃”、“內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸實(shí)施方案”等4項(xiàng)交通部研究課題，承接了“2010年上海建成國(guó)際航運(yùn)中心的階段性目標(biāo)、主要瓶頸問(wèn)題以及推進(jìn)思路研究”和“進(jìn)一步發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道作用，促進(jìn)長(zhǎng)江流域聯(lián)動(dòng)發(fā)展”等上海市研究項(xiàng)目，同時(shí)還開(kāi)展了多項(xiàng)自主研究項(xiàng)目。此外，在航運(yùn)資信評(píng)估、招標(biāo)項(xiàng)目運(yùn)作等方面，上海航運(yùn)交易所現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)人才優(yōu)勢(shì)更是得到了充分的體現(xiàn)。隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，政府職能轉(zhuǎn)變、改變管理模式，需要以信息掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)、以法規(guī)管理市場(chǎng)行為、以政策引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展；企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，呼喚有規(guī)范的航運(yùn)市場(chǎng)、有透明的市場(chǎng)環(huán)境、有暢通的航運(yùn)信息。上海航運(yùn)交易所應(yīng)運(yùn)而生、順勢(shì)而為。在政府相關(guān)政策研究階段，上海航運(yùn)交易所作為企業(yè)的喉舌，反映行業(yè)呼聲；并主動(dòng)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研，為政府制訂政策提供決策參考。在政策實(shí)施階段，上海航運(yùn)交易所積極做好有關(guān)法律法規(guī)的宣貫工作，并組織專(zhuān)家、學(xué)者舉辦各類(lèi)講座。上海航運(yùn)交易所作為各國(guó)政府與航運(yùn)企業(yè)了解中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的重要渠道，通過(guò)“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，引入國(guó)外的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)與管理模式，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)；并不斷溝通政府與企業(yè)間的航運(yùn)信息，使之對(duì)內(nèi)成為溝通企業(yè)與政府、企業(yè)與企業(yè)之間的橋梁，對(duì)外成為向世界展示中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的窗口。上海航運(yùn)交易所客觀上在為政府、為市場(chǎng)服務(wù)的同時(shí)，始終貫徹“竭誠(chéng)為港、航、貨、代單位服務(wù)”的宗旨，主觀上全心致力于為會(huì)員提供多功能、全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。政策研究，傾聽(tīng)會(huì)員呼聲；信息采集，與會(huì)員共享；搭建平臺(tái)，為會(huì)員開(kāi)放；資信評(píng)估，為會(huì)員號(hào)脈；咨詢培訓(xùn)，提高會(huì)員能力；交易鑒證，保障會(huì)員權(quán)益。 1998年8月，在交通部和上海市的領(lǐng)導(dǎo)下，上海航運(yùn)交易所積極配合口岸“大通關(guān)”改革試點(diǎn)，組建上海國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心，將涉及航運(yùn)有關(guān)的港、航、貨、代企業(yè)及海關(guān)、國(guó)檢、邊防、金融保險(xiǎn)、法律咨詢等單位引入上海航運(yùn)交易所集中辦公，為廣大會(huì)員企業(yè)提供了“集中、便利、經(jīng)濟(jì)、高效”的“一門(mén)式”、“一條龍”服務(wù)。2003年10月1日起，上海口岸試行“5+2天”工作制在上海國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心正式啟動(dòng)。目前，服務(wù)中心受理的出口報(bào)關(guān)量占上海口岸出口報(bào)關(guān)總量的70%，進(jìn)口與報(bào)檢也分別占到30%，外省市在上海的報(bào)檢量100%在服務(wù)中心受理。自試行“5+2天”工作制以來(lái)，周六、周日兩天受理的業(yè)務(wù)量達(dá)到了總量的20%。上海國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心通過(guò)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)服務(wù)功能進(jìn)行有效組合，提高了通關(guān)效率、降低了運(yùn)輸成本，吸引了上海周邊地區(qū)大批貨源來(lái)上海中轉(zhuǎn)，在改善口岸軟環(huán)境的同時(shí)，也樹(shù)立了上海國(guó)際航運(yùn)中心的形象。站在新起點(diǎn)，開(kāi)拓新思路，落實(shí)新措施，實(shí)現(xiàn)新跨越。展望未來(lái)，以促進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)和中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)健康發(fā)展為己任的上海航運(yùn)交易所，將按照“融入大業(yè)、積極貢獻(xiàn)；拓展業(yè)務(wù)、提升服務(wù)；博采信息、深化研究；抓住要素、做實(shí)交易；集聚人才、優(yōu)化環(huán)境”的總體工作思路，爭(zhēng)取在拓展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域，促進(jìn)上海航運(yùn)軟環(huán)境的不斷完善，提升上海航運(yùn)文化底蘊(yùn)，深化航運(yùn)資信評(píng)估，搭建航運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)公開(kāi)招標(biāo)平臺(tái)，形成艙單數(shù)據(jù)平臺(tái)，強(qiáng)化船舶交易鑒證，建立船舶交易產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)我國(guó)船員勞務(wù)市場(chǎng)交易平臺(tái)的建設(shè)，以及探索航運(yùn)電子商務(wù)等方面，實(shí)現(xiàn)新的突破，為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)和中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的健康發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)并不懈奮斗。

整個(gè)二期工程的所有發(fā)射任務(wù)全部由長(zhǎng)征二號(hào)f型火箭擔(dān)任。荊木春表示，十一五“伴星”能干什么呢？據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，這顆“伴星”的任務(wù)是用ccd