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建國后的上海市,中國民國成立后上海發(fā)生了什么變化

來源:整理 時間:2023-07-08 01:46:15 編輯:上海生活 手機版

1,中國民國成立后上海發(fā)生了什么變化

上海作為一個長江口的商業(yè)大城市 有加上外國很多商業(yè)和銀行開在上海 所以上海在商業(yè)的作用 更加突出 有加上上海是一個商業(yè)航運的良港和海關口 有因為四大家族的很多利益都在上海 更加使上海在商業(yè)上的作用明顯
慢慢變發(fā)啊還有什么啊再看看別人怎么說的。

中國民國成立后上海發(fā)生了什么變化

2,老上海地圖的內容簡介

地圖學界通常將清代以前的地圖稱古地圖,清代到民國間的為舊地圖,解放后的稱為新地圖。本書主要介紹的是清代至民國間的舊地圖,書中收錄了65幅各種類型的老上海地圖,其中既有單幅,也有圖集;有綜合地圖,也有交通、郵務、航運碼頭等專題地圖;有英、美、法租界圖,也有上海中心區(qū)及老城廂地圖;有手繪彩色圖,也有黑白石印圖;有官方出版,也有民間繪制。地圖的發(fā)行年代上至清代同治年間,下到新中國建國初期。為方便讀者閱讀,我們對地圖略加分類說明,并配以相應的老照片,希望藉此能夠反映近代上海一百年間城市發(fā)展的概貌。這本《老上海地圖》正是一部濃縮的上海近代史。解放以后,特別是20世紀80年代改革開放以來,上海的城市面貌發(fā)生了巨大的變化,反映城市新面貌的上海地圖也以前所未有的速度不斷推出新的版本。以收藏上海地方文獻為己任的上海圖書館正以欣喜的心情關注著上海的變化,并盡最大可能收集各類版本的新地圖。
不明白啊 = =!

老上海地圖的內容簡介

3,上海以前叫什么名字

上海是我國最大的工商業(yè)城市。從古至今,上海的發(fā)展與貿易有著密切 的聯(lián)系。大約從宋代開始,隨著商貿的日益興盛,上海一躍成為“東南名城”, 尤其在清道光年間更是“商賈云集”、“城內外無隙地”。 不過,上海名稱的出現(xiàn)和上海作為一個獨立的行政區(qū)并不是很久以前, 在唐代它僅僅是華亭縣的一部分。關于上海名稱的由來目前有兩種說法:一 種說法是取自《弘治上海志》中“其地居海上之洋”這句話;另一種說法認 為由于當時有上海浦和下海浦等水道而得此名。但是無論哪一種說法,有一 點可以肯定的是,宋代開始設置上海鎮(zhèn),而且上海之名也最早出現(xiàn)在北宋郟 亶之的《水利書》中。至元代改稱上海縣,1928 年設置上海特別市,兩年后 改稱上海市,一直到現(xiàn)在。上海還簡稱滬。 上海之稱始于宋代,當時上海已成為我國的一個新興貿易港口,那時的上海地區(qū)有十八大浦,其中一條叫上海浦,它的西岸設有上海鎮(zhèn)。1292年,上海改鎮(zhèn)為縣。這是上海這一名稱的由來。1949年,上海設為直轄市。 古時,上海地區(qū)的漁民發(fā)明了一種竹編的捕魚工具“扈”,當時還沒有上海這一地名,因此,這一帶被稱為“滬瀆”,故上海簡稱“滬”。春秋戰(zhàn)國時上海是楚春申君黃歇封邑的一部分,故上海別稱“申”。
上海為直轄市。早在六七千年前,上海的西部地區(qū),由于淺海沉積和長江泥沙沖積而成陸地。春秋戰(zhàn)國時期,這里先后是吳國、越國和楚國屬地。秦代,在今金山縣境內設海鹽縣,在今昆山縣境內設婁縣,當時上海地區(qū)分屬兩縣。北宋后,由于河道淤積,海岸線東移,大船出入不便,外來船舶只得停泊在吳淞江的一條支流“上海浦”上,在上海浦西岸設置上海鎮(zhèn),貨物即在這里裝卸。南宋時期,上海鎮(zhèn)已是“人煙浩攘,海舶輻輳,番商云集”的一個重要商港。“上海”這一名稱就淵源于此。

上海以前叫什么名字

4,請介紹一下上海從建國至今的60年城市建設史

未來上海會怎樣?不管是上海人還是到上海創(chuàng)業(yè)發(fā)展的人,都會提出這樣的問題。而這樣的問題,如果你能抽空到上海展覽中心去轉上一圈,所有的問號都會找到答案。今天開幕的“上海人居與信息展”,精彩紛呈的展會用目不暇接來形容一點也不過分。 強烈的視覺沖擊 20年的城市建設成就匯成的是一篇如同輕歌漫舞的詩篇,上海展覽中心東一館序廳高懸的一臺led大型全彩屏,正在滾動播出上海詩史般的杰作,綠草如茵的大綠地,縱橫交錯的高架立交,清澈潔凈的條條河道,比鄰而居的各種建筑,呼嘯而過的軌道交通…… 昨天的期盼,今天的現(xiàn)實,明天更出彩。 你只要花上一點點時間,駐足稍許,恢宏的上海城市建設史就像一幅濃墨重彩的畫卷,一一向你展開,再熟悉不過的城市標志、地標一定可以再次勾起你對上海的記憶和憧憬。 如果這樣的場景你還意猶未盡,那么,就請你步入東一館,出行、交通、環(huán)境、住宅,市民百姓關注的問題都會有個答案。 靈動的水滋潤新生活 踏進水務館,撲面而來的“水簾”和墻上隱約可見的浦江兩岸美景,仿佛讓人置身于外灘。停停神,再看“流動”的浦江水,不得不贊嘆水務館在展館設計上的匠心獨運。吳淞路閘橋前,你會發(fā)現(xiàn)它變“臉”了,原來,新的閘橋即將規(guī)劃建造,水務局提前將新閘橋“造”到了展館內,而黃金海岸碧水金沙不再只是紙上談兵,一座龐大的模型生動地將海灘誘人的風光提前“出爐”。 蘇州河將會是明天市民休閑、景觀的河道,水務館在“環(huán)境優(yōu)美的城市”的展區(qū)中,用動靜結合的場景布置讓每一個參觀者在回味上海的昔日的同時,更多地留給人們印象深刻的是將來美麗的城市水景觀。倘若你走累了,你盡可以坐下來看部未來上海水景發(fā)展遠景規(guī)劃的電視片。 發(fā)達的路網讓車輛暢行 未來路上還會堵車嗎?將來的越江通道怎樣建?蘇州河上新橋要造幾座?將來的燃氣發(fā)展規(guī)模有多大?帶著問號,我們快步走進了“交通暢達的城市”展區(qū)內的市政館。 與市民生活息息相關的市政燃氣事業(yè),始終是社會關注的主題。 “氣更潔、路更暢、行更捷”,一臺360度的熒屏正在播放著《輝煌市政托起更佳的人居》電視片。還有6年時間,也就是世博會開幕前夕,上海全市將建成由300公里快速路、525公里主干路和760公里次干路共同構筑起功能互補、間距均衡的總長度約3600公里的中心城道路網絡。講解員自信的話語在耳邊回響。上海母親河——黃浦江的越江通道還要增加;蘇州河水越來越清澈了,河上新橋會更多,一幅圖文并茂的展板上清晰地表出:2006年建成翔殷路—— 五洲大道越江通道,2007年建成西藏南路——上南路打浦路隧道復線,建成中環(huán)軍工路——金橋路、上中路——華夏路越江通道,到2007年,越江機動車道將由現(xiàn)在的50條增至72條,內環(huán)線以內越江通道平均間距為1.6公里。目前蘇州河在內環(huán)線以內共有15座橋梁通行機動車,雙向車道數(shù)61條。西段橋梁稀疏,東段橋梁密集,兩段的濱河道路都不發(fā)達。隨著次干道擴容與路網綜合整理,上海將在已改建西藏路橋的基礎上,完成對福建路橋、江寧路橋、西康路橋4座橋的改造;新建江西路橋、昌平路橋、大渡河路橋、鎮(zhèn)坪路橋4座橋橋。到2010年前,內環(huán)以內蘇州河橋梁平均間距700米,從成都北路——外灘的橋梁平均間距330米,成都路以西橋梁平均間距990米。 市民生活一刻也離不開的燃氣事業(yè)未來藍圖也能在市政館“近水樓臺先得月”,到2005年,上海天然氣年供氣規(guī)模將超過30億立方米,1萬輛公交車用上天然氣,300萬城市用戶全部實現(xiàn)天然氣轉換,市區(qū)周圍11個新城和9個新建市級工業(yè)區(qū)及農村新建居住區(qū)的天燃氣實現(xiàn)供應管道化,天然氣應用范圍從中心城600平方公里拓展到全市6000多平方公里。燃氣空調、冰箱等都將進入尋常百姓家。 對交通流量感興趣的市民,還能自己動手在路面流量信息系統(tǒng)上操作一下,親自當回指揮官,實時了解上海道路流量的“行情”。 感受“城在景中、景在城中” 橫跨波光粼粼的碧水鯉魚池石板花橋,信步走來,不知不覺已邁進了“ 宜居宜家的城市”閔行區(qū)展館,天上是藍天白云交相輝映,沿岸郁郁蔥蘢的鮮花綠草,把人融入到了“城在景中、景在城中”的愜意的意境中。千年古藤造型、動感輕軌模型、現(xiàn)代休閑小區(qū)實景、浦江鎮(zhèn)規(guī)劃……一個現(xiàn)代化的生態(tài)城區(qū)讓人留戀忘返。 交通館、環(huán)保館、建筑館、市容館、園林館,一個個展示上海明天的展館還是請你自己去實地感受。有雅興,不妨到新天地展館去逛一逛,經典的石庫門建筑是不是勾起了你兒時的記憶。噢,忘了告訴你們了,臨走時,我們還拐進交通館,做了次地鐵“駕駛員”,當然,那只是在地鐵駕駛模擬器上的演練,真正當個地鐵駕駛員,可沒這么簡單喲。 還可以到這里來看 http://www.shghj.gov.cn/News_List.aspx?col_id=455
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