上海市21號地鐵規劃圖，上海地鐵21號線的起點和終點分別是哪

來源：整理時間：2023-09-04 23:31:41 編輯：上海生活手機版

1，上海 地鐵21號線的起點和終點分別是哪

上海地鐵21號線起點：上海動物園終點：虹口足球場上海地鐵21號線站點：上海動物園->哈密路->仙霞西路->淞虹路->云嶺西路->祁連山南路->真新新村->綏德路->交通路->上海西站->大華路->新村路->運城路->上海馬戲城->涼城路->虹口足球場

上海地鐵21號線的起點和終點分別是哪

2，上海21號地鐵線設哪些站

截止2021年4月12日，上海地鐵21號線站點有：東靖路站、楊高北路站、凌河路站、金橋站、云橋路站、浦東足球場站、龍東大道站、廣蘭路站、高斯路站、張衡路站、學林路站、軍民路站、康南路站、張江站、申江南路站、迪士尼站、唐黃路站、六陳路站。擴展資料：2016年10月31日，在2016上海國際城市與建筑博覽會上，上海地鐵21號線規劃初次亮相。2018年12月11日，《國家發展改革委關于上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）的批復》發布，同意上海地鐵21號線一期建設規劃。串聯起吳淞、外高橋、金橋、張江、迪士尼、浦東機場等板塊，這條線連接東、北兩大副中心，貫穿上海自貿區的各主要片區。這條線走向基本與東外環相當，它將自貿區外高橋、金橋、張江和空港片區與上海國際旅游度假區迪士尼一線相連，形成浦東中部產業帶上新的黃金走廊，列車預計使用6節A型車。參考資料來源：百度百科-上海地鐵21號線

上海21號地鐵線設哪些站

3，關於軌道交通311號線

3號線往江楊北路方向末班車是:22:30 11號線往江蘇路方向末班車是21：43

規劃中的上海軌道交通11號線類似北京的地鐵十號線,采取主線和支線兩條線路,主線由嘉定新城到浦東三林(一期),支線在西北段上連接上海國際賽車場和安亭汽車城。線路總長60公里不出意外的話,09年年底通車

關於軌道交通311號線

4，21號線上海規劃

法律分析：線路走向:本次公示范圍內，軌道交通21號線一期工程線路總長約28公里。線路起于六陳路站，沿六陳路-秀沿路-哥白尼路-廣蘭路-金港路-楊高北路-東靖路走行至東靖路站。全線設置18座車站，分別為六陳路站、唐黃路站、迪士尼站、申江南路站、張江站、康南路站、軍民路站、學林路站、張衡路站、高斯路站、廣蘭路站、龍東大道站、浦東足球場站、云橋路站、金橋站、凌河路站、楊高北路站和東靖路站(以上站名均為暫命名)。站點及線路方案將結合公示及相關部門意見在專項規劃中予以明確。車輛基地:線路設置六陳路車輛基地，在滿足軌道交通停車列檢等功能基礎上，預留上蓋綜合開發利用。車輛基地位于六陳路以北、川沙路以西、川圖路以南。對車輛基地涉及的河道藍線等規劃控制要素同步調整。車輛基地上蓋綜合開發利用功能將與地區規劃相協調，并結合后續的方案深化進一步明確。主變電所:規劃新增1處主變電所，選址位于申江南路站北側。法律依據：《上海市軌道交通21號線一期工程選線專項規劃（草案公示）》上海軌道交通21號線一期是一條南北向的市區線，一期線路起訖點為六陳路站至東靖路站，位于浦東新區內。線路串聯了國際旅游度假區、張江科學城、金橋副中心等功能區，加強了各功能組團之間的軌道交通聯系。線路可與軌道交通2號線、6號線、9號線、11號線、12號線、13號線、14號線、機場聯絡線等線路換乘。

5，上海新21號線是從哪到哪啊

　　新上海軌道交通21號線，即原來上海軌道交通16號線，為上海一條規劃中的軌道交通路線。南起上海動物園，東至虹口足球場。　　站點　　上海動物園->哈密路->仙霞西路->淞虹路->云嶺西路->祁連山南路->真新新村->綏德路->交通路->上海新21號線走向示意圖　　西站->大華路->新村路->運城路->上海馬戲城->涼城路->虹口足球場　　規劃站點　　上海動物園—換乘10號線（虹橋火車站分支）　　淞虹路—換乘2號線　　祁連山南路—換乘13號線　　真新新村—換乘14號線　　上海西站—換乘11、15號線　　新村路—換乘7號線　　上海馬戲城—換乘1號線　　虹口足球場—換乘3、8號線

6，求上海軌道交通21號線規劃圖

　　上海：軌道交通21號線規劃微調設11個車站2010-02-0320:392010-2-3 　　記者昨天從上海市規土局網站上了解到，作為上海軌道交通近期建設計劃中的一條重要線路，軌道交通21號線規劃將做微調。考慮到噪音擾民等問題，21號線惠南鎮段將由原先的高架改為地下，同時考慮到工程難度，21號線從原規劃經過A3高速公路西側改為東側。　　據悉，軌道交通21號線（原11號線南段）起于浦東新區龍陽路站，止于滴水湖邊臨港新城站，經羅山路、周康鎮、航頭鎮、新場鎮、宣橋鎮、惠南新城，設11個車站，全線長約60公里。　　規劃中，還將另設川楊河停車場（與11號線、13號線共用）及治北車輛段（遠期與2號線共用），控制中心設于新場站附近。計劃于2009年內開工，2012年底建成通車，工程總投資約147.02億元人民幣。　　然而，記者昨天從市規土局網站上獲悉，隨著21號線及沿線A3高速公路的方案深化，因此需要對21號線浦東火車站以北段線路、主變電所設置及沿線相關道路紅線規劃方案進行調整。　　據了解，21號線與A3公路平行段，是一條總寬為160米的交通市政走廊，布置有軌道交通、高速公路與高壓電線。21號線原規劃在A3高速公路西側，高速公路兩次上跨軌道交通，但這一設計不僅工程實施難度大，同時也對沿線景觀有一定影響。根據調整方案，21號線將調整到A3公路東側，同時A3公路相應西移，軌道交通線路走向、站點設置均不改變。　　同時，21號線在惠南鎮沿拱極路行進，原規劃為高架形式。為減少軌道交通運行的噪音對沿線居民的影響，現將該段線路敷設方式調整為地下，不過，原先規劃的線路走向、站點設置均不做調整。　　來源：青年報2010-02-03