2019年上海市市政府工作報(bào)告，2019年上海兩會(huì)在那里召開地點(diǎn)在那里怎樣去

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-19 04:35:06 編輯：上海生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，2019年上海兩會(huì)在那里召開地點(diǎn)在那里怎樣去
2，上海六大支柱產(chǎn)業(yè)是什么
3，長(zhǎng)三角一體化是什么

1，2019年上海兩會(huì)在那里召開地點(diǎn)在那里怎樣去

上海市第十五屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議將于2019年1月27日召開，1月31日閉幕，1月26日下午召開預(yù)備會(huì)議。市十五屆人大二次會(huì)議的建議議程有：聽取和審議上海市人民政府工作報(bào)告；審查和批準(zhǔn)上海市2018年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與 2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告，批準(zhǔn)上海市2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃；審查和批準(zhǔn)上海市2018年預(yù)算執(zhí)行情況和2019年預(yù)算草案的報(bào)告，批準(zhǔn)上海市2019年市級(jí)預(yù)算；聽取和審議上海市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)工作報(bào)告；聽取和審議上海市高級(jí)人民法院工作報(bào)告；聽取和審議上海市人民檢察院工作報(bào)告；審議《上海市生活垃圾管理?xiàng)l例 (草案)》；決定市人民代表大會(huì)有關(guān)專門委員會(huì)的設(shè)立、更名；補(bǔ)選和通過有關(guān)人事事項(xiàng)等。中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議上海市第十三屆委員會(huì)第二次會(huì)議將于2019年1月26日至30日舉行，會(huì)期四天半。1月25日下午召開預(yù)備會(huì)議。會(huì)議議程主要有：聽取和審議中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議上海市第十三屆委員會(huì)常務(wù)委員會(huì)工作報(bào)告；聽取和審議中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議上海市第十三屆委員會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于十三屆一次會(huì)議以來(lái)提案工作情況的報(bào)告；列席上海市第十五屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議，聽取并討論政府工作報(bào)告及其他有關(guān)報(bào)告；增補(bǔ)中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議上海市第十三屆委員會(huì)常務(wù)委員會(huì)部分組成人員；審議通過中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議上海市第十三屆委員會(huì)第二次會(huì)議決議；審議通過中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議上海市第十三屆委員會(huì)提案委員會(huì)關(guān)于十三屆二次會(huì)議提案審查情況的報(bào)告。

2019年上海兩會(huì)在那里召開地點(diǎn)在那里怎樣去

2，上海六大支柱產(chǎn)業(yè)是什么

電子信息產(chǎn)品制造業(yè)、汽車制造業(yè)、石油化工及精細(xì)化工制造業(yè)、精品鋼材制造業(yè)、成套設(shè)備制造業(yè)和生物醫(yī)藥制造業(yè)是上海六個(gè)重點(diǎn)工業(yè)行業(yè)。2018全年，全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好，呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、效益更好、更趨協(xié)調(diào)、更可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)。一是經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。全市生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6.6%，常住人口人均生產(chǎn)總值突破2萬(wàn)美元。新增就業(yè)崗位58.2萬(wàn)個(gè)，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為3.6%，預(yù)計(jì)城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率在4.3%左右。居民消費(fèi)價(jià)格上漲1.6%。二是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和效益持續(xù)向好。第三產(chǎn)業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值的比重為69.9%，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)部分產(chǎn)值增速快于全市規(guī)模以上工業(yè)2.4個(gè)百分點(diǎn)。地方一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)7%。三是改革創(chuàng)新取得新突破。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)全面深化方案的98項(xiàng)改革任務(wù)基本完成。全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出相當(dāng)于全市生產(chǎn)總值的比例達(dá)到4%，每萬(wàn)人口發(fā)明專利擁有量達(dá)到47.5件，技術(shù)合同成交額增長(zhǎng)50.2%。四是人民生活水平進(jìn)一步提高。擴(kuò)展資料2018年上海市生產(chǎn)總值完成32679.87億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)6.6%。2018年全市居民人均可支配收入64183元，比上年名義增長(zhǎng)8.8%；扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)7.1%，實(shí)際增速比上年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。第三產(chǎn)業(yè)比重提高根據(jù)初步核算，2018年全市生產(chǎn)總值完成32679.87億元。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值104.37億元，下降6.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值9732.54億元，增長(zhǎng)1.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值22842.96億元，增長(zhǎng)8.7%。第三產(chǎn)業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值的比重為69.9%，比上年提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。從主要行業(yè)看，2018年工業(yè)增加值8694.95億元，比上年增長(zhǎng)1.9%；批發(fā)和零售業(yè)增加值4581.49億元，增長(zhǎng)3.3%；參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-2019年上海市政府工作報(bào)告參考資料來(lái)源：百度百科-上海

上海六大支柱產(chǎn)業(yè)是什么

3，長(zhǎng)三角一體化是什么

在第一屆進(jìn)博會(huì)開幕式上，XDD宣布支持長(zhǎng)江三角洲地區(qū)一體化建設(shè)與發(fā)展并上升為國(guó)家戰(zhàn)略。當(dāng)前長(zhǎng)江三角洲規(guī)劃的會(huì)員城市迄今已至三十四個(gè)。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)合作已經(jīng)走過了地區(qū)的布局合作與要素合作階段，正向縱深推進(jìn)。目前，由于行政區(qū)劃壁壘、建設(shè)與發(fā)展基礎(chǔ)差異等多種原因，長(zhǎng)江三角洲一體化還面臨諸多問題。1 長(zhǎng)江三角洲市場(chǎng)一體化面臨的主要問題一是民營(yíng)企業(yè)行業(yè)準(zhǔn)人的行政壁壘多。由于產(chǎn)權(quán)性質(zhì)的差異與經(jīng)營(yíng)上的高風(fēng)險(xiǎn)性，相比國(guó)企，民企不得不面對(duì)更殘酷的市場(chǎng)壁壘，主要是許可證制度與無(wú)差異性限制。盡管國(guó)家制定了相關(guān)政策有效降低了市場(chǎng)準(zhǔn)人門檻，但由于部分行業(yè)存在限制性政策文件，不少行業(yè)與民營(yíng)企業(yè)之間仍隔著“玻璃門”“彈簧門”“旋轉(zhuǎn)門”，甚至“沒門”。二是統(tǒng)一的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化體系有待完善。礙于行政壁壘與市場(chǎng)一體化的矛盾，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)地區(qū)政策環(huán)境不均衡，地區(qū)間共享協(xié)同機(jī)制不健全，統(tǒng)一的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化體系仍不健全。上海市政協(xié)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果顯示，超半數(shù)的企業(yè)認(rèn)為數(shù)據(jù)信息共享程度低、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是影響商品要素在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)自由流動(dòng)的主要原因。三是改革舉措基層落實(shí)難度相對(duì)較大。當(dāng)下各種體制改革、簡(jiǎn)政放權(quán)的政策文件不斷出臺(tái)，在進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)準(zhǔn)人門檻的同時(shí)，也應(yīng)注意到部分市場(chǎng)領(lǐng)域原本由政府主導(dǎo)，當(dāng)改革的推行不符合其自身利益時(shí)，較難寄希望于地方主管部門。2 長(zhǎng)江三角洲基礎(chǔ)設(shè)施一體化面臨的主要問題一是地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)缺乏協(xié)同。首先，地區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、跨省統(tǒng)籌嚴(yán)重不足。雖然現(xiàn)有科技水平完全可以解決跨省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)問題，但是長(zhǎng)江三角洲省際高速公路主線收費(fèi)站仍然存在。其次，各省交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、配置缺乏協(xié)同。受行政界線影響，上?！?+7”都市圈城際軌道交通規(guī)劃建設(shè)滯后，上海地鐵或輕軌線路大都“足不出滬”，弱化了上海輻射周邊城市的力度與同城化效應(yīng)。跨域交通基礎(chǔ)設(shè)施配置與進(jìn)度不均衡，比如，保障滬蘇通都市群一體化、推動(dòng)江蘇沿海地區(qū)跨越建設(shè)與發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，南北跨江通道較少，擁堵嚴(yán)重。二是長(zhǎng)江三角洲港航基礎(chǔ)設(shè)施存在結(jié)構(gòu)性的矛盾，缺乏地區(qū)協(xié)同。首先，該地區(qū)散雜貨碼頭泊位產(chǎn)能充足，而代表著港口現(xiàn)代化水平的集裝箱泊位卻嚴(yán)重短缺。目前，長(zhǎng)江三角洲真正具備多種運(yùn)輸方式銜接、集疏運(yùn)體系完善及港口輻射能力強(qiáng)的綜合港口樞紐還不多。上海港、寧波—舟山港集裝箱泊位利用率分別高達(dá)126%、165%，遠(yuǎn)超國(guó)際上75%-85%的最優(yōu)區(qū)間。高泊位利用率帶來(lái)的集裝箱壓港以及船期延誤率提高、物流成本上升，嚴(yán)重削弱了上海國(guó)際航運(yùn)中心的競(jìng)爭(zhēng)力。其次，上海港、寧波一舟山港集裝箱箱源主要來(lái)自于本省(市)與鄰近省(市)，因而公路運(yùn)輸成為了主要的集疏運(yùn)方式，從而導(dǎo)致較嚴(yán)重的交通擁堵。最后，雖然長(zhǎng)江口深水航道貫通后極大舒緩了長(zhǎng)江口“卡脖子”困境，但是目前長(zhǎng)江口深水航道也出現(xiàn)了航運(yùn)過載、航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)驟增的困境，迫切需要建設(shè)分流通道。三是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)缺乏協(xié)同。地區(qū)信息一體化建設(shè)與發(fā)展的長(zhǎng)效協(xié)同機(jī)制缺失、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)建設(shè)與發(fā)展能力不夠，嚴(yán)重阻礙長(zhǎng)江三角洲大規(guī)模的信息基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)建設(shè)，致使地區(qū)重大信息基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、聯(lián)合開發(fā)與應(yīng)用的滯后。滬寧等地大力推行“一卡通”，整合社保、交通、醫(yī)保與小額支付等便民服務(wù)功能，但地區(qū)層面的信息互通卻是舉步維艱。目前各省各港都建有港航信息平臺(tái)，但由于建設(shè)缺乏聯(lián)動(dòng)、融合，致使信息全面、數(shù)據(jù)完整的長(zhǎng)江三角洲港航大數(shù)據(jù)平臺(tái)仍沒有建成。3 長(zhǎng)江三角洲生態(tài)環(huán)境協(xié)同治理面臨的主要問題一是生態(tài)環(huán)境保護(hù)與治理形勢(shì)依然嚴(yán)峻。長(zhǎng)江三角洲是我國(guó)單位國(guó)土面積資源能源消耗與污染物排放強(qiáng)度最大的地區(qū)之一，生態(tài)環(huán)境長(zhǎng)期處于嚴(yán)重超載狀態(tài)。當(dāng)前，生態(tài)土地不斷遭到嚴(yán)重的蠶食侵占，大規(guī)模圍墾造成濕地萎縮、重要生物棲息地受到破壞，湖泊富營(yíng)養(yǎng)化趨勢(shì)明顯，水體黑臭問題尚未根本解決。二是生態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)凸顯。長(zhǎng)江三角洲目前建成80多個(gè)化工園區(qū)或集中區(qū)，分布在沿江與沿海地區(qū)，地區(qū)性、布局性環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)突出。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)16個(gè)市直接或間接飲用長(zhǎng)江水，城市供水取水口與排污口交錯(cuò)，干流航運(yùn)危險(xiǎn)品泄漏導(dǎo)致水源污染的事件時(shí)有發(fā)生，飲用水安全風(fēng)險(xiǎn)仍將長(zhǎng)期存在。三是生態(tài)環(huán)境的聯(lián)合防治任重道遠(yuǎn)。地區(qū)環(huán)境聯(lián)合防控覆蓋面還較窄，推動(dòng)力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，尚未走出“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的困局，特別是環(huán)太湖、淀山湖、沿長(zhǎng)江等共有水域的跨界污染問題仍未得到有效解決。我們相信，隨著長(zhǎng)三角地區(qū)各省市對(duì)區(qū)域科學(xué)發(fā)展的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深刻，越來(lái)越全面，國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷夯實(shí)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)能力和治理能力不斷提升，合作意愿不斷得以強(qiáng)化，就能不斷克服區(qū)域所存在的各種問題，建立去行政壁壘、統(tǒng)一市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)、破解管理瓶頸，建立統(tǒng)一的大市場(chǎng)，并不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，緩解結(jié)構(gòu)性矛盾，健全環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境治理的一體化，全面超越珠三角并不是什么難事！

長(zhǎng)三角一體化是什么