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上海市停車率的條例，上海市小區(qū)地面機(jī)動(dòng)車停車收益分配物業(yè)公司的25是什么費(fèi)用 搜

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-12-07 23:47:36 編輯：上海生活 手機(jī)版

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1，上海市小區(qū)地面機(jī)動(dòng)車停車收益分配物業(yè)公司的25是什么費(fèi)用 搜

這個(gè)屬于物業(yè)公司為此所付出的管理費(fèi)用
這個(gè)25%是屬于物業(yè)公司為此所付出的管理費(fèi)用。

上海市小區(qū)地面機(jī)動(dòng)車停車收益分配物業(yè)公司的25是什么費(fèi)用 搜

2，上海市寶山區(qū)物價(jià)局制定的住宅小區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

我住寶山，我們小區(qū)說(shuō)是按照寶山物價(jià)局定的停車費(fèi)，機(jī)動(dòng)車：地面白天2元，一晚上5元，包月150元/月，一次付半年的優(yōu)惠一個(gè)月的費(fèi)用。
任務(wù)占坑

上海市寶山區(qū)物價(jià)局制定的住宅小區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

3，請(qǐng)問(wèn)上海市有沒(méi)有統(tǒng)一的住宅小區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

目前沒(méi)有，這個(gè)基本沒(méi)法統(tǒng)一。一般都是物業(yè)自行規(guī)定，機(jī)動(dòng)車基本都是24小時(shí)5元左右。小區(qū)所在地比較偏的，也有2元一天的。
由物價(jià)局審批，一小區(qū)一文件，可以下浮，不能上浮。

請(qǐng)問(wèn)上海市有沒(méi)有統(tǒng)一的住宅小區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

4，上海市的概算指標(biāo)是什么啊

國(guó)旗
上海市概算指標(biāo)是以上海市一個(gè)建筑物或構(gòu)筑物為對(duì)象,按其各種不同的結(jié)構(gòu)類型,確定每100平方米或1000立方米等為計(jì)量單位的人工、材料和機(jī)械臺(tái)班(機(jī)械臺(tái)班一般不以量列出,用系數(shù)計(jì)入)的消耗指標(biāo)(量)或每萬(wàn)元投資額中各種指標(biāo)的消耗數(shù)量。 概算指標(biāo)比概算定額更加綜合擴(kuò)大。因此,它是編制初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)概算的依據(jù)。

5，上海的停車收費(fèi)制度是什么樣的

市發(fā)改委根據(jù)上海浦東、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)停車資源使用情況，批復(fù)同意兩大機(jī)場(chǎng)停車收費(fèi)優(yōu)化方案。雖然單價(jià)不變，但調(diào)整了航站樓近端停車樓（虹橋T2航站樓停車庫(kù)、浦東P1和P2停車樓）的連續(xù)停放計(jì)費(fèi)上限時(shí)間，對(duì)于8小時(shí)以內(nèi)的短停收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，對(duì)于在停車樓連續(xù)停放時(shí)間超過(guò)8小時(shí)的車輛，停車費(fèi)將上漲。連續(xù)停車一周的費(fèi)用總額將由原來(lái)的350元增加至690元。
其實(shí)是亂入的，很多都是亂收費(fèi)的，沒(méi)有收據(jù)的
內(nèi)環(huán)線內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域道路停車場(chǎng)，人工收費(fèi)的，首小時(shí)內(nèi)15元，超過(guò)1小時(shí)后，每30分鐘10元；環(huán)線內(nèi)其他區(qū)域，人工收費(fèi)的，首小時(shí)內(nèi)10元，超過(guò)1小時(shí)后，每30分鐘6元。室內(nèi)非內(nèi)道路停車場(chǎng)按區(qū)域和停車場(chǎng)規(guī)模收費(fèi) 最貴的 a類地區(qū)1級(jí)收費(fèi)是每小時(shí)35元,每天最高按8小時(shí)計(jì)算

6，各路神仙過(guò)來(lái)顯神通吧我公司是做停車系統(tǒng)的請(qǐng)問(wèn)相關(guān)的法律

就找到了這個(gè)，您參考一下吧，我國(guó)在這方面的法律法規(guī)比較少。希望對(duì)您有幫助。　　上海市交通局關(guān)于發(fā)布《上海市公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理規(guī)定》的通知　　上海市公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理規(guī)定　　（2005年2月23日上海市城市交通管理局滬交法[2005]第77號(hào)發(fā)布）　　第一條 為了規(guī)范本市公共停車信息系統(tǒng)管理，保障該系統(tǒng)順利聯(lián)網(wǎng)、正常運(yùn)行和有關(guān)各方的合法權(quán)益，根據(jù)《上海市停車場(chǎng)（庫(kù)）管理辦法》，制定本規(guī)定?！　〉诙l 本規(guī)定適用于本市公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)行及與其相關(guān)的管理活動(dòng)?！　〉谌龡l 本規(guī)定所稱的公共停車信息系統(tǒng)，是指上海市陸上運(yùn)輸管理處（以下稱市陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)組織建立的，由信息數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、處理、發(fā)布等設(shè)備組成，具有服務(wù)和管理功能的信息系統(tǒng)?！　”疽?guī)定所稱的系統(tǒng)運(yùn)行方，是指受市陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)委托，并按委托合同負(fù)責(zé)公共停車信息系統(tǒng)日常運(yùn)行的單位。　　本規(guī)定所稱的上海市公共停車服務(wù)網(wǎng)和上海市公共停車服務(wù)熱線，是指與本市公共停車信息系統(tǒng)相配套的，在互聯(lián)網(wǎng)上建立的公共停車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)和利用公共通訊網(wǎng)建立的公共停車電話服務(wù)平臺(tái)?！　〉谒臈l 上海市城市交通管理局（以下簡(jiǎn)稱市交通局）是本市公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行管理的主管部門，區(qū)、縣交通行政主管部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的監(jiān)督管理工作?！　∈嘘懮线\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本市公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的監(jiān)督管理。區(qū)、縣陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定職責(zé)具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的日常監(jiān)督管理。　　第五條 公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備與公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)相適應(yīng)的信息采集、傳輸設(shè)備，并保持設(shè)備的不間斷、正常運(yùn)行?！　〉诹鶙l 公共停車信息系統(tǒng)的停車信息數(shù)據(jù)包括：　?。ㄒ唬╈o態(tài)數(shù)據(jù)，包括停車場(chǎng)（庫(kù)）名稱、出入口地址、對(duì)社會(huì)開(kāi)放泊位數(shù)量、開(kāi)放服務(wù)時(shí)間、收費(fèi)方式與標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)與投訴電話等；　?。ǘ﹦?dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，包括統(tǒng)計(jì)時(shí)間點(diǎn)各類開(kāi)放泊位的占用數(shù)、空余數(shù)，統(tǒng)計(jì)時(shí)間段內(nèi)各類車輛的進(jìn)、出場(chǎng)（庫(kù)）數(shù)等?！　〉谄邨l 公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第六條第一項(xiàng)規(guī)定向所在地陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)送靜態(tài)數(shù)據(jù)；靜態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)當(dāng)在24小時(shí)之內(nèi)通過(guò)電話、傳真、電子郵件等方式補(bǔ)充報(bào)送相關(guān)變化數(shù)據(jù)。　　區(qū)、縣陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者報(bào)送的靜態(tài)數(shù)據(jù)及時(shí)轉(zhuǎn)送市陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。市陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一匯總后，傳遞至系統(tǒng)運(yùn)行方錄入公共停車信息系統(tǒng)。　　第八條 系統(tǒng)運(yùn)行方應(yīng)當(dāng)為公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者提供動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集與傳輸方面的技術(shù)支持。不得強(qiáng)制銷售信息采集、傳輸設(shè)備，不得對(duì)公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者采集、傳輸動(dòng)態(tài)信息設(shè)置障礙?！　」餐＼噲?chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第六條第二項(xiàng)規(guī)定實(shí)時(shí)采集并向公共停車信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。對(duì)于有條件裝配自動(dòng)采集設(shè)備的公共停車場(chǎng)（庫(kù)），應(yīng)當(dāng)裝配自動(dòng)采集設(shè)備，自動(dòng)實(shí)時(shí)采集和傳輸動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)；對(duì)于不能裝配自動(dòng)采集設(shè)備的公共停車場(chǎng)（庫(kù)），應(yīng)當(dāng)配備人工采集設(shè)備，由專人負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集和傳輸動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)?！　〉诰艞l 系統(tǒng)運(yùn)行方應(yīng)建立和維護(hù)公共停車信息數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)公共停車信息數(shù)據(jù)進(jìn)行加工、處理，并提供下列服務(wù)：　?。ㄒ唬樯鐣?huì)公眾提供停車信息查詢、停車導(dǎo)向等；　?。ǘ楣餐＼噲?chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者提供停車誘導(dǎo)等；　　（三）為管理部門提供統(tǒng)計(jì)分析、決策咨詢、行業(yè)輔助監(jiān)管等數(shù)據(jù)。　　第十條 系統(tǒng)運(yùn)行方應(yīng)當(dāng)通過(guò)上海市公共停車服務(wù)網(wǎng)、上海市公共停車服務(wù)熱線、停車誘導(dǎo)發(fā)布屏、電子觸摸屏、車載定位導(dǎo)航系統(tǒng)等載體發(fā)布公共停車信息。　　停車誘導(dǎo)發(fā)布屏的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合本市地方標(biāo)準(zhǔn)《停車誘導(dǎo)系統(tǒng)》（DB31/T298-2003）?！　〉谑粭l 系統(tǒng)運(yùn)行方應(yīng)當(dāng)建立有效的公共停車信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)、安全管理等制度和事故應(yīng)急預(yù)案，做好該系統(tǒng)的運(yùn)行日常維護(hù)和安全保障工作，確保該系統(tǒng)不間斷運(yùn)行。　　第十二條 系統(tǒng)運(yùn)行方應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)保密規(guī)定，不得泄露公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者的商業(yè)機(jī)密和擅自利用公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者的商業(yè)機(jī)密進(jìn)行牟利活動(dòng)；不得擅自發(fā)布管理部門行業(yè)管理統(tǒng)　　第十三條 系統(tǒng)運(yùn)行方在為公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者服務(wù)中應(yīng)當(dāng)簽訂合同，不得強(qiáng)制銷售、強(qiáng)制收費(fèi)。　　第十四條 區(qū)、縣陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者執(zhí)行本規(guī)定情況的日常監(jiān)督檢查，并且每年至少全面檢查一次，檢查情況于每年10月底前書面向市陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。　　市陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公共停車信息系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督檢查，每年對(duì)該系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行評(píng)估，并將評(píng)估情況向市交通局書面報(bào)告?！　〉谑鍡l 公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者違反本規(guī)定的，由市交通局、區(qū)（縣）交通行政主管部門委托所屬的陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照下列規(guī)定實(shí)施行政處罰：　?。ㄒ唬┎话磿r(shí)傳送停車信息數(shù)據(jù)的，可以處以警告或者1000元罰款；　?。ǘ┎蝗鐚?shí)傳送停車信息數(shù)據(jù)的，可以處以1000元以上5000元以下罰款；　?。ㄈ┚懿粋魉屯＼囆畔?shù)據(jù)的，可以處以5000元以上1萬(wàn)元以下罰款。　　系統(tǒng)運(yùn)行方違反本規(guī)定的，由市陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照與其簽訂的委托合同追究違約責(zé)任?！　〉谑鶙l 根據(jù)本市道路停車場(chǎng)管理的實(shí)際需要，由市陸上運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織并參照本規(guī)定對(duì)道路停車場(chǎng)實(shí)施聯(lián)網(wǎng)管理?！　〉谑邨l 本規(guī)定自2005年3月1日起施行。
你好！涉及到合同法 和 民法希望對(duì)你有所幫助，望采納。

7，2017上海市道路交通管理?xiàng)l例 有什么要注意的

醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，除依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，可以并處吊扣六個(gè)月以下駕駛證；情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處吊扣六個(gè)月以上十二個(gè)月以下駕駛證：
“從3月25日起實(shí)施的新交規(guī)作出新規(guī)，在規(guī)定時(shí)段內(nèi)公交車專用道，將允許其他車輛在雙休日和公民放假節(jié)日全天駛?cè)?，你們做好?zhǔn)備了嗎?”日前，寶山公安分局交警支隊(duì)警官來(lái)到巴士五公司公交118路車隊(duì)，為駕駛員講解安全駕駛的相關(guān)課程，宣傳即將頒布實(shí)施的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》。新修訂的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》，更加注重“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略的落實(shí)，不僅明確了公交專用道的使用規(guī)定，倡導(dǎo)綠色交通理念，對(duì)于促進(jìn)動(dòng)、靜態(tài)交通平衡發(fā)展也提出了新的要求?！肮粌?yōu)先”須落到實(shí)處“又慢又不準(zhǔn)時(shí)”是不少市民對(duì)于公交車的看法。不過(guò)，今年春節(jié)之后即將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)有望打破這一既定印象——西起滬青平公路申昆路，東至延安東路外灘，延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)的重點(diǎn)在于“系統(tǒng)”——通過(guò)實(shí)現(xiàn)公交路權(quán)專用改善和提高公交服務(wù)水平，以增強(qiáng)地面公交吸引力。據(jù)悉，延安路中運(yùn)量公交工程設(shè)置路中式公交專用道，時(shí)速有望提升五成，達(dá)到每小時(shí)18—19公里，發(fā)車間隔縮短到3—5分鐘，打通一條東西向公共交通客流大動(dòng)脈。上海試運(yùn)行中運(yùn)量公交車這一全新系統(tǒng)，可謂“大手筆”：選址于交通繁忙的延安路，“奢侈”地改建出一條專用道，高架下方的站點(diǎn)打破原有公交站模式，不少車站還配備了人行天橋和電梯。這是一個(gè)此消彼長(zhǎng)的過(guò)程：公共交通品質(zhì)好，選乘集約化出行的市民就多，道路得以更暢通;反之私家車大量開(kāi)上馬路，擁堵加劇。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，上海這樣的超大型城市，為公共交通提供道路優(yōu)先使用權(quán)，提高公交服務(wù)水平，是促進(jìn)城市集約化出行、緩解道路交通擁堵的必由之路。下轉(zhuǎn)◆7版(上接第1版)目前上海公交專用道長(zhǎng)度已達(dá)325公里，“十三五”期間還將新增200公里公交專用道，各區(qū)還將結(jié)合區(qū)域內(nèi)公共交通運(yùn)行情況，發(fā)展郊區(qū)中心城鎮(zhèn)公交專用運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，在軌道交通未覆蓋區(qū)域，為地面公交的運(yùn)行效率提供保障。如奉賢、松江等區(qū)正大力發(fā)展brt、有軌電車等不同形式的公交專用道。優(yōu)化服務(wù)方能把更多市民的出行從私家車吸引到公交車上。今年，上海將結(jié)合公交專用道建設(shè)，優(yōu)化公交線網(wǎng)，提高公交運(yùn)營(yíng)效率;結(jié)合軌道交通站點(diǎn)，加強(qiáng)公交線網(wǎng)與軌道交通的銜接配套;公交線網(wǎng)優(yōu)化過(guò)程中繼續(xù)采取網(wǎng)上公示線網(wǎng)優(yōu)化方案征詢市民意見(jiàn)，同時(shí)進(jìn)一步完善聽(tīng)取市民出行需求的工作機(jī)制。目前，在距軌道交通站點(diǎn)100米范圍內(nèi)的213條公交始發(fā)線路末班車與軌道交通銜接，26條公交線路配套軌道交通1、2、8號(hào)線每周五、周六以及節(jié)假日前一天夜間延長(zhǎng)末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間以確保市民夜間換乘出行——公交與軌交“兩網(wǎng)融合”的服務(wù)模式將進(jìn)一步推進(jìn)。車牌調(diào)控堅(jiān)持交通需求管理市民紀(jì)先生原打算去年購(gòu)買新車，然而車牌屢拍不中，跟物業(yè)公司申請(qǐng)車位也被勸阻，最終決定“有了停車地方再買車”。近年來(lái)，上海小客車保有量快速增加，使用強(qiáng)度居高不下，加劇了道路交通擁堵，也帶來(lái)日趨嚴(yán)重的停車難題。據(jù)介紹，上海在停車供給上將形成“配建為主、公共為輔、道路為補(bǔ)”的停車供給結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)配建停車設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)支持停車矛盾突出的住宅小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校及周邊公共停車設(shè)施、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)(p+r)等公共停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，重點(diǎn)針對(duì)住宅小區(qū)夜間停車需求和醫(yī)院、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)、商業(yè)街區(qū)等臨時(shí)停車需求，適度發(fā)揮時(shí)段性道路停車作用。同時(shí)，嚴(yán)格控制中心城擁堵區(qū)域道路停車場(chǎng)設(shè)置范圍和規(guī)模，加大對(duì)違法道路停車的執(zhí)法力度。此外還將進(jìn)一步發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)作用，修訂完善本市公共停車設(shè)施收費(fèi)管理規(guī)定，利用市場(chǎng)化手段有效調(diào)控出行停車需求?！耙苍S一些地方的確可以擴(kuò)建停車設(shè)施，但我們真的有必要人人開(kāi)車嗎?”在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)限擴(kuò)建停車設(shè)施，會(huì)引發(fā)更多人不必要購(gòu)買和使用私家車，私人交通必須綜合考慮多方因素適度發(fā)展。此次《條例》保留了機(jī)動(dòng)車號(hào)牌額度總量調(diào)控制度，繼續(xù)堅(jiān)持交通需求管理。上海市交通委副主任馮健理透露，目前仍在對(duì)外牌限行效果進(jìn)行評(píng)估，今年4月可能對(duì)其進(jìn)一步調(diào)整。在呼吁公交出行的同時(shí)，《條例》也對(duì)充分利用道路資源進(jìn)行了規(guī)定。原本全年早晚高峰都禁止其他車輛借用的公交專用道，將在雙休日和全體公民放假節(jié)日全天允許其他車輛駛?cè)搿！翱臁薄奥苯煌I(yíng)造秩序之美快捷、準(zhǔn)時(shí)——軌道交通在市民出行中所占的比例越來(lái)越重，但高峰擁擠、“最后一公里”等問(wèn)題也隨之而來(lái)。據(jù)馮健理介紹，目前上海新一輪軌交216公里建設(shè)已全面啟動(dòng)，今年年底前8號(hào)線三期、9號(hào)線三期東延伸和17號(hào)線共55公里新線投入運(yùn)營(yíng)。通過(guò)增購(gòu)車輛、優(yōu)化運(yùn)行等措施，今年將增能5%定為目標(biāo)，至2018年中心城區(qū)線路高峰運(yùn)行間隔將普遍縮短至3分鐘以內(nèi)，部分骨干線路達(dá)到2分半以內(nèi)。此外，今年還將進(jìn)一步擴(kuò)大周末延時(shí)的線路范圍，并通過(guò)一至兩年的努力，將延時(shí)服務(wù)逐步覆蓋到工作日。每天下班之后，市民羅先生會(huì)乘坐8站地鐵，到提籃橋站下車，再騎一輛共享單車花15分鐘回家。蓬勃興起的共享單車為解決“最后一公里”提供了新的解決方案，但路網(wǎng)不暢、機(jī)非搶行等問(wèn)題仍困擾著不少渴望綠色慢行的市民。此次《條例》將慢行交通法定化，明確應(yīng)當(dāng)改善慢行交通環(huán)境，保障慢行交通通行空間，凸顯了慢行交通在綜合交通管理中的重要地位。例如規(guī)定完善非機(jī)動(dòng)車和行人的過(guò)街通道，優(yōu)化交叉路口設(shè)計(jì);完善系統(tǒng)、連續(xù)的非機(jī)動(dòng)車道網(wǎng)絡(luò);加強(qiáng)軌道交通站點(diǎn)周邊的非機(jī)動(dòng)車道、步行通道的建設(shè)和管理等。
文章TAG：上海市停車率的條例

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