【小黃車風(fēng)暴的背后是什么】小黃車，一個(gè)缺乏政策引導(dǎo)，管理缺位，市場虛幻，賺錢夢狂奔的畸形產(chǎn)物，象騰飛的火箭，以極超越的速度空降市場。小黃車的興衰中，人們要接受教訓(xùn)，對于小黃車出現(xiàn)的問題至今還沒有解決，根據(jù)ofo提供單車制造的廠商財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，分?jǐn)偟矫枯v小黃車的成本價(jià)約在300余元。

1、街頭的小黃車越來越少，都去哪兒了？

近日記者在北京垃圾回收市場看到，廢棄的ofo小黃車被以5元一輛的價(jià)格回收（不計(jì)算人力成本），取單車上的橡膠，將金屬壓塊，拆解后每輛車大概能賣十幾到二十幾元。根據(jù)ofo提供單車制造的廠商財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，分?jǐn)偟矫枯v小黃車的成本價(jià)約在300余元，回收企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，廢棄小黃車的來源很多，有的是相關(guān)單位或者小區(qū)物業(yè)要求他們協(xié)助清理的僵尸車輛。

記者嘗試就此事聯(lián)系ofo小黃車所屬公司，但其客服電話顯示已是空號(hào)，其官方微博和微信公眾號(hào)最近更新時(shí)間已是兩個(gè)月前，此前與媒體溝通的一位ofo公關(guān)人員也向記者表示她已離職。據(jù)測算，到2020年，將有至少1000萬輛共享單車面臨報(bào)廢，不僅占用公共空間和土地資源，還將產(chǎn)生至少16萬噸的城市垃圾，根據(jù)2018年ofo公開發(fā)布的處理方式，其與北京市城市再生資源服務(wù)中心等機(jī)構(gòu)達(dá)成“城市存量自行車循環(huán)共享計(jì)劃”戰(zhàn)略合作，將達(dá)到報(bào)廢周期的共享單車分揀后實(shí)現(xiàn)資源化再利用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、使用到回收再利用的全生命周期綠色閉環(huán)管理。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，針對企業(yè)拒清理不到位的單車，多個(gè)城市將對路邊無人監(jiān)管的廢棄單車進(jìn)行回收處理，垃圾回收行業(yè)人士反饋，以小黃車為例，全部材料都可回收，拆解成為工業(yè)原材料。單從垃圾回收的角度考量，經(jīng)過規(guī)范化的治理可以做到不污染環(huán)境，反之就變成城市固廢垃圾占道，但是由誰來清拖、運(yùn)輸、保管和送回收都是消耗人力成本的事情，特別是對于已破產(chǎn)的公司來說，目前這方面的規(guī)定還存在不足。

2、成都小黃車疑當(dāng)廢鐵賣？OFO回應(yīng)正常清理,你怎么看？

【小黃車風(fēng)暴的背后是什么】小黃車，一個(gè)缺乏政策引導(dǎo)，管理缺位，市場虛幻，賺錢夢狂奔的畸形產(chǎn)物，象騰飛的火箭，以極超越的速度空降市場，最終跌下塵埃。大多數(shù)虧本賺吆喝，投資打水漂，火爆爆得來，靜悄悄的去。現(xiàn)在想賣廢銅爛鐵都難，因?yàn)槭占饋碣u的廢鐵錢頂不上尋找殘骸的人工錢。小黃車的興衰中，人們要接受教訓(xùn)，經(jīng)濟(jì)和經(jīng)營不能隨心所欲搞一陣風(fēng)。

3、成都男孩騎小黃車剎車失靈摔成重傷，家長索賠十萬要求召回，這次小黃車還能免難么？

共享單車是租賃使用，如果采取非正常手段取得就是侵權(quán)行為，此侵權(quán)行為與年齡多大沒有關(guān)系，從描述上也得知車速快，這個(gè)就和共享單車沒有關(guān)系了，任何車都有它的合適速度，小轎車過快翻車大家是去找廠家賠償了?我們的法律應(yīng)該將人情味的責(zé)任去掉，誰違法誰就應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，不要再出現(xiàn)醉酒騎車撞到路邊院里的車死了車主都還要賠償?shù)那闆r。

4、小黃車當(dāng)廢鐵賣疑退出成都，ofo回應(yīng)：不放棄,你怎么看？

小黃車作為一家國家管理部門批準(zhǔn)的，正規(guī)的運(yùn)營公司，因?yàn)樽陨斫?jīng)營不善，內(nèi)部管理出現(xiàn)問題，導(dǎo)致公司不能正常運(yùn)營，網(wǎng)頁無法正常打開，客服無法正常聯(lián)系，廣大老百姓支付的押金無法退還，截止目前，依然沒有明確的答復(fù)。難道老百姓在正規(guī)的公司交付的押金，按照正規(guī)的程序，要求退還所交押金，公司卻如此對待，老百姓就該自認(rèn)倒霉嗎？顯然法理不通，

解決這個(gè)問題一是國家管理部門要重拳出手，徹底治理，就像前段時(shí)間出現(xiàn)的順風(fēng)快車。通過國家管理部門強(qiáng)有力的整頓，問題還是得到了有效改善和解決，而對于小黃車出現(xiàn)的問題至今還沒有解決，二是做為運(yùn)營公司本身，由于內(nèi)部問題導(dǎo)致目前的狀況，公司應(yīng)該負(fù)法律責(zé)任，應(yīng)該給廣大的老百姓一個(gè)明確的交代，預(yù)存的押金必須退還，而且要有明確的時(shí)間表，老百姓拭目以待。