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1，贛州九方地下停車場有攝像頭嗎

你想車震

卵拐屎，別說你犯了什么事情哈，這么叫你，不會燦打吧~。~

應該有，怎么？

有啊

贛州九方地下停車場有攝像頭嗎

2，上海地鐵上有監控嗎

有的

上海地鐵上有監控嗎

3，女生簽約北京地鐵供電公司好嗎

工作強度不大,就是工作時間很固定，三班倒。沒有什么體力活,主要工作就是監視電網運行，出了問題及時報告處理。最大的問題就是值夜班可能休息不好。

工作強度不大,就是工作時間很固定，三班倒。沒有什么體力活,主要工作就是監視電網運行，出了問題及時報告處理。最大的問題就是值夜班可能休息不好。違約金一般在3000元。我是山東濰坊供電公司的，我們調度室也有不少女同志，那里也是三班倒，干得還都挺不錯。

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4，上海地鐵車廂內有攝像頭嗎

有攝像頭，不過都不是實時監控的，都是錄像的，只有出現什么問題時，才會調視頻看

5，這路線靠譜嗎哈爾濱站到地鐵一號線求大佬科普

絕對靠譜每次我出門都是用的百度地圖不但位置準確而且很全面！從出發選擇出行工具到選擇以后的指路，紅燈，監控，測速，違章拍照都能一一指出！到了目的地你更改為公交，地鐵，步行都能準確指引你選擇正確方式！很是實用！按照它的指示不會走錯！

公交6路哈東站起點哈站終點時間大概40分鐘公交89路哈東起點哈站有站臺時間1小時打車20分鐘 18圓左右但是現在都堵車最好早點去 2個半小時足夠了

6，上海地鐵12月起禁止手機外放將如何監管

相信很多人都有過坐地鐵的經歷，在地鐵里，如果人太多，我們就只能站著，但是不管是站著還是坐著，我們都經常會聽到有人手機外放的聲音。特別當他們在看一些短視頻app的時候，那放出來的巨大聲音讓人很是難受。為了解決這一煩人情況，還乘客一個安靜、舒適的車廂環境，上海地鐵已經發布公告，決定從12月份起開始禁止乘客使用電子設備外放聲音。面對這個決定，很多人拍手稱快。不過，有了規定就要有監管，當地鐵里再有人外放時，地鐵工作人員會怎么做？地鐵工作人員會及時進行勸阻和面對車廂里吃飯、抽煙的乘客一樣，上海地鐵公司表示，一旦發現有乘客使用電子設備并進行外放，他們會安排工作人員上前進行口頭勸阻。如若勸阻無效，可能會建議乘客下車。這個做法我認為很合理，但是我覺得還有改進的地方。比如說，面對屢教不改的乘客該怎么辦？被請下車之后，他繼續到另外的車廂去外放，這該怎么處理？因此我認為，上海地鐵公司有必要推出一個“黑名單”制度，面對屢教不改的乘客，直接拉入黑名單，永遠不得乘坐地鐵。只有這樣，才能起到很好的警示作用。禁止電子設備外放是公民基本道德素質的體現如果是在家里，那么愛怎么外放就怎么外放，沒人會管。但是地鐵是一個公共場合，并且是一個人很多的公共場合，既然是這樣，那么就沒有理由再進行外放了。外放聲音不僅會嚴重影響到其他乘客的乘車體驗，還會讓整個車廂變得無比吵鬧。很多人想要在地鐵休息一下，碰到喜歡外放的，直接就變得更加疲憊了。拒絕電子設備外放，從你我做起，只有這樣，城市才是和諧的、有素質的城市。

7，有一次和幾個朋友坐地鐵做了個實驗然后在車上狂哈哈大笑好

英國《自然》雜志報道，一項新的研究顯示，笑聲是可以傳染的。研究證實，笑聲會“胳肢”聽者大腦的同一個區域——微笑的時候那個區域處于活躍狀態。聽者大腦的反應會幫助面部肌肉展現發自內心的笑容。英國倫敦大學學院神經科學家索菲·斯科特表示：“正如諺語所說的那樣：你笑，人人陪你笑?！毖芯咳藛T分別向志愿者播放兩組不同的聲音，一組是笑聲和歡呼聲，令人愉快：一組令人討厭，例如尖叫和嘔吐聲。然后，他們利用功能磁共振成像技術對志愿者的大腦進行監視。結果發現，所有這些聲音都觸發了大腦運動前皮層的神經反應。運動前皮層是“部署”多組臉部肌肉做出相應反應的一個大腦區域。當參與者確實微笑或者大笑的時候，這一神經活動便向初級運動皮層區“蔓延”。運動前皮層對令人愉快的聲音的神經平均反應強度，是令人討厭的聲音的兩倍。這說明，愉快聲音對刺激肌肉做出反應的大腦區域的影響更大，愉快的聲音比討厭的聲音更具“傳染性”。研究提示人們，人類大腦中的“笑聲觸發裝置”是“非?；镜幕蛘哒f無意識的”。也就是說，人們聽到愉快的聲音時基本上是無法控制微笑或者大笑的沖動的。一個明顯的例子就是：會議上，人們費力地抑制著想笑的欲望，但一旦有一個人發出笑聲，整個會場上立即會變成笑聲的“海洋”。人類是已知的容易受身邊人的行為或情緒“傳染”的動物。朋友經常是從使用相同的詞眼、擺出類似的姿勢和模仿類似的手勢開始的，好與壞情緒具有“傳染性”。愉快的聲音可以幫助人們在社交中相互影響，營造彼此之間牢固的關系。

游子身上衣。再看看別人怎么說的。

8，高鐵為什么要建那么高難道沒感覺都建到天上去了嗎

　技術人員選擇高架的解釋：“只有在全封閉的環境下，高速行駛的城際列車才得以實現暢通無阻，避免了事故的發生，全封閉、多高架的設計理念是確保京津兩地30分鐘通達的重要前提。汽車、行人搶過道口給火車行駛帶來很多隱患，給高速的城際列車構成的威脅顯然更大，一旦發生交通事故，極易造成重大傷亡。京津城際列車在高架橋上行駛，就杜絕了危險的發生。而且，高架橋和橋墩處一律封閉，列車在專用軌道上行駛不受任何干擾。” http://www.qlxxw.cn/zhishi/61459.html

從所給的圖上看該橋是建在兩個高坡所夾的山溝中。因為是用于運行高速列車，因此建橋的標準要完全滿足列車安全運行的標準（比如說水平度）。那么按照標準結合現場的實際情況就需要建造那么高才能滿足要求。可能這就是原因。

建設的那么高主要是防電像高處點列車都是電所圍繞著建設高一點一是與人們和生物減少了一些困擾二是與陸地絕緣一些靜電以免影響列車運行速度和產生故障

還有一方面是節約土地

高鐵之所以大部分都是橋架式結構，修的很高，是為了營運安全考慮的。首先，因為高速鐵路上的列車時速都非常高，那么一旦開動起來停止相當困難，若是修在地面上，那么行人，各種機動車輛，牲畜都可能會對行車安全帶來影響，造成事故多發。其次，高速鐵路軌道的安全性能也需要得到保證，鐵路線長度很大，不能時刻有人能監控到各路段的情況，在橋架式以后，可以減少人為破壞帶來的恐怖事件。

根據UIC（國際鐵道聯盟）的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統（也有250公里的說法）。早在20世初前期，當時火車“最高速率”超過時速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干線系統開通，是史上第一個實現“營運速率”高于時速200公里的高速鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。這個貌似是這樣的吧百度出來的哈

高鐵要保證動車在高速行駛時的安全，所以鐵路有一定的要求，高鐵有部分也是建在地面上的啊！

9，智能家居機械有哪些好創意

我最初購買 Yeelight LED 彩光燈泡，并不是看中它有什么 1600 萬色、色溫調節之類的功能，而僅僅是因為，冬天從被窩伸出手去關燈真的又遠又冷，一個打滾就可能讓我睡意全無。適逢當時通過樹莓派將 Yeelight 彩光燈泡等智能設備與 iOS HomeKit 相連接的做法，非?；馃?，我也湊了熱鬧，加入其中。從那以后，開關燈就只需要在通知中心操作和用 Siri 語音控制了。當然這只是智能家居設備相比非智能設備，在幸福感上面非常微小的差異。實際上，當你擁有一定規模的智能家居設備后，幸福感提升會以指數級增加。不過，從購買 Yeelight 彩光燈泡后，很長一段時間內，我都沒有采購新的智能設備，直到又一個需求產生。

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可以利用機器人和手機結合噢，更加方便哦

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我最初購買 Yeelight LED 彩光燈泡，并不是看中它有什么 1600 萬色、色溫調節之類的功能，而僅僅是因為，冬天從被窩伸出手去關燈真的又遠又冷，一個打滾就可能讓我睡意全無。適逢當時通過樹莓派將 Yeelight 彩光燈泡等智能設備與 iOS HomeKit 相連接的做法，非常火熱，我也湊了熱鬧，加入其中。從那以后，開關燈就只需要在通知中心操作和用 Siri 語音控制了。當然這只是智能家居設備相比非智能設備，在幸福感上面非常微小的差異。實際上，當你擁有一定規模的智能家居設備后，幸福感提升會以指數級增加。不過，從購買 Yeelight 彩光燈泡后，很長一段時間內，我都沒有采購新的智能設備，直到又一個需求產生。每天早上如打仗一般匆忙趕上地鐵之后，我總是回想不起來，自己是否關好了大門，后來購買的門窗傳感器解決了我的每日擔憂，它能在門打開 22mm 之后且超過 1 分鐘，給手機推送警示通知。雖然現實證明半年內我沒把門關好的次數屈指可數，但是這個小小的設備就像個定心丸，讓我不用為這一項說大不大說小不小的疑慮而煩惱。智能家居設備是嚴重以需求為導向的產品。如果你不覺得冬夜伸手關燈是困擾，你能確保每天都關好了門，那么這些設備可能就不是你需要的。當然市面上智能家居設備種類繁多，總會有你需要的智能場景體驗。1+1>2單個智能設備很難稱得上可以大幅提高生活幸福感，而利用多個設備搭建起豐富的智能場景，就能產生 1+1>2 的效果。例如當我只有 Yeelight 彩光燈泡時，我能實現的只有通過手機開關燈、調色溫亮度等；當我只有門窗傳感器時，我只能隨時隨地監控門已關好；而當我同時擁有它們時，除了上述兩項場景之外，我還可以實現當我夜里到家開門時，燈泡自動為我亮起。每新增一款智能家居設備，都可能可以讓智能場景數量翻一番。每款智能家居設備，又帶有各自不同的功能，有些偏向于環境檢測，有些著力于場景實現，這些 1+1>2 的場景設計，才是使用智能家居后最能提高生活幸福感的地方。智能家居設備這么多，先來了解一些基礎的吧。Yeelight 彩光燈泡 & 飛利浦智睿燈泡燈泡可以說是搭建智能家居中最基礎的一項組成部分，我在使用的 Yeelight LED 彩光燈泡和飛利浦智睿燈泡，它們都可以使用米家 App 進行控制。

10，就業問題電氣自動化技術專業的求職方向有哪些

電氣自動化是一個宏觀相對較大領域的專業，再生活中其實有很多方面都會涉及到電氣自動化方面的東西，只是可能你沒細心觀察過吧，呵呵，我從事電氣自動化方面很多年了，所以對這方面還是很了解的，可以跟你說一些。 1、交通方面，電氣化的鐵路，像現在的輕軌，地鐵，和磁懸浮列車，也包括現在的絕大多數列車都是靠電氣化自動遠程控制的。天上的飛機，衛星的發射，等等 2、工業方面、石油，化工，電力，生產，等各領域都主要是靠電氣自動化進行操作，生產，加工，監控和維護。像煤制油，煤制氫，煤發電，像化肥廠，煉油廠，鋼鐵生產，各種自動半自動化的生產線，汽車制造，加工，包裝的、傳送，油田采油，采氣的日常操作維護，遠程監控，遠程控制等等，方方面面基本上都必須用到電氣自動化專業知識。 3、民用方面、民用報警，消防報警系統，暖通系統，安防系統，自動化機械加工，配電系統，供電系統，銀行系統，包括我們平時的刷卡系統等等都必須用電氣自動化的知識。 4、通訊方面、衛星的發射，手機，電腦通訊網絡，光纖通訊，電纜通訊，各種控制系統等等都必須用到電氣自動化的知識才能實現。所以說，電氣自動化設計的領域太廣了，前景也永遠不會冷門，沒有電氣自動化，現在的社會一切都要垮掉了?？梢娝闹匾?。電氣自動化的企業涉及到方方面面，工作很好找的，這一點你不用擔心，和你的學校是不是211沒有多大的關系，現在很多公司都不注重這些了，你所要做的就是如何在眾多企業里選擇一個更好得更適合自己發展的，更能鍛煉自己，培養自己，發揮自己的職位。就一切ok了。

電氣自動化在工廠里應用比較廣泛。1.如果你對工作待遇條件要求很看重。最好的是電業局。2.然后是設計院，工作相對比較輕松。3.最艱苦的是工程局。因為要隨著工程地點到處跑。但是工資也不低。而且還可以向自動化、電子等方向轉行。4.畢業生就業范圍廣，不受行業限制，可在電力系統、機械制造、汽車制造、交通、郵電、通訊、環保、城建、能源等領域從事電氣工程及其自動化方面的研究、工程設計、科技開發、運行管理等技術工作，也可在高等院校、科研院所從事教學和科研工作。

對于大多數家庭而言，都是老公在外賺錢養家，老婆負責在家帶娃，很多人都覺得在家帶子就是在家休假，帶孩子真的那么的輕松嗎，近日有篇報道采訪了一位全職媽媽，她說如果讓她在帶娃和工作之間選一個，她寧愿選擇工作，她表示帶娃不僅身體累，心更累，關鍵是別人還覺得你特別的輕松。隨著社會越來越包容開放，以前的古板老舊的傳統觀點漸漸的不在那么被人們所在意。然而隨之而來便是要求男性分擔育兒義務的強烈呼聲。那么男主人獨自一人帶孩子會比女主人輕松嗎？我們不妨先來看看女性獨自一人帶孩子所面臨的種種困難吧。

我剛畢業，我的那些電氣專業的同學（當然是綜合條件好的哈）都進了電力局、設計院、國家電網、汽車公司、電氣行業的外企等……嘿好的專業哦PS：如果你是男生的話就更好了

你的專業是電氣自動化技術，這是電氣自動化的一個小方向，關于電氣自動化的問題，上面的講得比較詳細了，下面我們只講電氣自動化技術專業的求職。這個專業說白了，就業的時候和電機有關系，就是電機的控制，維護等等，一般是進工廠，也可以進遠大等企業。

應該是比較好的專業,不過經濟景氣與蕭條,電氣自動化都與咱們的生活息息相關,比如我們平時彩電、空調等家電產品的控制、電梯、汽車、監控系統等，工業設備就無時無刻聯系在一起，而且比較好找工作，當然前提是基礎功扎實、有良好的實踐基礎。有幾項技能是必須有的 1 一定的英文水平，因為電氣自動化也是it的延伸，信息全球化的需要 2 電腦操作水平，從語言到應用，語言主要是底層的邏輯設計、上下位通訊技術，應用主要是組態 3 扎實的基礎，對電氣圖、原理、電器件有一定的熟悉和了解，特別是plc技術和工業控制技術等總之，只要學好肯定是好專業。以一個過來人的經驗告訴樓主，望好運。

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