學汽修，并沒有我們想像的那么美好，半道不學的，學成了轉行的人不在少數，很多人因種種原因半途而廢，難以堅持。師傅領進門，修行靠個人，三分學，七分靠自己琢磨鉆研，達到了一定的修理水平，也是受人尊敬愛戴的，如果小有名氣，回頭客也能擠破門，也是門庭若市，你會感到成就感十足，名利錢財雙豐收;5、掌握了電動汽車、燃油汽車的精修技術，你不僅能交到方方面面的朋友，自己的汽車出了毛病你不用出去修，手到病除;6、技術學到手，有了“鐵飯碗”，修理行業中選擇的面就寬了，隨時可以跳槽，選擇待遇高的地方去謀生，甚至可以另立山頭，自己開一家修理廠;7、學汽修很枯燥，又臟又累，整天和機油、汽油打交道，如果你是這幾種人，干脆別去學汽修。

1、學汽修怎么樣？

謝邀請。從我們國家的汽車市場普及情況看，選擇汽修行業去干，也許前景不錯，是個謀生的好去處，但不是所有人都適合，半途而廢的多了去了，那么，你如果有這個想法需要注意些什么呢?1、對一名有志想學成一門手藝的人來說，掌握任何一門技術，并且精益求精，都是有前途的，汽修也不例外;2、上過專業學校的，工作要好找的多，有規模的汽修廠和4S店都愿意接收，關健是你愿不愿意去，而且工資待遇都還可以;3、一個城市的大、小汽修廠、4S店遍布都是，對普通想學點手藝的年輕人來說，找工作相對容易，起初學徒的時候工資會少一點，那就要靠你的經驗積累，功成名就后，養活一家老小沒什么問題;4、汽修行業不缺一般的修理工，缺的是精技術人才。

師傅領進門，修行靠個人，三分學，七分靠自己琢磨鉆研，達到了一定的修理水平，也是受人尊敬愛戴的，如果小有名氣，回頭客也能擠破門，也是門庭若市，你會感到成就感十足，名利錢財雙豐收;5、掌握了電動汽車、燃油汽車的精修技術，你不僅能交到方方面面的朋友，自己的汽車出了毛病你不用出去修，手到病除;6、技術學到手，有了“鐵飯碗”，修理行業中選擇的面就寬了，隨時可以跳槽，選擇待遇高的地方去謀生，甚至可以另立山頭，自己開一家修理廠;7、學汽修很枯燥，又臟又累，整天和機油、汽油打交道，如果你是這幾種人，干脆別去學汽修，

(1)、壓根對汽車就不感興趣;(2)、怕苦、怕累、怕臟;(3)、少干活，多拿錢;(4)、和學開車一樣，對修理悟不進去，怎么學也學不會。有以上4種情況，別去學，學也學不好，學也學不會，趁早另謀職業，不然，會耽誤自己的大好時光，學汽修，并沒有我們想像的那么美好，半道不學的，學成了轉行的人不在少數，很多人因種種原因半途而廢，難以堅持。

2、汽修好學嗎？怎么樣？

希望采納說的技術那肯定是不好學的，不管哪一門技術總有一個過程（大概2到5年不等）。汽修技術（包括：機修工、電工、綁金工、漆工等）是一門時刻需要學習的技術，只要你喜歡修車想要把修車技術學好的話是不可能的，因為科技技術變化很大，汽修不是一門單一的技術，所以對于汽修好學不好學，關鍵是看你愿不愿意吃苦耐勞和任勞任怨的心態去學，

3、學汽車修理的人過得怎么樣？

汽車修理，你干兩年干不下去只有兩個可能，1你沒有上進心，2懶惰不勤快。以我個人觀點機修可能會走向末路，至少會不景氣，以后汽車修理最好的就是鈑金噴漆和汽車電路及程序部分，鈑金噴漆就不說了，車越來越多，撞車的也就越來越多，這里給你說說汽車電路和程序方面，坐直了認真看汽車已經從單純內燃機像多元化發展，汽車會越來越智能，電氣化，智能化物聯系統，所以汽車的電路會從以前復雜的線路變成模塊化線路轉變，那么以后汽車線路出現問題，甩線難度會大大增加，模塊化換線和甩線，哪個更便宜？還有就是軟件系統，現在車企都是自己研發系統，那么你說會不會在幾年以后汽車的系統就像蘋果安卓系統世界兩家獨大？以后車載電腦是可以上網的？就像速8，汽車被病毒控制或者汽車系統崩潰以后一定是常見病，內燃機已經上百年發展，穩定性奇瑞qq已經證明其穩定性，所以越穩定越成熟的東西，他的發展空間是狹小的，所以以后想用腦袋賺錢玩汽車電路汽車系統，想用力氣賺錢玩汽車鈑金噴漆，看完了，你會在以后的某年想起我給你的回答，是一聲嘆息還是一份感激就不得而知了，

首先上面的圖片就是汽修里的機修，現在都是機電一體化的維修了，主要的是檢查發動機機艙，底盤，車身，對車做一個全面的檢查，以及維修，現在的機修工幾年來說普遍最多6000普通的3000學徒幾百(成都)當然學到了一定的東西，和積淀了一定的經驗又另當別論。這個在汽修里叫做鈑金，敲敲補補，又叫敲敲(kaokao四川讀法)顧名思義就是有些車的車身被撞進去了修補出來，進行拋光再交給噴漆的。