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1，榮濰高速s16 269km 700m在哪

石埠收費站向東約4千米樣子

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2，榮濰高速公路的介紹

榮濰高速公路位于山東半島的中東部地區(qū)，起于濰坊市（南接濰坊-徐州206國道），終于萊陽市太平莊（接煙青一路）。

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3，榮濰高速公路285公里處在哪里

榮濰高速280公里為朱里出口，289公里為涌泉立交橋。你應該找的是涌泉立交吧。涌泉立交是連接榮濰高速（濰萊高速S16）和青銀高速（濟青高速G20）的。希望我的回答對你有所幫助！

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4，榮濰高速255公里拍照是拍什么違章的

不是闖紅燈。就是超速。

你好！就目前來看眼鏡蛇電子狗的實用性是最強的，建議選擇一臺好用的電子狗比較安全的，如果經常跑高速或者國道很大可能是因為超速被拍到的，真正可以有效避免罰單的，應對的測速方式也是最多的僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

5，山東榮濰高速超速10以下怎么處罰

一、機動車超速扣分的標準 1、超速處罰超過規(guī)定時速10％以內，不罰款，記3分； 2、超過規(guī)定時速10％以上未達20％的，處以50元罰款，記3分； 3、超過規(guī)定時速20％以上未達50％的，處以200元罰款，記3分； 4、超過規(guī)定時速50％以上未達70％的，處以1000元罰款，記6分，可以并處吊銷駕駛證； 5、超過規(guī)定時速70％的，處以2000元罰款，記6分，可以并處吊銷駕駛證。二、機動車超速處以罰款的標準根據相關規(guī)定，機動車在道路上行駛，違反限速規(guī)定的，按下列規(guī)定處罰： 1、時速超過限定時速不到10%的，給予警告； 2、在限速為50公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處50元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處100元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處300元罰款；超過限定時速70%的，處500元罰款； 3、在限速為50公里以上80公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處100元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處150元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處500元罰款；超過限定時速70%的，處1000元罰款； 4、在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處150元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處1000元罰款；超過限定時速70%的，處1500元罰款； 5、在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款；超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。 6、旅游客車、公路運營載客汽車、危險化學品運輸車、民用爆炸物品運輸車超過限定時速不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%的，處500元罰款，每多超5公里，加處200元罰款，但最高不得超過2000元。安全駕駛勿要超速

6，榮濰高速公路的榮萊高速

2005年5月12日-14日，省發(fā)改委組織專家和威海、煙臺市政府及發(fā)改、交通、公路等有關部門，在榮成市召開了榮成-萊陽高速公路路線方案研究報告評估會議。專家在踏勘現(xiàn)場、聽取匯報的基礎上，對路線方案進行了評估論證，最終通過了路線方案研究報告。這標志著榮成-萊陽高速公路項目前期工作基本結束，項目報批工作將全面展開。榮成-萊陽高速公路途經榮成、文登、乳山、海陽、萊陽等城市，是山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的重要組成部分，榮成至萊陽間公路中，三級路約占一半，對區(qū)域間經濟快速發(fā)展及交通量的快速增長形成了瓶頸制約。擬建的榮成-萊陽高速公路是國道309榮成-蘭州公路的一部分，也是山東省公路網主框架的重要組成部分。公路全長167.4公里，分兩期實施。一期工程從榮成市嶗山起至文登南長嵐，全長52.2公里，為新建雙向四車道高速公路，總投資估算16.5億元，平均每公里造價3100萬元，初步計劃2006年開工建設，工期3年。南長嵐至乳山崖后段將充分利用現(xiàn)有309國道(一級公路標準)，崖后至萊陽段國道309將先行必要的改造。榮成-萊陽高速公路的建設，對于加快山東省公路網主框架的形成，完善和優(yōu)化區(qū)域路網布局，加強膠東半島與內陸地區(qū)間的經濟聯(lián)系，加快山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地建設，為威海市西向出行提供快速、安全、經濟的交通條件，將起到巨大的推動作用。下一步，設計單位將加緊進行項目設計工作，同時，土地預審、環(huán)保評價及地震評價等工作將同步展開。水母網2009年7月27日訊（李夢、劉明曉）7月23日—24日，省交通廳公路局委托中國公路工程咨詢集團有限公司來我市進行文登至萊陽高速公路項目的調研。23日，為了給該工程可行性報告的編制工作提供準確可靠的數(shù)據，萊陽公路局組織20余名工作人員在309國道（萊陽境）101KM處，進行了12小時的OD調查和24小時不間斷的交通量調查。24日，召開了關于文登至萊陽高速公路可行性研究路線方案的座談會，中國公路工程咨詢集團有限公司一行6人，煙臺市公路局總經濟師劉正華、計劃科科長李開勛，萊陽市分管副市長包信勇，以及公路、規(guī)劃、國土、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)有關負責人參加了會議。會上，介紹了該工程可行性研究的2個路線設計方案，聽取了萊陽市政府及相關部門的意見，實地勘察了項目現(xiàn)場。該項目的實施，對于完善和優(yōu)化路網布局，推進沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展具有重要意義。

7，榮濰高速公路的濰萊高速

濰萊高速公路是山東省重點交通工程項目之一；路線編號：S16；濰萊高速跨濰坊、青島、煙臺的六個市（區(qū)），全長140.6公里，設計采用平原微丘區(qū)高速公路標準，全封閉全立交，雙向四車道，寬28米，設特大橋1座，大橋18座，中橋38座，小橋67座，涵洞202道，通道171座，天橋48座，互通立交14處。在2002年度交通部公路工程三優(yōu)評選中獲獎。是膠東半島一條高速大通道，是山東省“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高等級公路主框架中的重要組成部分，也是國道主干線青島至銀川、同江至三亞公路的重要連線，沈陽至海口公路的重要連接線。濰萊高速由山東高速集團魯東分公司管理，魯東分公司一直對信息化建設十分重視。濰坊段全長42 .5公里，途經坊子、寒亭、昌邑3個區(qū)(市)、16個鄉(xiāng)/鎮(zhèn)。濰坊段于1997年3月20 日開工建設，1999年6月8日正式竣工通車，是濰坊市第二條橫貫東西的高速公路。濰萊高速公路對進一步鞏固濰坊市在山東半島的交通樞紐地位，促進濰坊及全省經濟發(fā)展和對外開放具有十分重要的意義。在成功收購控股股東山東高速集團德齊北段和許禹高速兩大高速公路資產之后，山東高速（600350）再次出擊。日前，公司董事會通過關于收購山東高速工程咨詢有限公司49%股權和關于發(fā)行2.2億元分離交易可轉債募集資金的兩大預案，業(yè)內人士分析認為，收購股權意在將高速工程咨詢公司旗下濰萊高速資產收入囊中。若收購成功，集團高速公路資產整體上市的計劃又向前邁進一大步。而發(fā)行分離交易可轉債既能解決收購資產的融資需求，同時進一步優(yōu)化公司的財務結構。2008年9月26日，山東產權交易中心掛出信息：“山東高速集團有限公司將其持有的山東高速工程咨詢有限公司49%國有股權以51918.29萬元為底價掛牌轉讓。”信息顯示，高速工程咨詢公司為山東高速集團全資子公司，經營范圍為高速公路建設的投資、經營、管理與養(yǎng)護等，公司凈資產為10.5億元。對于受讓方，山東高速集團提出了三大條件，首先受讓方注冊資本應在人民幣10億元以上，近三年連續(xù)盈利；同等條件下，以交通基礎設施特別是高速公路的經營管理為主業(yè)的國有或國有控股企業(yè)優(yōu)先。此外還提出，該項目購買保證金為人民幣800萬元。業(yè)內人士認為，作為山東路橋類第一股的山東高速無疑是最佳人選，這也符合山東高速集團高速類資產主營業(yè)務整體上市的規(guī)劃。2008年9月27日，山東高速公告稱，公司擬以不低于該掛牌價格51，981.3萬元且不超過一定溢價收購山東高速工程咨詢有限公司49%股權。記者從有關渠道獲悉，在2008年8月31日，高速集團已將濰坊至萊陽高速公路資產及負債無償劃轉至咨詢公司。由此可見，如果山東高速順利摘牌，濰萊高速這一優(yōu)質資產將裝入上市公司。據了解，濰萊高速位于山東半島的中西部地區(qū)，起于濰坊市，終于萊陽市太平莊，是國道主干線青島至銀川公路和同江至三亞公路的重要連接線，也是山東省公路建設主骨架中“一環(huán)”的重要組成部分。濰萊高速跨濰坊至煙臺的六個市（區(qū)），全長140.6公里，全封閉全立交，雙向四車道。據顯示，濰萊高速2007年通行費收入達到2.14億。據2008年1—8月份的通行費收入預計2008年全年較2007年增長14.35%。