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1，日行千里的前一句是什么

日行千里路，傍夜鬼敲門(mén)。

日行千里路，讀書(shū)破萬(wàn)卷！

夜走八百

日行千里的前一句是什么

2，請(qǐng)問(wèn)晉江論壇里的日路是什么意思

如題日路:就是關(guān)于標(biāo)題的今天一天討論都在這樓，，雷不掛標(biāo)題:太雷了，就不掛標(biāo)題了

？？？這什么情況？感覺(jué)大腦有點(diǎn)短路……

請(qǐng)問(wèn)晉江論壇里的日路是什么意思

3，什么是日界線

為了解決日期紊亂問(wèn)題，大體以180度經(jīng)線為日界線。理論上，這條子午線即國(guó)際日期變更線或國(guó)際換日線。由于這條子午線穿越陸地，而在陸地變更日期有不便，故實(shí)際使用的國(guó)際日期變更線是一條基本上只經(jīng)過(guò)海洋表面的折線。向東越過(guò)此線，日歷要向后退一天；向西越過(guò)此線，日歷則要向前進(jìn)一天。假設(shè)在2006年2月16日15:45向東航行跨過(guò)此線，時(shí)間應(yīng)變?yōu)?006年2月15日15:45。

什么是日界線

4，對(duì)聯(lián)雨過(guò)天藍(lán)藍(lán)怎辦塵世無(wú)天日路何方

風(fēng)吹柳細(xì)細(xì) 欲思人間有真意情回首

夜深詩(shī)客世道

雨過(guò)天藍(lán)藍(lán)，怎辦塵世無(wú)天日，路何方夜深月明明,詩(shī)客總與去日醉,世無(wú)道

雨過(guò)天藍(lán)藍(lán)，怎辦塵世無(wú)天日，路何方秋到樹(shù)萎萎，何奈年華失本色，歡何在

雨過(guò)天藍(lán)藍(lán)，怎辦塵世無(wú)天日，路何方夏來(lái)山綠綠，奈何葉盛遮露處，石在哪

雨過(guò)天藍(lán)藍(lán)，怎辦塵世無(wú)天日，路何方云淡風(fēng)輕輕幾時(shí)歌舞盡日休看今天

5，請(qǐng)問(wèn)日語(yǔ)中的通勤経路是什么意思

指的是上下班時(shí)所走的路線。　　経路　　【けいろ】【keiro】　　【名詞】　　1. 路徑；途徑；路線。（通過(guò)する道すじ。また、たどるべき手順、筋道。方途?方法。）　　バスの運(yùn)行経路。/公共汽車路線。歩いてきた経路を地図で示す。/用地圖表示出走來(lái)的路徑。入手の経路を話す。/談?wù)劦绞值耐緩健Ｕ?dāng)な経路を経て手に入れた。/通過(guò)正當(dāng)?shù)耐緩脚绞帧?/section>

通勤：上下班。経路：途徑、方法。譯為：上下班途徑/方法

就是問(wèn)你怎么上班，上班去的方式。是公交車，還是自己開(kāi)車還是11路？

日文的源頭是中文。所以一般日文里的漢字是可以根據(jù)中文理解猜到意思的。你最好把前后文都發(fā)上來(lái)，不然，這樣斷章的話，要取意的范圍太廣了。

指的是上下班時(shí)所走的路線経路日【けいろ】【keiro】〔道すじ〕路徑;〔方途?方法〕途徑;路線.バスの運(yùn)行経路／公共汽車路線.歩いてきた経路を地図で示す／用地圖表示出走來(lái)的路徑.

6，什么是日凌

地球自轉(zhuǎn)的軌道與太陽(yáng)成23.5度的傾斜角，因此每年太陽(yáng)會(huì)在3月21日(春分)及9月23日(秋分)時(shí)經(jīng)過(guò)地球赤道上空。地球同步軌道通信衛(wèi)星位於離地球赤道上空約36,000公里的軌道位置上，與地球保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，每年春分和秋分前后，在衛(wèi)星地球站所在地的每天中午時(shí)分，衛(wèi)星將處在太陽(yáng)與地球之間的直線上。這時(shí)衛(wèi)星地球站天線在對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星的同時(shí)也對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)，使太陽(yáng)產(chǎn)生的強(qiáng)大的電磁波直接投射在地球站天線上。由於太陽(yáng)產(chǎn)生的電磁波頻譜很寬，因此，對(duì)地球站來(lái)說(shuō)，該電磁波是一個(gè)巨大的噪聲源，對(duì)其所接受的衛(wèi)星信號(hào)造成干擾從而使接收鏈路嚴(yán)重惡化甚至中斷，這種現(xiàn)象即稱為衛(wèi)星通信的“日凌現(xiàn)象”。由此可見(jiàn)，日凌現(xiàn)象是衛(wèi)星通信系統(tǒng)遇到的一種無(wú)法避免的自然現(xiàn)象。但日凌只影響衛(wèi)星地球站的下行鏈路，不影響其上行鏈路。它每年均會(huì)集中發(fā)生二次，即春分(3月21日)和秋分(9月23日)期間，每次約延續(xù)6天左右。每次發(fā)生時(shí)，衛(wèi)星地球站會(huì)連續(xù)數(shù)天在同一時(shí)段內(nèi)出現(xiàn)接收信號(hào)質(zhì)量下降或通訊中斷現(xiàn)象。因此，為保證衛(wèi)星通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)出日凌發(fā)生的日期和時(shí)間，以便及時(shí)采取有效措施防范和降低日凌現(xiàn)象對(duì)衛(wèi)星通信電路的干擾。日凌發(fā)生的日期和時(shí)間與衛(wèi)星地球站所處的地理位置和其接收天線的電氣特性有關(guān)。地理位置與日凌的關(guān)系日凌與緯度的關(guān)系: 緯度影響每年日凌開(kāi)始和結(jié)束的日期。春分時(shí)，地球站的緯度越高(北)，則日凌開(kāi)始和結(jié)束的日期越早；秋分時(shí)，緯度越高，則日凌開(kāi)始和結(jié)束的日期越晚。如果兩地經(jīng)度一樣，那麼緯度每相差3度左右，則這兩地日凌開(kāi)始和結(jié)束的日期就會(huì)相差一天。例如，當(dāng)?shù)厍蛘竟ぷ髟贑波段，其接收天線為2.4米時(shí)。重慶(東經(jīng)106.5°/北緯29.6°)與貴陽(yáng)(東經(jīng)106.7°/北緯26.6°)的日凌發(fā)生日期分別為: 春分秋分重慶 3月4日 - 12日 10月2日 - 9日貴陽(yáng) 3月5日 - 13日 10月1日 - 8日日凌與經(jīng)度的關(guān)系:經(jīng)度影響每天日凌開(kāi)始和結(jié)束的時(shí)間。地球站的經(jīng)度越往西，則每天日凌開(kāi)始和結(jié)束的時(shí)間越早；經(jīng)度越往東，則每天日凌開(kāi)始和結(jié)束的時(shí)間越晚。如果兩地緯度一樣，那麼經(jīng)度每相差2度，則兩地日凌開(kāi)始及結(jié)束的時(shí)間會(huì)相差約1分鐘。例如，當(dāng)?shù)厍蛘竟ぷ髟贑波段，其接收天線為2.4米時(shí)，上海(東經(jīng)121.5°/北緯31.2°)與合肥(東經(jīng)117.7°/北緯31.9°)在10月3日的日凌發(fā)生時(shí)間分別為: 上海: 12時(shí)53分 - 59分合肥: 12時(shí)51分 - 57分地球站電氣特性與日凌的關(guān)系: 對(duì)一個(gè)地球站來(lái)講，其日凌持續(xù)時(shí)間從太陽(yáng)進(jìn)入其天線3dB波束寬度開(kāi)始，以離開(kāi)其3dB波束寬度結(jié)束。因此，地球站的日凌持續(xù)時(shí)間與其接收頻率和天線口徑大小有關(guān)。日凌與接收頻率的關(guān)系:接收頻率越高，天線3dB波束寬度越窄，則日凌持續(xù)時(shí)間越短。例如，對(duì)於2.4米天線: C波段3dB波束帶寬:2.2° Ku波段3dB波束帶寬:0.7° 地球每分鐘轉(zhuǎn)0.25度，則在天線口徑同為2.4米時(shí)，C波段日凌持續(xù)時(shí)間比Ku波段長(zhǎng)約6分鐘。日凌與天線口徑的關(guān)系:天線口徑越大，3dB波束寬度越窄，則日凌持續(xù)時(shí)間越短。例如2.4米的C波段天線3dB波束寬度為2.2度，3.7米的C波段天線3dB波束寬度為1.4度，則2.4米天線的日凌持續(xù)時(shí)間比3.7米天線約長(zhǎng)3分鐘

7，國(guó)際日界線是什么

人們?cè)绯?起來(lái)，常撕一張日歷，表示新的一天開(kāi)始了。對(duì)于居住在一定地區(qū)的人們來(lái)說(shuō)，這是沒(méi)有問(wèn)題的。但對(duì)用飛機(jī)、輪船作洲際航行的旅行者，就有點(diǎn)不方便了。例如，當(dāng)你在從東向西的航行中，因?yàn)槟闶窃谧汾s太陽(yáng)，所以就感到白天“加長(zhǎng)”了；相反，當(dāng)你從西向東航行時(shí)、由于是背離太陽(yáng)、所以就好像有點(diǎn)白天“短”了的感覺(jué)。這樣，你就往往會(huì)記錯(cuò)日子，把日歷翻錯(cuò)。為了避免這種不方便，1884年起人們決定在太平洋中，也即在東經(jīng)180度經(jīng)線附近劃一條線，規(guī)定當(dāng)各種交通工具自東向西越過(guò)此線后，日期增加1天（例如，由7月31日改為8月1日〕，而由西向東越過(guò)此線后。日期減少1天（例如，由8月1日改為7月31日）。這條線就稱為“日界線或國(guó)際日期變更線。同時(shí)為了考慮到行政管理上的便利，日界線并不嚴(yán)格地指東經(jīng)180c的經(jīng)線。而是由北極沿東經(jīng)180度經(jīng)線，折向白令海峽，繞過(guò)阿留申群島西邊，經(jīng)薩摩亞、斐濟(jì)，湯加等群島之間，由新西蘭東邊再沿180度經(jīng)線直到南極、在一般的世界地圖上，也都將此線標(biāo)出來(lái)，以便識(shí)別。　　日界線也叫國(guó)際日期變更線。它的設(shè)置是為了避免日期混亂。日期混亂問(wèn)題，是在下列兩種情形下產(chǎn)生的：　　——環(huán)球航行中發(fā)生日期混亂：當(dāng)年麥哲倫率領(lǐng)他的船隊(duì)，自西班牙啟程向西航行（他的目的地卻是東方）。三年后，當(dāng)幸存者的船只回到始發(fā)港時(shí)，發(fā)現(xiàn)航行日志上記載的日期，比岸上的日期“少”掉1日。這在當(dāng)時(shí)曾引起一場(chǎng)軒然大波。造成這一混亂的原因是，船舶在向西行進(jìn)中，視午的物理時(shí)刻逐日推遲，即每天都在推遲中午的到來(lái)。按這種被延長(zhǎng)了的晝夜來(lái)計(jì)算日子，在繞行地球一周后，便要減少1日。反之，若船舶向東航行，視午的物理時(shí)刻逐日提早，晝夜縮短，環(huán)球一周后，日期便會(huì)“多”出1日。如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)拇胧坷@行地球一周，日期便差1日。這就造成日期的混亂。　　——時(shí)刻換算中出現(xiàn)日期混亂：時(shí)刻換算不可避免地要涉及日期問(wèn)題。已知一地的時(shí)刻，推算另一地點(diǎn)的時(shí)刻，向東推算和向西推算的結(jié)果，雖然得到的鐘點(diǎn)相同，但日期卻相差1日。例如，已知北京時(shí)間（東 8區(qū)）為 6時(shí)，求當(dāng)時(shí)的華盛頓（西 5區(qū)）時(shí)間？向東推算進(jìn) 11時(shí)，華盛頓時(shí)間為同日 17時(shí)；向西推算退13時(shí)，華盛頓時(shí)間為昨日17時(shí)。若不采取適當(dāng)措施，向東推算總比向西推算超前1日。這也引起日期的混亂。　　為了避免在環(huán)球航行中發(fā)生日期混亂，必須在向東航行一周中，把日期退回1日；在向西航行一周中，把日期推進(jìn)一日。為避免在時(shí)刻換算中發(fā)生日期混亂，必須在向東推算時(shí)把日期退回1日；或者在向西推算時(shí)把日期推進(jìn)1日。日期進(jìn)退的界線，就叫日界線或國(guó)際日期變更線。如果僅僅為了解決日期混亂的問(wèn)題，日界線可以安在任何一條經(jīng)線上。顯而易見(jiàn)，180°經(jīng)線是它的最佳選擇。180°經(jīng)線縱貫太平洋中部，為了避免它通過(guò)島嶼，給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)日期變更的麻煩，日界線有三處偏離180°經(jīng)線：在俄羅斯西伯利亞的東端向東偏離；在美國(guó)阿留申群島以西向西偏離；在5°S—51°30′S之間向東偏離，使斐濟(jì)群島和湯加群島等全部屬于東12區(qū)。這是因?yàn)椋鞑麃啿捎枚砹_斯的日期，而阿留申群島采用美國(guó)阿拉斯加的日期；斐濟(jì)和湯加歷來(lái)采用新西蘭的日期。　　日界線的設(shè)置，把時(shí)區(qū)的排列，變無(wú)限方向?yàn)橛邢薹较颍殖隽俗顤|時(shí)區(qū)和最西時(shí)區(qū)。日界線西側(cè)的東12區(qū)，成了全球最東的時(shí)區(qū)，它的時(shí)刻最早；日界線東側(cè)的西12區(qū)，則成了全球最西的時(shí)區(qū)，它的時(shí)刻最遲。　　經(jīng)日界線劃分之后，東12區(qū)和西12區(qū)之間發(fā)生了微妙的變化：二者既屬于同一時(shí)區(qū)（它們有相同的鐘點(diǎn)），又是相隔最遠(yuǎn)的二個(gè)時(shí)區(qū)（一個(gè)在極東，一個(gè)在極西，它們相隔24個(gè)時(shí)區(qū)，日期相差1日）。東12區(qū)比西12區(qū)要早1日。因此，船舶和飛機(jī)在越過(guò)日界線時(shí)，要變更日期：自東12區(qū)向東經(jīng)過(guò)日界線，日期要退回1日；反之，自西12區(qū)向西經(jīng)過(guò)日界線，日期要跳過(guò)1日。　　有了日界線，并在過(guò)日界線時(shí)進(jìn)行日期進(jìn)退，環(huán)球航行和時(shí)刻換算就可以避免日期混亂。在上例中，華盛頓所在的西5區(qū)，只能被看作位于北京所在的東8區(qū)之西。因此，華盛頓的時(shí)刻，只能是遲于北京時(shí)間13小時(shí)，而不是早于北京時(shí)間11小時(shí)。但是，推算的方法可以有兩種：既可以向西推算，也可以向東推算，只要在越過(guò)日界線進(jìn)行日期進(jìn)退，其結(jié)果完全相同。例如，自北京向西推算，退13時(shí)，不經(jīng)過(guò)日界線，華盛頓時(shí)間為昨日17時(shí)；若向東推算，進(jìn)11時(shí)，為同日17時(shí)，因向東越過(guò)日界線，退 1日，華盛頓時(shí)間仍為昨日 17時(shí)。兩種推算途徑結(jié)果相同，避免了日期混亂。　　國(guó)際日期變更線（180度經(jīng)線）以西為東十二區(qū)，以東為西十二區(qū)，因此從西向東越過(guò)國(guó)際日期變更線，日期要減一天，而從東向西越過(guò)國(guó)際日期變更線，日期要加一天。　　多說(shuō)幾句，0度經(jīng)線對(duì)應(yīng)的時(shí)區(qū)是中時(shí)區(qū)，0度經(jīng)線以東地區(qū)得經(jīng)線度數(shù)為東經(jīng)，時(shí)區(qū)也對(duì)應(yīng)為東一區(qū)至東十二區(qū)，同理，0度經(jīng)線以西地區(qū)得經(jīng)線度數(shù)為西經(jīng)，時(shí)區(qū)也對(duì)應(yīng)為西一區(qū)至西十二區(qū)。　　因此可以想象一下，當(dāng)你從中時(shí)區(qū)向東走的時(shí)候，將從東一區(qū)到達(dá)東十二區(qū)，再向東走，就要進(jìn)入西十二區(qū)了，日期也要相應(yīng)減一天了。

國(guó)際日界限，他就是一根筋線，類似經(jīng)線的線，如果某個(gè)船或者是飛機(jī)在度過(guò)那個(gè)線之后，它的日期就要產(chǎn)生一個(gè)變化，一天往前，一天或者往后一天。人活一輩子，就活一顆心，心好了，一切就都好了，心強(qiáng)大了，一切問(wèn)題，都不是問(wèn)題。　　人的心，雖然只有拳頭般大小，當(dāng)它強(qiáng)大的時(shí)候，其力量是無(wú)窮無(wú)盡的，可以戰(zhàn)勝一切，當(dāng)它脆弱的時(shí)候，特別容易受傷，容易多愁善感。　　心，是我們的根，是我們的本，我們要努力修煉自己的心，讓它變得越來(lái)越強(qiáng)大，因?yàn)橹挥袃?nèi)心強(qiáng)大，方可治愈一切。　　沒(méi)有強(qiáng)大的敵人，只有不夠強(qiáng)大的自己　　人生，是一場(chǎng)自己和自己的較量，說(shuō)到底，是自己與心的較量。如果你能夠打開(kāi)自己的內(nèi)心，積極樂(lè)觀的去生活，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，生活并沒(méi)有想象的那么糟糕。　　面對(duì)不容易的生活，我們要不斷強(qiáng)大自己的內(nèi)心，沒(méi)人扶的時(shí)候，一定要靠自己站穩(wěn)了，只要你站穩(wěn)了，生活就無(wú)法將你撂倒。　　人活著要明白，這個(gè)世界，沒(méi)有強(qiáng)大的敵人，只有不夠強(qiáng)大的自己，如果你對(duì)現(xiàn)在的生活不滿意，千萬(wàn)別抱怨，努力強(qiáng)大自己的內(nèi)心，才是我們唯一的出路。　　只要你內(nèi)心足夠強(qiáng)大，人生就沒(méi)有過(guò)不去的坎　　人生路上，坎坎坷坷，磕磕絆絆，如果你內(nèi)心不夠強(qiáng)大，那這些坎坎坷坷，磕磕絆絆，都會(huì)成為你人生路上，一道道過(guò)不去的坎，你會(huì)走得異常艱難。　　人生的坎，不好過(guò)，特別是心坎，最

國(guó)際日界線也叫國(guó)際日期變更線是地球上計(jì)算時(shí)間的起點(diǎn)和終點(diǎn)。大體上位于東經(jīng)和西經(jīng)180度經(jīng)線上。規(guī)定地球上時(shí)間從此線起算，由于地球自西向東自轉(zhuǎn)，國(guó)際日期變更線西側(cè)是新的一天，東側(cè)是昨天。飛機(jī)和輪船從西向東越過(guò)此線，日期要減去一天；從東側(cè)向西越過(guò)此線，日期要加上一天。

國(guó)際日期變更線為了避免日期上的混亂，1884年國(guó)際經(jīng)度會(huì)議規(guī)定了一條國(guó)際日期變更線。這條變更線位于太平洋中的180度經(jīng)線上，作為地球上“今天”和“昨天”的分界線，因此稱為“國(guó)際日期變更線”。為避免在一個(gè)國(guó)家中同時(shí)存在著兩種日期，實(shí)際日界線并不是一條直線，而是折線。它北起北極，通過(guò)白令海峽、太平洋，直到南極。這樣，日界線就不再穿過(guò)任何國(guó)家。這條線上的子夜，即地方時(shí)間零點(diǎn)，為日期的分界時(shí)間。按照規(guī)定，凡越過(guò)這條變更線時(shí)，日期都要發(fā)生變化：從東向西越過(guò)這條界線時(shí)，日期要加一天，從西向東越過(guò)這條界線時(shí)，日期要減去一天。