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1，濰坊到北京或青島到北京有地鐵嗎

沒，有高鐵

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2，濰坊有地鐵嗎

目前，濰坊沒有地鐵。

濰坊有地鐵嗎

3，濰坊有地鐵嗎

目前濰坊還沒有地鐵

濰坊市沒有地鐵。

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濰坊有地鐵嗎

4，濰坊有地鐵嗎

法律分析：濰坊目前還是沒有地鐵。法律依據：《中華人民共和國鐵路法》第三條國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。國家鐵路運輸企業行使法律、行政法規授予的行政管理職能。第四條國家重點發展國家鐵路，大力扶持地方鐵路的發展。第五條鐵路運輸企業必須堅持社會主義經營方向和為人民服務的宗旨，改善經營管理，切實改進路風，提高運輸服務質量。

5，想知道濰坊輕軌地鐵的規劃圖哪條先修哪條后修最好附圖片搜

要建的話肯定是高架橋了，規劃先修南部。不過你還是省省心吧。我也很關心這事，濰坊市政府還沒打算建呢，今年中央的8000億城市輕軌好像沒有濰坊。濰坊的輕軌規劃是南苑機場到濱海開發區，建成的話需要投資185.5億。

6，2022年濰坊市還建地鐵嗎

建。據了解，濰坊軌道交通系統制式擬采用跨座式單軌。而且相關建設時間表已出：1號線一期工程預計于2019年開工建設，2022年底建成通車，2號線一期工程2021年開工建設，2023年建成通車。城市軌道交通的建設有利于可持續發展，有利于和諧與公平核心價值的實現，最終實現城市的可持續發展。濰坊市軌道交通線網及建設規劃的實施，有利于促進濰坊市城市總體規劃的實現，對優化城市布局結構、節約資源和減少污染物排放、改善城市人居環境以及推動城市“公交優先”戰略實施等方面具有積極的促進作用，軌道交通運輸所產生的噪聲、振動和污水可以通過規劃控制和工程措施得到有效控制。

7，濰坊到威海有地鐵嗎

你開玩笑嗎？咱中國才幾個地方有地鐵？山東就只有青島有地鐵的好吧。。。

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地鐵？是高鐵吧

如果單純居住養老，建議你到一個小點的城市——蓬萊，如果你賺錢那就到青島去

諸城有到威海的火車

8，山東哪些城市有地鐵山東有地鐵的城市

山東只有兩座城市開通了地鐵，這兩座城市分別是青島和濟南，青島地鐵主要是服務山東省青島市。青島的第1條鐵路是在2015年的12月16日開始運營的，是青島的地鐵3號線，總的來說青島的地鐵發展的速度還是比較快的。而濟南地鐵是服務于山東濟南市，首條濟南地鐵是在2019年的4月份正式開通。濟南地鐵是比較有特色的，整個建設地鐵的設計就像是方形的印章一般，其設計是以篆體漢字全為主要的元素，所以濟南地鐵其實涵蓋了濟南城市的文化積淀。濟南地鐵相比較于青島地鐵來說，現在還只是處于起步階段，不過發展的速度也是比較快的。山東除了青島跟濟南之外，其實還有很多的城市，也比較想開通地鐵，比如煙臺、濰坊、臨沂、淄博這幾個城市，從經濟實力和人口數量方面來進行對比，會發現這幾個城市其實都是比較強的。但是這些城市的主城區面積以及人口規模達不到建設地鐵的要求。因為這些城市雖然總的人口數量和規模比較大，但是在城區的人口卻不是很多，達不到標準，而是靠下面的一些縣級市堆積起來的，這是不符合標準的。比如煙臺這座城市，當地人就比較希望能夠修建地鐵，因為煙臺東西走向狹長，交通比較擁堵，有了地鐵才能夠減輕交通壓力。

9，濰坊要建地鐵嗎

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最近幾年不會建地鐵。中心城區面積太小。常住人口，流動人口少。經濟比不上青島。濟南都沒建地鐵濰坊肯定不會建。建地鐵要投很多錢的。需要綜合考量。。。。。。。

10，濰坊有地鐵嗎

根據我了解的情況，警察坐地鐵是需要需要交費的。如果警察是因公乘坐地鐵的，可以持地鐵票據，到公安局報銷。是在新的時代條件下繼續把解放思想引向深入，把改革開放偉大事業推向前進的必然要求。我們要著眼于國際大環境和世界發展的總趨勢，從確保國家長治久安的戰略高度，充分認識促進民族團結進步的重要性和緊迫性，增強政治責任感和歷史使命感，不斷把民族團結進步事業推向新的階段。當然，各地的地鐵公司可以自行制定各種規定。如果規定了警察持警察證件乘坐地鐵免費，那么，這個規定就是合法有效的，警察就也可以免費乘坐地鐵了。但是，據我了解的情況，可能制定這個規定的地區不是很多。濰坊目前沒有規劃地鐵，地鐵的運營成本很高，需要非常大的人流量。具體城市規模多大，人口規模多大，這個不是很清楚。咱不是專業的，但是濰坊顯然是遠遠不夠的。就是說濰坊太小，修不起，修了也用不起。所以說濰坊十年內是沒有可能修地鐵。更遠了咱不敢說。只要不是特別復雜的地質就現在技術來說都能修。濰坊對輕軌的發展是有預留和計劃的，但是并沒有明確的計劃表。就是說是五年還是十年沒有計劃表。但是在城市建設和發展上是做了預留。只能說這么多，希望能幫您解惑。追問：聽說到濱海的輕軌已經開工建設了，不知道濰坊市里的站點在哪里

11，濰坊地鐵規劃

濰坊目前沒有規劃地鐵，地鐵的運營成本很高，需要非常大的人流量。具體城市規模多大，人口規模多大，這個不是很清楚。咱不是專業的，但是濰坊顯然是遠遠不夠的。就是說濰坊太小，修不起，修了也用不起。所以說濰坊十年內是沒有可能修地鐵。更遠了咱不敢說。只要不是特別復雜的地質就現在技術來說都能修。濰坊對輕軌的發展是有預留和計劃的，但是并沒有明確的計劃表。就是說是五年還是十年沒有計劃表。但是在城市建設和發展上是做了預留。只能說這么多，希望能幫您解惑。

濰坊軌道交通，是濰坊市規劃中的城市軌道交通系統。尚未興建原由為“未達到國家要求的城市新建地鐵標準”（市區人口300萬人以上），但理論上僅滿足新建輕軌的各項條件。

12，濰坊建不建地鐵了

法律分析：對市區常住人口及客流強度的規定，濰坊市目前不滿足建設地鐵的條件，但符合建設輕軌的條件。后期隨著城市的發展，待人口及客流強度等相關條件滿足建設地鐵的要求后，將在未來軌道交通建設中進一步論證考慮多種軌道交通模式選擇。法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。

13，濰坊要建地鐵嗎

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1樓的是不是傻x 濟南地下全是石頭怎么建地鐵

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14，濰坊有地鐵嗎

山東省首條城市輕軌建設工程日前在濰坊啟動，規劃建設城區至濱海新城全長約50公里輕軌，總投資30億元，項目建成后，每小時最高運送客流量可達3萬人，為膠東半島增添新的交通脈絡。　山東城市軌道交通建設或進入大提速時代，山東省首條城市輕軌建設工程日前在濰坊啟動。而在此之前，繼青煙威城際輕軌概念提出后，濟南也擬建6條輕軌。這一切也似乎預示著山東城市輕軌建設時代就此來臨。　　濰坊已躋身山東省城際輕軌發展第一梯隊。今日，記者從相關渠道獲悉，山東省首條城市輕軌建設工程日前在濰坊啟動。據悉，此條總投資30億元的輕軌全長約50公里，連接規劃建設城區至濱海新城。【拓展資料】　　項目名稱：濰坊城區至濱海新區輕軌項目　　所有制結構：集體　　項目類型：新項目　　擬合作方式：合資和合作和其它　　項目所屬地區：華東地區 --->山東 --->濰坊市　　項目主要內容：（包括項目背景、項目規模、主要產品、項目前期進展情況、項目所屬行業的市場容量、市場預測及投資回報分析、風險分析等）　　濰坊北海輕軌發展有限公司于2009年6月4日成立，注冊資金1億元人民幣，首批注冊資金2000萬元已到位。該項目擬南起濰坊火車站，沿白浪河東岸，途經濰城區、奎文區、寒亭區、經濟開發區、濱海新區至濰坊港，全長80公里，輕軌途經的中心城區地段擬高架通過，其他地段為地面鋪軌。輕軌公司正在準備可行性研究報告等前期工作，爭取2009年底前動工。

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