這個問題我來回答一下，我是一名外賣小哥，在深圳跑外賣已經(jīng)兩年多了，做過專送，也跑過眾包。在深圳這樣的大城市里跑外賣，賺錢那是肯定的，只要是在市內(nèi)跑，你要肯努力，月入過萬也是屬于正常的，現(xiàn)在外賣行業(yè)也是在一直在降價招人，現(xiàn)在跑外賣的人也越來越多了，所以單也就沒以前多了，如果說跑外賣跟跑快遞那個好，那就看個人了，有的人覺得外賣賺錢單價高，有的又覺得快遞比較穩(wěn)定有保底工資加提成，如果依然叫我選擇的話我會選擇送外賣，雖然外賣在大家眼里都是比較危險的行業(yè)，因為需要爭分奪秒，但是單價還是很高的，不管不跑到哪里都是有單的，一般也就跑個吃飯高峰期就可以了，快遞不一樣，快遞是區(qū)域性的，你送哪里就一直固定你就是送這個區(qū)域，快遞就是一天到晚都在跑，整體來都屬于跑腿行業(yè)，如果想安逸一點可以做快遞，如果想拼命賺錢一點可以跑外賣，個人建議，希望對你有幫助。
在深圳這樣的大城市里跑外賣，賺錢那是肯定的，只要是在市內(nèi)跑，你要肯努力，月入過萬也是屬于正常的，現(xiàn)在外賣行業(yè)也是在一直在降價招人，現(xiàn)在跑外賣的人也越來越多了，所以單也就沒以前多了，如果說跑外賣跟跑快遞那個好，那就看個人了，有的人覺得外賣賺錢單價高，有的又覺得快遞比較穩(wěn)定有保底工資加提成，如果依然叫我選擇的話我會選擇送外賣，雖然外賣在大家眼里都是比較危險的行業(yè)，因為需要爭分奪秒，但是單價還是很高的，不管不跑到哪里都是有單的，一般也就跑個吃飯高峰期就可以了，快遞不一樣，快遞是區(qū)域性的，你送哪里就一直固定你就是送這個區(qū)域，快遞就是一天到晚都在跑，整體來都屬于跑腿行業(yè)，如果想安逸一點可以做快遞，如果想拼命賺錢一點可以跑外賣，個人建議，希望對你有幫助。
在深圳初次做外賣需要什么條件？首先；無論你是兼職還是全職，做外賣你必須得有一輛電動車，并且電動車需要自己購買，外面平臺是不會給你提供的，并且電動車的質(zhì)量要好點，特別是電瓶，要不開不了多遠沒有電了就麻煩了，其次；在第一次送外賣之前，在平臺注冊后需要做一些所謂的平臺培訓，培訓分為好幾次，前面的培訓通過了才會進行下一步的培訓。
最后的培訓通過了就會進行現(xiàn)實中的培訓，也就是說實地培訓，所謂的實地培訓，就是把要參加配送外賣的人集中在一起，這中間大概需要花費兩個小時，統(tǒng)一對這些人做一個安全的講解，特別是交通方面的安全問題，還有職業(yè)道德方面的講解，比喻要對顧客服務態(tài)度問題，準時送達的問題，還有就是送外賣需要注意那些事項，培訓結(jié)束后會分發(fā)外面專用的配送箱以及衣服，當然了有的平臺要求嚴格點的還需要提供健康證明。
3、深圳跑外賣眾包怎么樣？能拿多少錢一月？
這個問題我來回答一下，我是一名外賣小哥，在深圳跑外賣已經(jīng)兩年多了，做過專送，也跑過眾包，現(xiàn)在是美團眾包樂跑騎手一名。我先說下所謂的樂跑計劃，也叫忠誠計劃，其實就是美團為了應對高峰期訂單多，眾包騎手挑單，以致許多偏遠訂單沒人送，而想出來的應對辦法，這樣既能解決高峰期的問題，也能更好的管理騎手，對美團來說是兩全其美。
自深圳去年年底推出樂跑計劃以來，眾包另外的騎手單量在逐漸減少，樂跑剛推出來時，站長會通過你個人數(shù)據(jù)好壞，給你打電話溝通，讓你跑樂跑。到今年下半年，樂跑計劃在深圳取得了很大成功，各個地區(qū)樂跑隊伍都是人滿為患，以我們這邊來說，站長天天掛在嘴邊上的話是——外邊還有幾百號人等著，不愿意干，砍掉，原來是他在求你來做，現(xiàn)在是你求他，那就不一樣了哦！樂跑成功以后，其余眾包騎手的訂單已經(jīng)少的可憐，單價也在一降再降，往往出來跑個一天都不夠自己的生活費用。
與此同時，樂跑成功以后，降價的通知也出來了，說完美團眾包，再說下蜂鳥眾包。蜂鳥眾包最大的好處是可以無限次的拒絕，壞處是人多單少，很多受不了美團規(guī)矩的騎手都選擇了蜂鳥眾包。另外還有順豐眾包，單價高，訂單少，全靠時間耗的，其余的平臺，像達達，閃送什么的，都差不多。綜上所述，現(xiàn)在，在深圳跑眾包，每月6000到7000能夠拿的到，
4、不想進廠打工了，準備到深圳送外賣好不好？
感謝邀請！我覺得還是不好吧！畢竟在廠里上班工作穩(wěn)定，非一線城市工資也還可以了！外賣相對應該苦點，工作也不能算穩(wěn)定吧？！外賣我也送過幾個月，感覺還是挺累的，每天工作也要12小時左右，每個月也就跟你廠里上班拿到手里的差不多，但是你工廠比我們多交金這是肯定的了！外賣是沒有的，只有每天幾元的保險。外賣工作除了工作累，時間久，更重要的是風險比較大，用餐高峰時外賣小哥真的都是拿生命風險來換錢的。
