再來說說租車吧，現(xiàn)在市面上租車公司不少，但都有個共同的地方，公司負責(zé)保養(yǎng)，保險，年審等汽車產(chǎn)生的費用，個人只負擔燃料費，以捷達，愛麗舍手動雙燃料帶車證為例，租金在每月3000～3500不等，主要取決于你簽合同租多久。你要自己有個車跑滴滴一天賺個200沒問題，要是租車，沒得搞。
1、成都租車跑滴滴如何？
你要自己有個車跑滴滴一天賺個200沒問題，要是租車，沒得搞。賺不了幾個錢，我自己就有一輛車，每天早上7點起床跑滴滴，其他帶著跑，跑到晚上7點半，流水就300多，我是燒油的，300元80元油錢，一天賺個200左右，就收工，也沒那么累，你要租車，一個月至少2000多，還不怎么敢休息，現(xiàn)在過了紅利期了，沒跑頭了，剛開始跑那會我每天都能賺個800到1000跑起來有勁，每天都是40多單，現(xiàn)在賺了不了啥子錢了，沒勁了，頭一個二手車車跑了30多萬公里了，現(xiàn)在又買一個車跑了16萬多公里了。
2、成都跑滴滴咋樣，如果租車一個月3000公司保養(yǎng)，保險這些？
怎么說呢，滴滴現(xiàn)在是傾斜派單，掙的也是辛苦錢，所謂傾斜派單是只擁有雙證的司機的單比沒有雙證的要好的多，滴滴現(xiàn)在價格低，公司提成比較高達到了25％-29％之間，其實很多師傅都是兩三個平臺在跑，因為滴滴限制計費時長為10小時，超過計費時長要強制休息6小時，想掙錢就只有開另外平臺，現(xiàn)在有些師傅開首汽的比較多，首汽的優(yōu)勢是價格比滴滴高，公司最多提20％如果雙證齊全服務(wù)分高，最高司機可以拿到行程金額的99％但是首汽的缺點是單量少，而且在成都的東北門這一片區(qū)單子少的可憐，西門稍微好一點，南門最多，除此之外還有攜程也可以跑，
每天收入的話，快車平均下來一天毛利潤在4—500之間，據(jù)我了解他們每天工作不低于12小時。再來說說租車吧，現(xiàn)在市面上租車公司不少，但都有個共同的地方，公司負責(zé)保養(yǎng)，保險，年審等汽車產(chǎn)生的費用，個人只負擔燃料費，以捷達，愛麗舍手動雙燃料帶車證為例，租金在每月3000～3500不等，主要取決于你簽合同租多久。
