當下，共享汽車基本都是被新能源汽車承包了，這里里面就有滴滴，寶馬等企業。如果這種模式成熟之后的情況下，那么我肯定推薦新能源汽車，因為我們使用共享汽車一般時間不會太長，短時間之內行駛的話，新能源汽車由于電費比較便宜，那么它比租一輛燃油車省錢，都是使用的新能源汽車(共享汽車其實也是租賃），例如永安行，環球車享，曹操出行等等.如果是你自己考慮買新能源汽車用來租賃，市場需求是肯定有的，關鍵是你將投入多大的規模，如何開拓市場。

1、新能源汽車是否能租出去？

很高興回答你的問題.新能源汽車是肯定能租出去的，而是市場還不錯。就我所在的城市（江蘇南通）而言，共享汽車的使用率是非常高的，經常本地的車不夠用，還需從外部城市調入，而且長租短租都有。像小靈狗這樣的公司在我們那里就有好多代理，并且出租情況也不錯，縱觀全國，共享汽車的發展和使用也上升的非常快。而且都是使用的新能源汽車(共享汽車其實也是租賃），例如永安行，環球車享，曹操出行等等.如果是你自己考慮買新能源汽車用來租賃，市場需求是肯定有的，關鍵是你將投入多大的規模，如何開拓市場，

2、分時租賃新能源汽車怎么樣？

分時租賃其實就是共享汽車的概念。如果說到共享汽車的話，我是覺得不怎么樣，因為現在共享汽車的行業剛剛開始，沒有相關的法律法規來維護消費者的權益，如共享汽車的保險額度比較低，甚至有的公司只買了交強險，容易出現保險不夠賠償的情況，這樣就需要消費者自己承擔了，并且這樣的模式沒有一個很好的上下游供應商提供服務，比如沒有停車位，在收費的停車位停車過久，長時間的停車費用就需要消費者承擔，非常的不劃算。

總的來說是這種租賃模式還不成熟，如果這種模式成熟之后的情況下，那么我肯定推薦新能源汽車，因為我們使用共享汽車一般時間不會太長，短時間之內行駛的話，新能源汽車由于電費比較便宜，那么它比租一輛燃油車省錢。當下，共享汽車基本都是被新能源汽車承包了，這里里面就有滴滴，寶馬等企業，我認為這種模式一旦成熟，肯定會大規模的使用新能源汽車。

3、租新能源車跑貨拉拉怎樣？

一，現在的貨運市場，除了一般的物流公司，對于散戶來講還是喜歡叫貨拉拉和快狗等平臺的，畢竟不用自己去送貨，也不用自己養司機，也不用買車。而且價格也不高，還是比較劃算的，所以這兩年平臺發展的也是比較的好，如果駕駛員租一輛新能源汽車去跑貨運平臺會怎么樣呢？1、準入要求比較低，只要有駕照有合法的車輛，普通的面包車、金杯車、依維柯等只要能拉貨的車輛就可以，不要必須是營運的貨車，經過他們的培訓審核就可以加入。

2、市場競爭激烈，旺季還好，但是如果淡季可就不好做了，沒有經驗的司機剛剛進來，不知道哪里貨源比較好，哪里市場用車高峰，還是做不過老司機的，二，我們知道現在有很多搬家公司，有人需要搬家的時候，只要一個電話，這些公司的人就到了。但是除了傳統意義上的搬家公司，現在在互聯網的大背景下，除了網約車領域的滴滴打車開始興盛，在貨運車領域，也有一個響當當的名字，那就是貨拉拉，

一般我們都知道滴滴打車司機的收入并不低，月入過萬很常見。那么跑貨拉拉的司機，一個月又能掙多少呢？很多人覺得滴滴司機一個月都能月入過萬，貨拉拉司機怎么也不會比滴滴司機差吧，網上甚至傳言貨拉拉司機一個月能收入3萬，那么事實情況是怎樣的呢？其實根本沒有大家想象的那么樂觀，如果能月入3萬的話，那司機們不得擠破頭干這個行業嗎？有一位貨拉拉老司機，他坦言現實生活中，他們一個月能收入9000塊錢，就非常不錯了，

而且這9000塊錢不包括油錢，大家知道貨車比小轎車更費油，而這9000塊錢當中，將有一半多的花費會用于油費。而且司機還得向平臺上交一部分費用，一般是699元每個月，除此以外，每天在路上開車難免有些磕磕碰碰，或者在搬運東西的過程中車也會受到一些損傷，所以每個月修車錢都得500塊，同時，貨拉拉司機由于工作時間不固定，一般吃飯都在外頭買的吃，所以每個月飯錢加生活費得兩千來塊錢。