“襄陽今后發(fā)展會怎樣”這一話題,我的觀點(diǎn)如下~①依照2017年增速來分析,襄陽今后發(fā)展仍然強(qiáng)勁有力,若保持每年10%以上的增長,最快可在2019年GDP突破5000億大關(guān)。詩句《便下襄陽向洛陽》、《襄陽好風(fēng)日、留醉與山翁》都可為襄陽文旅產(chǎn)業(yè)起到推動作用。
1、襄陽樊西新區(qū)未來發(fā)展會怎么樣?
感謝邀請,我來說說,樊西新區(qū)未來前景廣闊,發(fā)展不可限量。目前襄陽城區(qū)發(fā)展的方向就是樊西和東津,東津我這里暫時不說,就來說說和這個問題有關(guān)的樊西新區(qū),廣義和狹義的樊西新區(qū),樊西新區(qū)概念的變遷2011年提出樊西新區(qū)的概念,這時候并沒有嚴(yán)格的定義樊西新區(qū)的范圍,大致可以理解為長虹路以西為樊西,這個概念也是符合襄陽人根深蒂固的觀念,很多商家也是這樣區(qū)別樊西和樊東的,一般情況下樊東和樊西各設(shè)置一個負(fù)責(zé)人管理不同的片區(qū)。
但是隨著時間的推移,樊西慢慢指向了牛首鎮(zhèn)和和柿鋪街道辦事處,更多的指向二廣高速以西,這使樊西新區(qū)又足足向西推移了五公里,也就是二廣高速以東目前是按照中心城區(qū)來定義的。樊西新區(qū)務(wù)實(shí)不務(wù)虛,用實(shí)力快速發(fā)展很多新區(qū)都是以蓋居民樓開始,一般不是著政府大力支持很難有大的發(fā)展,而樊西新區(qū)著眼于商業(yè),用商業(yè)來帶動人流,讓人們在樊西這塊土地上能生活下去,從樊西八大市場(襄陽中豪國際商貿(mào)城、僑豐國際商品博覽城、新合作襄陽食品城、金富利批發(fā)城、卉豐源花鳥古玩博覽中心、中南建材、棲溪小鎮(zhèn)、竹葉山農(nóng)產(chǎn)品交易中心)的發(fā)展可以看出,人氣越來越旺,物流大道每天車來車往,展現(xiàn)出樊西不一樣的實(shí)力,越來越多的人選擇在樊西做生意,
2、襄陽市東津新區(qū)未來3年發(fā)展如何?
一個沒有經(jīng)濟(jì)支柱的地方有什么好的發(fā)展?強(qiáng)行搬遷城市的行政機(jī)關(guān),只是讓人感覺不方便而已,東津新區(qū)除了大量的炒房團(tuán)還有什么?強(qiáng)行把高鐵動車搬離市區(qū)中心,人為的干涉經(jīng)濟(jì)發(fā)展,看看中豪!房子建的再多,總要有人住才行,襄陽人才每年有多少回歸的,每年又有多少人走出去?市區(qū)現(xiàn)在又有多少在開發(fā)的經(jīng)濟(jì)體,市區(qū)到處都是綜合商貿(mào)大樓,沃爾瑪、南國泛悅、萬達(dá)、武商電子商務(wù)中心、拉美步行街、新天地、襄陽天下、九街十八巷等等,在建的,已經(jīng)建好的,真真在運(yùn)作的又有幾家?未來3年太近,說說未來十年吧!襄陽什么時候擺正自己3線城市的態(tài)度在來說發(fā)展,一個房價直逼鄭州的3線城市,怎么能把年輕人留下來,怎么才能提高人民的收入,不要把高樓大廈建的漂亮,卻沒有人氣,不要把房價賣的高高在上,嚇跑了想要留下來的人。
3、襄陽馬棚鐵路未來會有發(fā)展嗎?
襄陽馬棚站目前是漢丹線的一個小站,位于樊城區(qū)竹條鎮(zhèn)馬棚村而得名,是一個貨運(yùn)站小站,旁邊有一個普陀堰水庫,回到題目問題,襄陽馬棚站未來是否會有發(fā)展空間,我個人認(rèn)為,有比較大的發(fā)展前途,原因如下,這要從鐵路規(guī)劃的角度來說,正在施工建設(shè)中的蒙華鐵路,和漢丹線交匯,就在馬棚站附近,蒙華鐵路襄陽段的項(xiàng)目建設(shè)部設(shè)在襄城區(qū)至古隆中景區(qū)的路邊。
蒙華鐵路是北煤南運(yùn)的主干線,和西煤東運(yùn)的大秦線相對照,是南北貨運(yùn)的大通道,北起內(nèi)蒙古,終到江西,途徑湖北襄陽,設(shè)計有兩個站,樊城西站和南邊的歐廟站,由于在馬棚站附近與漢丹線交匯,將來的樊城西站的規(guī)模,將大大超過馬棚站,鐵路線目前正在緊張的施工中,本人多次騎車去普陀堰水庫游玩過程中,看到鐵路基施工和周邊橋梁的一步步的建設(shè)過程,
4、襄陽怎樣破解發(fā)展難題,未來十年潛力如何?
襄陽是湖北重點(diǎn)支持建設(shè)的省域副中心城市,被定位于區(qū)域性中心城市。目前的襄陽已基本建成漢江流域中心城市,也是湖北省綜合實(shí)力最強(qiáng)的地級市,然而,襄陽在高速發(fā)展的道路上也遇到了“擁堵、堵車”局面,面對上行壓力的同時,還得穩(wěn)住湖北省第二大城市的地位,圖為相關(guān)資料圖,拍攝已有好多年了,當(dāng)時的襄陽處于“彎道超車”緊要時期。