五環建成以后，五環內區域將成為成都市區統一規劃的城區。成都五環在這里據了解，雙雙發現我們雙流區就在成都五環范圍的嘛，一起去看看呢，題主的問題可能是希望在四環外側建一個地鐵環線，目前現狀成都三環內的7號線環線，三環和四環間規劃的9號線環線，四環外側也規劃一條環線。

1、成都五環在哪里？

成都五環在這里據了解，雙雙發現我們雙流區就在成都五環范圍的嘛，一起去看看呢。規劃細則途經區縣：郫都區（起始點），新都區，青白江區，龍泉區，天府新區，雙流區，溫江區，高新區，路線全長及道路寬度：全場約142.5公里，道路寬度為60米。環路車道建設：主車道為雙向六車道，配套雙向四車道輔道，設計時速：主車道設計時速為80公里/時，輔道設計時速為60公里/時。

東西南北段：1五環路北段：新都區，青白江區，郫都區，2五環路東段：新都區，青白江區，龍泉驛區。3五環路南段：龍泉驛區，天府新區，高新區，雙流區，4五環路西段：雙流區，溫江區，郫都區，高新區。標段建設：一標段：起于天府新區與龍泉驛區區界，止于溫江區與雙流區區界，途徑華龍，麓山大道，牧華路，雙楠大道，全場約45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里，

二標段：起于溫江區與雙流區區界，止于郫都區與新都區區界，途徑彭鎮，鳳凰南北大街，南北大街，團結鎮，全長約26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里。三標段：起于龍泉驛區與新都區區界，止于新都區與龍泉驛區區界，途徑龍橋鎮，斑竹園鎮，馬家鎮，化工大道，大港路，龍王鎮，石板灘鎮，全長約41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里，

四標段：起于龍泉驛區與新都區區界，止于龍泉驛區與天賦心區區界，途徑洪安鎮，洛帶鎮，陽關大道，龍都北路，龍都南路，航天北路，航天南路，車城東七路，全長約30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里。意義所在意義主旨主要在于惠民，疏通緩解各大高速公路節假日通行壓力，利于近鄰區市民來往，推動商貿，旅游，物流等產業的發展，實現沿線區域的規劃發展，

2、成都高新東區，高新西區，高新南區，都處于成都四環，五環位置？

1.首先這三個區域并不都是處于四環和五環之間；2.高新南區大部分位于南三環，南四環，南五環之間，有小塊地甚至到了二環內，所以高新南區橫跨二環，三環，四環；3.高新西區大部分位于西北四環外側，部分深入四環內側；4.高新東區:就更遠了，嚴格意義上，你可以認為它處于六環外側；區位圖如下:5.題主的問題可能是希望在四環外側建一個地鐵環線，目前現狀成都三環內的7號線環線，三環和四環間規劃的9號線環線，四環外側也規劃一條環線？目前看沒有這條環線，沿途人口發展并不適合修環線，這個環線太長，成本也高；6.高新西區，高新南區，高新東區通過換成線路可實現對接；7.成都地鐵2050規劃線路各位權且一看，因為最新的規劃已經有調整了，時間太久遠，還是關心已建成，正建設，規劃批復的地鐵項目；。

3、成都五環來了，溫江含金量會更高嗎？

不會，恰恰是含金量會降低。成都二圈層共有郫縣（郫都）、溫江、雙流、龍泉驛、新都和名義上的青白江，五環路剛好串聯起了這幾個地方，這幾個地方，溫江郫都占據上水位置，歷來比較富裕，有“金溫江銀郫縣”之稱。南邊的雙流和東邊的龍泉驛是新興的工業強區，近年來發展迅猛，但本地民富程度不如溫郫，五環路修建以后，原本同處于二圈層的幾個區縣，雙流、龍泉驛、新都三區的城區都進入了五環內，唯有溫江和郫都主城區被劃入了五環外，落得和青白江一樣的結局。

而青白江地理上卻更像是三圈層，和溫郫不能放在一個層面比較，所以，溫江郫都是五環時代最失落的兩個城區。五環建成以后，五環內區域將成為成都市區統一規劃的城區，就是說，五環時代，雙流、龍泉驛、新都都會成為成都真正的主城區，而溫江、郫都則會喪失這個機會，依然是郊區，這樣來看，溫江郫都的競爭力自然不如其他幾個區了。