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1，車速多少最省油
2，車速控制在多少最省油
3，汽車多少速度最省油
4，汽車在多少速度內最省油

1，車速多少最省油

時速60到80

車速多少最省油

2，車速控制在多少最省油

1、控制最佳轉速行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。2、保持最佳車速最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。3、控制換檔轉速換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。4、不變道、不超車在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

時速 90km/h 最佳

車速控制在多少最省油

3，汽車多少速度最省油

理論上汽車時速在60--90公里之間最省油(根據排量大小而定)，因為車型的不同無法確定什么檔位搭配什么速度，但是無論什么檔位其發動機轉速在2000轉左右比較省油，另外低擋高速絕對比高檔低速耗油，在市區一般情況下行駛檔位3--4檔，行駛過程中盡量避免急加速、急剎車等耗油方式，勻速行駛相對最省油。

世界上各個國家對普通路面的最高車速幾乎都有限制，美國是55英里88.5公里，路況好的路段放寬到65英里105公里。所以，美國車以及進入美國市場的車型在設計上都遵循：在90公里時油耗最低。這就是我們所說的經濟時速。1.起步停車穩穩當當見空當就搶的駕駛習慣，在行車中尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時經常見到：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。過了一會兒，這邊車道有空當，便一踩油門又擠回來了。等一出信號，便急加速、急停車四五次。這似乎顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。增加多少？專家們曾做過加速行駛油耗試驗，讓車輛勻速行駛進入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛后，發現油耗比勻速行駛增加了2至3倍。提示：起步停車是駕駛的主要程序，也是節油的關鍵環節之一。因此要特別注意：起步時盡量要穩，特別是在遇到紅綠燈時更是如此，千萬不要與其他的車暗中較勁比誰起步快。2.高擋低速肯定省油低擋高速長距離行車的習慣多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神兒的人身上。三擋長距離高速行車，比四擋正常行車油耗要增加10%，而如果用二擋代替三擋行車，油耗還會增加。有些人直到發動機轉數超過規定很多后才加擋，這也會造成燃油浪費。提示：現代汽車對換擋都有規定，發動機轉速必須達到規定轉數后才許加擋，這是從保護發動機的角度出發的。專家們認為：低擋高速肯定費油，高擋低速肯定省油。3.高速行駛不必要世界上各個國家對普通路面的最高車速幾乎都有限制，美國是55英里88.5公里，路況好的路段放寬到65英里105公里。所以，美國車以及進入美國市場的車型在設計上都遵循：在90公里時油耗最低。這就是我們所說的經濟時速。任何一款車都有經濟時速，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。我國高速公路限速是110公里。部分路段允許達到120公里。但很多人在高速公路上行駛時，都會大大超過這個速度，既不安全，又不經濟。如別克gs型轎車在時速70公里時，油耗為6.47升；而時速達到120公里時，油耗則上升到9.46升；如果達到其200公里最高車速時，油耗還會大幅度上升。

汽車多少速度最省油

4，汽車在多少速度內最省油

僅提供給參考用，尤其對于耗油量特別注重的車主，其中有些招數實在是不太適合駕駛方法，為有節省一點點油就要浪費許多精力，有點劃不來；若是非常龜毛的車主，相信一定非常有用，這些招數若全都用上了，我想每個月所節省的油錢一定相當可觀。駕駛方面第1招:起步后依使用說明書上所說明之變速范圍變換高速檔每一部汽車在設計變速箱時均有考慮其燃油的經濟性及引擎馬力的發揮，所以如果您購買的是自排車，在平常駕駛時須放在D檔，此時車輛會依據車速及負荷決定最佳的文件位，但請務必參考使用說明書上的說明，勿在高速行駛時將排檔桿切入低速檔位，因為此舉不但耗油而且會使引擎因超速運轉而損壞。如果您購目的是手排車，亦請依使用說明書內所建議的排文件速度來變換文件位。換檔換得太早或太晚，都會產生強烈的摩擦現象。數據統計指出車速40公里/小時，二檔比高檔多耗10%~20%的汽油，一檔比高檔多耗30%~50%的汽油。第2招:不要快速起步汽車行駛中最可能會耗油的駕駛習慣就足快速緊急起步;因為當車子由靜止狀態到移動，必須由低速檔加油起步，此時引擎會提供額外的汽油供加速使用，而行駛住目前忽進忽停的市區，往往在您要快速緊急起步、迅速提升車速的同時，又要踩下煞車以控制安全的行車距離，這樣不是白白的浪費了加速時的汽油嗎?所以不論大小各型車輛，當起步、通過乎交道或紅綠燈停車再開時，均應緩速起步、輕踩油門。第3招:保持經濟省油的車速除在高速公路升，一般道路最經濟省油的速度應盡量保持在40~65公里的時速范圍內。因為在此范圍內的時速不但不致浪費汽油且空氣的阻力不大，故較省油。而為了保持一定的速度，您只要將油門保持一定的踩法就可以，雖然這是駕駛汽車的基本技術，但是為了熟練此種技術，您可在郊外平坦筆直的道路上行駛時，刻意地練習一定的踩法，經過幾次重復的練習，腳底自然曾有這種感覺。當車速在100公里時，空氣阻力約為時速50公里的4倍，因此速度愈快，空氣的阻力愈大，當然也愈耗油。一般認為在高速公路行駛較省油是因高速公路停停走走的機會較少，而市區行駛雖然有時車速可達50~60公里，但因停車再加速起步的機會變多，故較耗油。第4招:慎用阻風門(化油器引擎)冷車時較不易發動引擎，此時可將阻風門拉柄拉出，以增加混合氣的濃度，并輕踩油門即可發動，阻風門在拉出狀態時耗油量較大，故應于引擎溫度正常后放回原位。另外，為了盡早提升引擎的溫度，減少熱車須小心駕駛以免暴沖。時間以節省汽油，可在引擎熱車數分鐘后就上路，但需注意引擎有快怠速功能，如此不但可縮短熱車時間，而且在剛上路時以緩慢速度行駛100~200公尺后，再以正常速度行駛，這樣可使各部機件及齒輪充分獲得潤滑而不致受損，事實上讓引擎空轉暖車，只有引擎獲得加溫，但齒輪機件等的潤滑油還是冷的，而且長時間的空轉，只是徒然地浪費汽油而已。第5招:使引擎轉動保持平穩車輛在行駛時，應慢慢的加減速，以保持引擎轉速的平穩。車輛在加速時，除了正常的供油之外，另須提供額外汽油以供加速用，所以油門踏板踩得愈重則油耗愈大，而車輛在減速時如果急速放開油門踩煞車，此時不但引擎容易吸入多量的油氣，而且因加油時所產生的動能會受煞車制動力轉變為熱能市自白的浪費，故引擎在加減速時應采取緩和的方式，使引擎轉動能保持平穩，既安全又省油。第6招:不要常變換車速不論足在市區或者足郊外行駛，開車應盡量保恃速度小變。速度人快則容易與前車的安全距離縮短，影向行車的安全;速度太慢則將阻礙其它車輛的前進，除此之外，車速忽快忽慢表示引擎的轉速也是忽快忽慢，如此小但耗油而且對引擎的傷害很大，所以當你開車上路達到一定的速度后，就應保特定速行駛，盡量減少煞車及加速的次數。第7招:勿以溜車來節省汽油所謂「溜車」就是在平坦的道路上行駛時，當速度稍微超過限速后，即將排檔桿放進空檔(N)或分開離合器，僅靠車輛的沖力(慣性力)繼續行駛，讓引繁保持在空轉的狀態下，而當速度降低到相當程度后，叫行入文件加速行駛，其中引擎空轉的那段峙間，便叫只用極少的汽油而達到省油的效果。乍看之下似乎很有道理，但事實上您在溜車時所節省下來的汽油，在重新加速時又都消耗掉了，結果并沒有節省到汽油，反而卅是了省油而增加操作離合器及排檔的次數，形成駕駛疲勞及機件磨損，所以省油的最好方式，便足以一定的速度平穩行駛才是最有效果的。

如果是2.0l的小汽車，在80-100公里的均勻時速，是最經濟的行駛速度