你說的光陽是臺灣原產光陽還是國內生產的常州光陽。光陽摩托是臺灣省最大的摩托車制造商公司成立于1963年，旗下產品性能優良尤其是踏板摩托車更是行業的標桿，93年12月27日成立湖南光陽，1994年成立常州光陽，如果連這些都做不好，那還談什么與常州光陽相比。

1、光陽250怎么樣？

謝謝邀請。從以下三個方面我給大家闡述一這車具體怎樣關于賽艇整體感受，綜合來說賽艇確實目前這個排量能合法上路的首選車型，性價比高，舒適，操控靈活與穩重兼具，是一臺適合城市通勤和摩旅兼備的大羊，雖然少了換擋的樂趣和激情，但卻能從容地適用于任何場景。開過賽艇后，我希望我下一臺仍是大羊，運動型大羊，然后說說具體感受吧，賽艇有3點出乎意料：第一個是體型太出乎意料了，比想象中巨大多了，雖然樓下地庫有輛賽艇300實車，但可能因為那個是深色并沒有覺得很大，而我現在選的是白色，那晚店家開臺微面給我送車過來，我上副駕往后車廂一看，瞬間就被這家伙的體型震住了，而且賽艇前臉顏值高，真的高，我不止一次聽到周圍人議論這車的外觀，經常聽到路邊一些男孩驚呼這車帥啊，總之我感覺這車上路回頭率比原來Z250高了100%第二個動力太出乎意料了，本來看過評測，感覺賽艇動力應該也沒差Z250太多，而且單缸踏板起步理應會有更多優勢，抱250夠用心態，滿心期待之下開賽艇250，才驚覺這動力比想象中也差太多了嘛。

原來我那個Z250起步輕松秒一眾踏板，一個燈位的距離起碼能把其他踏板甩離個三五百米，而現在嘛，也就剩下不到一百米優勢，而跟原來的小忍車友一起出去玩，就算人家載人我跟也有點吃力，要是人家急加速那我就只能干瞪眼了，告訴各位親們就算選300也沒用!300動力才比250多一丁丁，要真想動力夠用，那就請安心等待國產賽艇400上市！第三個是操控太出乎意料，別看這車大，可因為重心低，可還真比想象中靈活多了，原來我開Z250就喜歡鉆車縫，人家都給我個綽號“城市之鯰”，原以為開賽艇就要老實，結果現在人家給我換個綽號“城市之鯨”，雖然身軀龐大卻依然滑溜，以前敢做穿插動作現在一樣做！而且我感覺這車載人和沒載人，在動力、操控和剎車方面區別并不大！開這車我敢載老婆去輕輕壓個彎（結果把老婆嚇著了），而原來Z250載人我就感覺沒法開。

2、光陽踏板摩托車怎么樣？

作為擁有過賽艇250又進階到賽艇400的來說，首先賽艇250座姿很舒服，油耗市區也在三升左右，個人認為和海王星油耗差不多，很不錯，八十碼內提速也還可以，但是輪胎太差勁了，我買來2000公里實在無法忍受換了前后倍耐力惡魔胎，馬上可以爽快壓彎了，騎了半年左右，又換了全新賽艇國產400，第一時間感受動力簡直好太多了，高速跑最快150，還帶了三箱的情況下，市區得四個多油，畢竟排量在那里，高速100勻速可以跑300多公里，但是只要上120以后，就有點費油了，400操控性很好，壓彎特別爽，本來就是半熱熔輪胎，也不用擔心輪胎問題，但400低速起步確實有抖動，最后我換了后普利珠問題得到有效解決，就是不知道耐用多久，總之，我覺得車無完車，整體來說，光陽是一部好車，我不后悔，

3、光陽摩托車咋樣？

光陽摩托是臺灣省最大的摩托車制造商公司成立于1963年，旗下產品性能優良尤其是踏板摩托車更是行業的標桿。企業的口號是——有陽光的地方就有光陽，所以1993年12月27日成立湖南光陽，1994年成立常州光陽。與本田長期保持技術合作但2003年正式結束，但對本田技術的消化還是很好250CC排量以下摩托車發動機的關鍵技術都能夠實現自給自足，

而題主所說的這款光陽情人acc150，作為一款踏板車價格確實有點貴，但作為電噴摩托車好像又不貴，它的電噴系統采用的是西門子原裝電噴系統，進口陶瓷套缸整車的外形比較吸引人的眼球，漆面的做工也比較可以。車友們騎行后的表示，起步有輕微的抖動，中速爆發力強但當車速提升80以后表現乏力，后期配件價格有點貴，作為一個塑料包裹的車型外觀件貴是理所當然的。