其中談到一個月有10000元，在深圳能享受怎樣的生活。在深圳工作或生活總體是很不錯的，但也是因人而異，看個人追求選擇什么，年輕人來到深圳可以感受到最有價值的青春生活和最有向上的拼搏命運，雖然生活很辛苦，但是有盼頭的日子總是格外的甜，在深圳寶安前海這塊上班的人趕緊入坑吧，閉著眼睛買離橋近方便上橋的，你以后會慶幸你自己的選擇的。

1、對于要去深圳生活、工作的人，你有什么好的建議？

第一，第一份工作追求平臺多余追求收入，月薪5000和月薪7000本質(zhì)上并無區(qū)別，好的平臺可以在你下一次跳槽獲得更好的議價條件。第二，同一個平臺工作兩到三年，可以考慮爭取內(nèi)部晉升或者外部跳槽機會（如果內(nèi)部無法晉升），第三，35歲前要讓自己保持狼性，莫忘初心，記得自己來大深圳是為什么，是想闖出一片天，不是來享受生活。

2、最近大家在深圳找工作怎么樣？

我來談談現(xiàn)在深圳的一些情況，（只是基于我個人了解到的一些事情，不一定很全面）原來，這個時候都是企業(yè)到處都在大量招人的時候，無論是普工或者其他職員。現(xiàn)在呢，普工還能夠招人的少之又少，公告欄整個篇幅，估計超過百分之七十都是招臨時工。上面大概寫著14-18元一個小時不等的字樣，于是愿意去做的呢，就開始了打臨工的日子。

臨時工，沒有任何正式工的福利，干的活呢跟正式工的標準是完全一樣的，說句不好聽的，還需要擔心什么時候廠訂單少了，就是你要走人的時候了。為什么會出現(xiàn)這個模式？我想這也是在疫情持續(xù)的階段，大部分企業(yè)為了能夠少承擔一些人力成本，而且不會因為辭掉員工而產(chǎn)生糾紛的一種普遍做法，至于其他辦公室職位，我了解到的職員招聘。

許多人才網(wǎng)上面的招聘信息是少之又少，招聘職位跟往年相比預計十分之一都不到。而且，有一個現(xiàn)象，招聘信息常年掛著，要么是要求太高，要么是薪資太低，要么就地理位置太偏僻而招不到人，基本上人才網(wǎng)上面剩的基本上就是這類企業(yè)了，綜上，可以發(fā)現(xiàn)，今年就業(yè)形式多么艱難！就不難理解為什么擺地攤的人陸續(xù)在增多了。都是為了生活了，

3、在深圳生活和工作是一種什么感受呢？

在深圳工作或生活總體是很不錯的，但也是因人而異，看個人追求選擇什么。從工作方面講，深圳產(chǎn)業(yè)齊全高薪企業(yè)多，相對來說機會也多很多，當然如果能在深圳買房定居那就更好了，能夠享受到城市發(fā)展從而帶動房產(chǎn)升值帶來的紅利。從創(chuàng)業(yè)方面講，深圳營商環(huán)境好，資本市場活躍，而且深圳市政府對在深創(chuàng)業(yè)也會大力支持，參考大疆科技，

從生活環(huán)境方面講，深圳城市規(guī)劃新公園多，公交地鐵發(fā)達，而且冬天不冷。除住房成本外，深圳居住成本不比二線城市高，甚至還會略低，當然深圳也有很多需要進一步改善的地方，例如深圳基礎教育，醫(yī)療條件等比廣州差，甚至比不過武漢等二線城市。深圳外來人口多關外治安不好，另外深圳生活節(jié)奏快，人與人之間的關系相對簡單，感情也淡薄很多。

4、深中通道修好后，中山居住，深圳工作的生活方式可行嗎？有多少公司會遷往中山？

講真作為一個住中山在廣州上班的人，身邊這樣通勤的人真不少，我來個現(xiàn)身說法，未來深中通勤距離大概30-50公里，中山過橋24公里然后經(jīng)沿江高速到達的是深圳的核心區(qū)域?qū)毎病⑶昂＃闵蠘蛳聵?0公里，那就是44公里，遠嗎？其中有24公里是橋，按照限速100公里，15分鐘就可以過橋，剩下45分鐘就是上下橋和市區(qū)了，在大城市深圳，你別說1個小時不能接受，已經(jīng)比很多人好了，我這里特指在寶安前海沿海這一帶上班的，如果就在機場附近上班的話，可能通勤時間會控制在40分鐘都有可能，想想這一帶的房價，如果不拼爹或者早期買房的，我想應該99%的人買不起房吧，過橋到中山買房絕對是不二之選，算通勤成本的，什么過橋費來回120，油費60，一天180，一個月通勤22天就是3960，我只能說你數(shù)學真好，與其算這個，不如早點在橋附近去買房，我來告訴你實際情況是怎樣的，通勤的人多了，成本自然會直線下降，拼車、公共交通等，甚至有些公司可能直接發(fā)班車，我現(xiàn)在中山廣州通勤不至于有班車，因為距離還是太遠，但是拼車確實很方便。