有關(guān)部門真的要出手管管貨拉拉才行,加入貨拉拉的司機(jī)都被坑慘啦,完全看不懂貨拉拉是怎么計(jì)算費(fèi)用的。貨拉拉對(duì)司機(jī)比較狠,一口價(jià)模式,導(dǎo)航很坑,一單多跑5公里是長(zhǎng)有的事,不能加錢,等待費(fèi)你服務(wù)前不服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時(shí)了找客戶要也不行,加入貨拉拉已經(jīng)兩年,收入跟坐過(guò)山車似的,去年還敢曬曬月流水,每月13000左右,還比較輕松。
1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢?
不能保障的。以前兼職做過(guò)一段時(shí)間貨拉拉,現(xiàn)在貨啦啦的情況是:司機(jī)沒(méi)有訂單,讓你開(kāi)會(huì)員,想訂單多,讓你開(kāi)高級(jí)會(huì)員。收取押金也可以說(shuō)是非法集資,跑幾公里,裝卸貨幾十塊錢,還不能馬上提現(xiàn),遇到黑心客戶,下單地址跟實(shí)際到貨地址都不一樣,溝通補(bǔ)償不成,司機(jī)只能白跑了!貨啦啦說(shuō)白了,就是以騙取司機(jī)們的小利益換取客戶信任下單,套現(xiàn)快的公司!***勸告那些加入已培圳已貼了車標(biāo)的司機(jī),趕快解除車標(biāo)合同,不要越陷越深,被利用被忽悠了!!投資有風(fēng)險(xiǎn),入行需謹(jǐn)慎!請(qǐng)關(guān)注轉(zhuǎn)發(fā)給~想了解該行業(yè)的朋友[比心]。
2、請(qǐng)跑貨拉拉和快狗的師傅回答,哪個(gè)好些,一天到底掙多少錢?
其實(shí)差不多,快狗軟件設(shè)計(jì)比較考慮司機(jī)(等待費(fèi),公里數(shù)多跑了也會(huì)給你算錢,客服永遠(yuǎn)都會(huì)聯(lián)系的到,即使和你溝通),缺點(diǎn)訂單少點(diǎn),貨拉拉對(duì)司機(jī)比較狠,一口價(jià)模式,導(dǎo)航很坑,一單多跑5公里是長(zhǎng)有的事,不能加錢,等待費(fèi)你服務(wù)前不說(shuō),服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時(shí)了找客戶要也不行。貨拉拉服務(wù)司機(jī)的態(tài)度就是沒(méi)有對(duì)錯(cuò),只有客戶爽不爽的問(wèn)題,客戶不爽就是司機(jī)的錯(cuò),
3、貨拉拉師傅們把你們?cè)率杖霑癯鰜?lái),看看有多少人入坑?
有關(guān)部門真的要出手管管貨拉拉才行,加入貨拉拉的司機(jī)都被坑慘啦,完全看不懂貨拉拉是怎么計(jì)算費(fèi)用的。加入貨拉拉已經(jīng)兩年,收入跟坐過(guò)山車似的,去年還敢曬曬月流水,每月13000左右,還比較輕松,今年拉拉公司經(jīng)過(guò)一系列動(dòng)作改革,限制拼單,實(shí)行指派訂單模式來(lái)控制師傅們收入,從而達(dá)到平衡收入。現(xiàn)在每月流水簡(jiǎn)直慘不忍睹,線上 線下合計(jì)封頂就8000元,而加油都要2000元,會(huì)員600元,其他省略不計(jì),也所剩無(wú)幾,除了自由之外真的比不上任何行業(yè),進(jìn)工廠做流水線都比跑貨拉拉強(qiáng),
4、現(xiàn)在新司機(jī)加入貨拉拉掙不掙錢?
我之前換工作找了做獵頭的朋友咨詢,他說(shuō)現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)加入貨拉拉是個(gè)很好的選擇,人家貨車?yán)纤緳C(jī)一個(gè)月收入兩三萬(wàn),面包車努力做也能有一萬(wàn)多,聽(tīng)他說(shuō)得那么好我就心動(dòng)了。買了輛小面包車,注冊(cè)了貨拉拉,現(xiàn)在做了一個(gè)月,整體感覺(jué)挺好的,然后幫客戶搬貨裝貨還能收搬運(yùn)費(fèi),第一個(gè)月還不熟練,但是有這些收入已經(jīng)算可以了,貨拉拉還挺輕松的,訂單是自由搶單模式,操作簡(jiǎn)單,每天就是搶單接貨送貨,我注冊(cè)的時(shí)候平臺(tái)送了兩百塊加油券,然后還有抽獎(jiǎng)活動(dòng)和任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì),算是給新人司機(jī)一個(gè)很大的鼓勵(lì)了。