有關部門真的要出手管管貨拉拉才行，加入貨拉拉的司機都被坑慘啦，完全看不懂貨拉拉是怎么計算費用的。貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務前不服務中發現等待超時了找客戶要也不行，加入貨拉拉已經兩年，收入跟坐過山車似的，去年還敢曬曬月流水，每月13000左右，還比較輕松。

1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？

不能保障的。以前兼職做過一段時間貨拉拉，現在貨啦啦的情況是：司機沒有訂單，讓你開會員，想訂單多，讓你開高級會員。收取押金也可以說是非法集資，跑幾公里，裝卸貨幾十塊錢，還不能馬上提現，遇到黑心客戶，下單地址跟實際到貨地址都不一樣，溝通補償不成，司機只能白跑了！貨啦啦說白了，就是以騙取司機們的小利益換取客戶信任下單，套現快的公司！***勸告那些加入已培圳已貼了車標的司機，趕快解除車標合同，不要越陷越深，被利用被忽悠了！！投資有風險，入行需謹慎！請關注轉發給~想了解該行業的朋友[比心]。

2、請跑貨拉拉和快狗的師傅回答，哪個好些，一天到底掙多少錢？

其實差不多，快狗軟件設計比較考慮司機（等待費，公里數多跑了也會給你算錢，客服永遠都會聯系的到，即使和你溝通），缺點訂單少點，貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務前不說，服務中發現等待超時了找客戶要也不行。貨拉拉服務司機的態度就是沒有對錯，只有客戶爽不爽的問題，客戶不爽就是司機的錯，

3、貨拉拉師傅們把你們月收入曬出來，看看有多少人入坑？

有關部門真的要出手管管貨拉拉才行，加入貨拉拉的司機都被坑慘啦，完全看不懂貨拉拉是怎么計算費用的。加入貨拉拉已經兩年，收入跟坐過山車似的，去年還敢曬曬月流水，每月13000左右，還比較輕松，今年拉拉公司經過一系列動作改革，限制拼單，實行指派訂單模式來控制師傅們收入，從而達到平衡收入。現在每月流水簡直慘不忍睹，線上 線下合計封頂就8000元，而加油都要2000元，會員600元，其他省略不計，也所剩無幾，除了自由之外真的比不上任何行業，進工廠做流水線都比跑貨拉拉強，

4、現在新司機加入貨拉拉掙不掙錢？

我之前換工作找了做獵頭的朋友咨詢，他說現在貨運行業加入貨拉拉是個很好的選擇，人家貨車老司機一個月收入兩三萬，面包車努力做也能有一萬多，聽他說得那么好我就心動了。買了輛小面包車，注冊了貨拉拉，現在做了一個月，整體感覺挺好的，然后幫客戶搬貨裝貨還能收搬運費，第一個月還不熟練，但是有這些收入已經算可以了，貨拉拉還挺輕松的，訂單是自由搶單模式，操作簡單，每天就是搶單接貨送貨，我注冊的時候平臺送了兩百塊加油券，然后還有抽獎活動和任務獎勵，算是給新人司機一個很大的鼓勵了。