很多的士司機也算是網約車司機的，因為的士也可以在平臺上接單，只要距離不是很遠的，的士是可以搶單的，這樣即減少了空車率，收入也可以增加不少。現在的士也可以跟滴滴等平臺談合作了，也可以在網上接單了，長時間窩在轎車的駕駛室，一天總要跑個200公里以上，不要忘了，這200公里可不是跑直線，是在車水馬龍的鬧市跑的。

1、在武漢花15萬買個的士開，每個月還要出3000多管理費，能掙到錢嗎？

要說花15萬買個的士現在還能不能做，肯定的說可以做，一個月交3000比起以前來說還算便宜了，近幾年的確受到網約車影響很大，尤其是網約車平臺補貼特別多，那些網約車司機很賺錢，的士司機也只能看著別人掙錢心涼涼的。但是這幾年網約車平臺的補貼開始減少，而且網約車出臺了一些網約車新規，新規越來越嚴格，不少司機都沒資格開了，

現在的士也可以跟滴滴等平臺談合作了，也可以在網上接單了。很多的士司機也算是網約車司機的，因為的士也可以在平臺上接單，只要距離不是很遠的，的士是可以搶單的，這樣即減少了空車率，收入也可以增加不少，所以現在的士司機的日子不是比以前更難過了，而是更好過了，的士也享受了網上接單的福利，比起以前掙的錢更多了。再加上只有的士有即上即停得特權，只要你勤勤懇懇的出車一個月下來也可以掙個上萬塊錢，

2、想在武漢開出租、能吃苦，要求不高，一個月3500能不能達到？怎樣做才可以達到呢？

這個額度在武漢一般沒問題，但是首先你還是得有一定的經驗，路況和車技起碼得過關，不然違章和擦碰賠錢能讓你倒付3500[我想靜靜]，建議你先進網約車磨練，比如曹操和T3有公司兜底的[靈光一閃]，最后你還得符合，現在跑車需要三證，特別是出租汽車駕駛員證，你得沒犯罪記錄，駕齡滿三年，無重大交通事故，有武漢市暫住證或戶口。

3、不想上班，在武漢買出租車標開出租車怎樣？

首先這一行是真的很辛苦的，對于出租車司機來說，每天起早貪黑地工作，工作十幾個小時，周末的概念是不存在的，因為不管休息不休息，份子錢都要照交，忘了有多久沒和家人吃一頓飯了，忘了多久沒陪妻兒出去散心了，忘了多久沒和兄弟朋友聚聚了，也忘了多久沒好好對待自己了。每次開完一天的班，回到家里，累得直接癱著不想動，為了賺點辛苦錢，為了給孩子好點的學校，為了給家人更好的生活，他們一天工作十幾個小時，還擔驚受怕，因為交通違章被乘客投訴，任何一項都可能給他們帶來損失，

1、每個行業都很累，但是對于出租車司機來說，就更累，不累的話，干出租是不掙錢的。長時間窩在轎車的駕駛室，一天總要跑個200公里以上，不要忘了，這200公里可不是跑直線，是在車水馬龍的鬧市跑的，2、跑出租車需要一個人有強健的體魄才可以。一是累，二是不容易休息需要連著干，三是吃飯沒準點，四是開車本來就是一個累活，不是轉一下方向盤那么簡單的，只要會開車的都知道，

所以，出租車司機的身體必須要強健才好。3、不管是白天還是黑夜，司機整天跑在路上，如果視力不佳，高度近視或者眼有一點毛病什么的，當然就不要開出租車，雖然很多近視的人也開著車，但是相對于干出租來說，最好還是不要涉足這個行業，4、開出租車風雨兼程，不能三天打魚兩天曬網的，特別是包了人家的車，你不能說不干就不干了，還要每天上交承包費，所以貴在堅持，按時上班，基本沒時間歇著，否則你就不賺錢。

4、在武漢一個男人全職開出租車，一個月平均能賺多少錢？

我老公就是全職開的士的，他的車是從出租車公司承包的，每個月要向公司交納四千多塊錢的管理費。以前滴滴、地鐵等很少的時候生意還行，請了兩個挑土司機輪流開，收租金白班一百五晚班一百自己每周休息二天，除開管理費，汽車修理費一個月平均能掙個五六干塊，現在由于滴滴也多，地鐵也開通了多條，人們私家車也多，所以的士生意不好做賺不到錢，兩個挑土司機都轉行去跑滴滴和專車了。