說南京經濟發展不如成都武漢杭州就非常好笑了。長沙、重慶、武漢、成都、合肥、南京，經濟層面，南京的發展優勢更大；城市建設和競爭力方面，武漢更強，地鐵方面南京里程數大于武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部分在往遠郊發展，市區站點和線路的規劃方面沒有武漢科學，地鐵建設武漢在迎頭趕上。

1、武漢和南京，哪個城市未來發展更好？

這兩個老牌省會是筆者認為一線城市以外最沒有短板的城市。經濟、文化、教育、旅游、科研、交通等等都是僅次于北上廣的，相比于成都這樣GDP總量龐大，但人均數據全國30名開外的城市，無疑是更具全面發展動能的。武漢位于長江中游，擁有內陸城市少有的航運能力，此外還是我國鐵路縱橫布局的核心所在，交通便捷度非常高，雖為中部，但東西南北四向均有高鐵通達。

作為國家中心城市，武漢的定位進一步提升，南京的綜合實力與武漢相當，唯一劣勢是人口規模稍小。不過好在地緣優勢更大，對外省高層次人才的吸引力更強，畢竟南京是長三角核心區城市，人均經濟數據更加強勁，而且底蘊比武漢更為深厚，因此在經濟層面的發展可能會更勝一籌。其實去過武漢就不難發現，武漢的城建和定位已經在對標東部發達城市，并沒有因為地處中部而使發展受限，

反之依托龐大的城區規模，已經將武漢打造出一個超級都市的雛形。在這方面，武漢明顯走在了南京前邊，所以比較兩者的“更好”，我認為可以從兩個方面來比較。經濟層面，南京的發展優勢更大；城市建設和競爭力方面，武漢更強，如果做一個評分，四大一線都是滿分的話，那么武漢92分，南京90分。南京這兩分是少了城市規模和人口規模方面，

2、在城市發展方面，武漢與南京相比怎么樣？

我是武漢人，有幸在南京居住了12年至今，兩個城市相比，在交通方面，南京南高鐵站與武漢和漢口站相比更加方便，設計更加人性化，城市建設更有秩序。地鐵方面南京里程數大于武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部分在往遠郊發展，市區站點和線路的規劃方面沒有武漢科學，地鐵建設武漢在迎頭趕上，經濟發展的活力方面，南京處于長三角底子比較好，但這幾年在吃老本，政府務虛多，經濟發展方面沒有看到落地的政策；反觀武漢這幾年政府在經濟發展中沖勁十足，政策較接地氣。

武大華科在雷軍陳東升張小龍等知名創業人士的帶領下充滿激情，在看金陵的南大東大略顯沉悶，生活的休閑度方面我認為武漢完勝南京，武漢天地老漢口租界的咖啡館，武昌曇華林的小店都很有特色，過早宵夜非常豐富，極具煙火氣。南京在餐飲休閑方面整體水平需要改善，1912的酒吧和朋友去過兩次蠻失望的，排隊的餐廳不多，可能大家還是習慣回家吃飯吧，

3、為什么有人說南京的經濟發展不如成都、武漢、杭州？

說南京經濟發展不如成都武漢杭州的人只是被總量迷惑了。中國經濟總量超除美國以為的任何國家，中國經濟發展真的超日本德國法國英國？南京總量雖然在這幾個城市中是最低的，但南京面積是最小的（杭州面積是南京的2.5倍），人口是最少的（成都人口是南京的二倍），所以人均南京是最高的，其實在全國所有城市中，南京的人均全國第八位（低于鄂爾多斯，東營等資源型城市，高于北京上海），是非常之高。

所以說南京經濟發展不如成都武漢杭州就非常好笑了，另外集全省之力發展一個城市更是笑話，江蘇經濟最落后的城市宿遷在四川湖北都能排進前幾位。如果從歷史文化教育軍事交通等方面看，南京更是其它三個城市無法比擬的，杭州剛要辦一個亞運會就感覺了不起了，可是南京多少年前就舉報了青奧會。從總統綜合來看，南京應是僅次于北上廣深的中國第五城，

4、合肥現在發展很快，能追上武漢、南京，成為中部的中心城市嗎？

合肥是安徽省會城市，是改革開放后發展起來的新興成市，不論是道道路，建筑，交通及城市規模都起了翻天復地的變化。要說超過南京和武漢，別忘了南京與武漢不是靜止的，隨養時代潮流的滾滾車輪，也在飛速發展，但世許會超過江蘇的老四南通，盡管他是安徽的老大，但還是要費點力氣吧，因為南通2018年的GDP已大8500億，也是近萬億的高速發展中的城市，目前己在合肥前面，而且城的發展也越來越好。