汽車(chē)挑戰(zhàn)賽，汽車(chē)競(jìng)賽給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了什么

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1，汽車(chē)競(jìng)賽給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了什么
2，2021中國(guó)汽車(chē)冰雪挑戰(zhàn)賽燃情開(kāi)戰(zhàn)風(fēng)光新580榮膺冠軍車(chē)型
3，什么是定向越野挑戰(zhàn)賽
4，汽車(chē)都有什么賽事
5，請(qǐng)幫忙將以下各個(gè)句子翻譯成英語(yǔ)
6，共享汽車(chē)有哪些
7，汽車(chē)ARS是什么
8，汽車(chē)由哪些元件組成

1，汽車(chē)競(jìng)賽給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了什么

汽車(chē)競(jìng)賽給中國(guó)帶來(lái)什么?拋開(kāi)單純的競(jìng)技概念不說(shuō)，可以說(shuō)給汽車(chē)業(yè)帶來(lái)無(wú)限的生機(jī)。1廠家可以利用競(jìng)賽這個(gè)平臺(tái)提高知名度，2廠商借助這個(gè)運(yùn)動(dòng)擴(kuò)大需求，3企業(yè)可以在這個(gè)活動(dòng)中收獲科技技術(shù)【賽車(chē)是危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)】提高顧客的滿意度。4對(duì)國(guó)人傳輸汽車(chē)不只是交通工具還是娛樂(lè)工具，那人們多了一種選擇。5汽車(chē)競(jìng)技也可以說(shuō)是科技競(jìng)技【適者生存】的概念。還有好多無(wú)法一一列舉，想必朋友是聰明人，一定可以明白汽車(chē)競(jìng)技給汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)的廣闊商機(jī)的。呵呵，只會(huì)。

汽車(chē)競(jìng)賽給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了什么

2，2021中國(guó)汽車(chē)冰雪挑戰(zhàn)賽燃情開(kāi)戰(zhàn)風(fēng)光新580榮膺冠軍車(chē)型

傳遞冰雪激情，致敬冬奧夢(mèng)想，2021中國(guó)汽車(chē)冰雪挑戰(zhàn)賽于12月21-22日在長(zhǎng)白山圓滿落下帷幕。作為國(guó)內(nèi)最具權(quán)威性和專(zhuān)業(yè)性的量產(chǎn)車(chē)寒區(qū)試車(chē)賽事，本次挑戰(zhàn)賽涵蓋了不少主流車(chē)企的熱門(mén)車(chē)型，它們?cè)跍囟葮O低、難度極高的長(zhǎng)白山冰雪賽道上演了一場(chǎng)性能大比拼，用實(shí)力征服冰雪賽道。熱門(mén)車(chē)型齊聚，風(fēng)光新580勇摘冠軍車(chē)型據(jù)悉，2021中國(guó)汽車(chē)冰雪挑戰(zhàn)賽聚焦車(chē)輛在冰雪環(huán)境中的動(dòng)力、操控、緊急制動(dòng)等方面的性能。轎車(chē)組和SUV組兩大組別，分別在雪地麋鹿、雪地繞樁、空調(diào)升溫挑戰(zhàn)賽、雪地綜合性能挑戰(zhàn)賽等四大項(xiàng)目上展開(kāi)挑戰(zhàn)和角逐。其中，風(fēng)光新580因其亮眼的表現(xiàn)在本次挑戰(zhàn)賽中脫穎而出，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得SUV組別冠軍。雪地麋鹿5.955S、雪地繞樁24.121S、空調(diào)升溫4.77℃、雪地綜合性能挑戰(zhàn)62.560S，平均用時(shí)少于同組車(chē)型4秒多，在比賽現(xiàn)場(chǎng)被專(zhuān)業(yè)車(chē)手和試駕媒體稱(chēng)之為“動(dòng)力和操控表現(xiàn)100分車(chē)型”。無(wú)懼極致嚴(yán)寒，風(fēng)光新580闖過(guò)4大挑戰(zhàn)12月21日進(jìn)行的“雪地麋鹿賽”中，風(fēng)光新580在雪地高速行駛狀態(tài)下，連續(xù)兩次變換車(chē)道，模擬緊急避障，賽程雖然僅50米，但對(duì)車(chē)輛底盤(pán)、操控性能要求卻極高。最終以快、準(zhǔn)、穩(wěn)的優(yōu)異表現(xiàn)，拿下SUV組第一的成績(jī)，充分展現(xiàn)了該款車(chē)型在低附路面上超高的緊急避障能力。“雪地繞樁賽”則要求車(chē)手駕控車(chē)輛在最短時(shí)間內(nèi)，依次蛇形繞過(guò)賽道內(nèi)障礙物，考驗(yàn)的是車(chē)輛在超強(qiáng)低附路邊的動(dòng)力性能和操控性能，要求車(chē)輛性能和車(chē)手能力完美結(jié)合。在這個(gè)項(xiàng)目上，風(fēng)光新580憑借領(lǐng)先的高功率和高扭矩，給車(chē)手以精準(zhǔn)靈敏的操控體驗(yàn)，輕松實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一，最終斬獲24.121S的冠軍記錄。在12月22日進(jìn)行的“空調(diào)升溫挑戰(zhàn)賽”中，先將風(fēng)光新580放置在室外嚴(yán)寒環(huán)境下浸車(chē)一晚，比賽時(shí)記錄車(chē)輛啟動(dòng)10分鐘后的車(chē)內(nèi)溫度，這也是對(duì)車(chē)輛升溫能力、除霜性能的一項(xiàng)大考。當(dāng)天室外已達(dá)到零下19度的低溫，而風(fēng)光新580在該項(xiàng)目中，依靠新型米勒循環(huán)系統(tǒng)全面提升燃燒效率，以及全新一代智能熱管理系統(tǒng)，獲得4.77℃的佳績(jī)。“雪地綜合性能挑戰(zhàn)賽”則是雪地真實(shí)賽道的終極比拼。最終，風(fēng)光新580憑借行業(yè)領(lǐng)先的超低降摩擦效果，搭配高效動(dòng)力輸出，在復(fù)雜艱險(xiǎn)的賽道中瀟灑穿行、靈巧迅猛，最終以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得62.560S的傲人戰(zhàn)績(jī)。用實(shí)力笑傲賽場(chǎng)，風(fēng)光新580“冠軍身份”的背后憑高效動(dòng)力和綜合性能摘得冠軍的背后，是風(fēng)光新580的硬核實(shí)力支撐，不僅照顧到強(qiáng)悍的硬件配置，也照顧到了駕乘人員的舒適感受。定位于“6座智選SUV”的風(fēng)光新580，證明了其不僅有笑傲冰雪賽道的專(zhuān)業(yè)實(shí)力，更能輕松處理冬季家庭用車(chē)中經(jīng)常會(huì)遇到的各項(xiàng)考驗(yàn)。例如在專(zhuān)業(yè)賽場(chǎng)上具有空調(diào)升溫性能數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，到了實(shí)際的家庭冬季用車(chē)時(shí)，才能輕易通過(guò)空調(diào)性能營(yíng)造溫度適宜的駕駛環(huán)境，提升用車(chē)的舒適度。在專(zhuān)業(yè)賽道上具有動(dòng)力和操控優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際的冰雪路面上駕駛時(shí)，加速、過(guò)彎等操作才會(huì)輕巧靈動(dòng)，讓強(qiáng)大的性能為安全省心用車(chē)保駕護(hù)航。再加上6座空間設(shè)計(jì)、主動(dòng)智慧守護(hù)系統(tǒng)等等配置，在綜合表現(xiàn)上看，風(fēng)光新580是當(dāng)之無(wú)愧的“冬季SUV性能王者”。有冰雪賽場(chǎng)的數(shù)據(jù)佐證，有傲人實(shí)力的持續(xù)支撐，相信風(fēng)光新580會(huì)被更多用戶認(rèn)知，成為冬季用車(chē)的不二之選。

2021中國(guó)汽車(chē)冰雪挑戰(zhàn)賽燃情開(kāi)戰(zhàn)風(fēng)光新580榮膺冠軍車(chē)型

3，什么是定向越野挑戰(zhàn)賽

定向越野(Orienteering)最早在1886年出現(xiàn)在瑞典。其含義是：利用地圖與指北針穿越一個(gè)未知的地區(qū)。定向越野比賽定向越野活動(dòng)是一項(xiàng)以比賽為主的體育運(yùn)動(dòng)，因其極具挑戰(zhàn)性，而風(fēng)靡全球。參加比賽的選手，憑藉對(duì)地圖及指北針使用的能力，依據(jù)大會(huì)預(yù)先設(shè)計(jì)的圖上路線，利用徒步或跑步，依次逐一到達(dá)各個(gè)路線上的檢查點(diǎn)，并利用檢查點(diǎn)上裝置的打卡器，在隨身攜帶的檢查卡片相對(duì)應(yīng)的正確欄位上作記，以示到達(dá)該點(diǎn)。選手按順序通過(guò)各檢查點(diǎn)，然后到達(dá)終點(diǎn)，在準(zhǔn)確依序通過(guò)檢查點(diǎn)的前提下，以全程耗時(shí)最少者為優(yōu)先

什么是定向越野挑戰(zhàn)賽

4，汽車(chē)都有什么賽事

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)起源距今已有超過(guò)100年的歷史。最早的賽車(chē)比賽是在城市間的公路上進(jìn)行的。許多車(chē)手因?yàn)楣繁荣悩O大的危險(xiǎn)性而喪生，于是專(zhuān)業(yè)比賽賽道應(yīng)運(yùn)而生。第一場(chǎng)賽車(chē)比賽于1887年4月20日在巴黎舉行。　　賽車(chē)運(yùn)動(dòng)分為兩大類(lèi)，場(chǎng)地賽車(chē)和非場(chǎng)地賽車(chē)。　　場(chǎng)地賽車(chē)顧名思義，就是指賽車(chē)在規(guī)定的封閉場(chǎng)地中進(jìn)行比賽。它又可分為漂移賽、方程式賽、轎車(chē)賽、運(yùn)動(dòng)汽車(chē)賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場(chǎng)地越野賽、直線競(jìng)速賽等。　　非場(chǎng)地賽車(chē)基本上的比賽場(chǎng)地不是封閉的，主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等等。　　方程式賽中又包含了一級(jí)方程式、三級(jí)方程式、GP2、F3000、印地賽車(chē)、美國(guó)冠軍方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁車(chē)等。　　場(chǎng)地賽車(chē)顧名思義，就是指賽車(chē)在規(guī)定的封閉場(chǎng)地中進(jìn)行比賽。它又可分為方程式賽、轎車(chē)賽、運(yùn)動(dòng)汽車(chē)賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場(chǎng)地越野賽、直線競(jìng)速賽等。非場(chǎng)地賽車(chē)基本上的比賽場(chǎng)地不是封閉的，主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等等。

5，請(qǐng)幫忙將以下各個(gè)句子翻譯成英語(yǔ)

2016 Global Auto Sales Challenge Top 1002016 Global Auto Sales Challenge Top 102016 Outstanding Partner Award2016 Second Half New Promoting Manager2016 Outstanding New Manager Award 2016 Best Leap Award2016 Global Sales Top 52016 Transcendence & Innovation Award2016 Second Half New Promoting First-Class manager2016 Second Half Automotive Award2016 Second Half New Promoting Business Manager2016 Ten Year Achievement Award

①2016年全球銷(xiāo)售汽車(chē)挑戰(zhàn)賽11-100強(qiáng)②2016年全球銷(xiāo)售汽車(chē)挑戰(zhàn)賽1-10強(qiáng)③2016年度總公司優(yōu)秀伙伴獎(jiǎng)④2016下半年度提升新經(jīng)理⑤2016年度優(yōu)秀新經(jīng)理獎(jiǎng)⑥2016年度最佳飛躍獎(jiǎng)⑦2016年度全球銷(xiāo)售前五強(qiáng)⑧2016年度超越創(chuàng)新獎(jiǎng)⑨2016下半年度提升一級(jí)經(jīng)理⑩2016下半年度汽車(chē)大獎(jiǎng)?2016下半年度提升企業(yè)經(jīng)理?2016年十年成就獎(jiǎng)① 2016 Global Sales Car Challenge 11-100 strong② 2016 Global Sales Automotive Challenge 1-10 strong③ 2016 Annual Corporation Outstanding Partner Award④2016 second half of the year to enhance the new manager⑤ 2016 annual outstanding new manager award⑥ 2016 Leap of the Year Award⑦ 2016 annual global top five sales⑧ 2016 Innovation Award of the Year⑨ 2016 to enhance the second half of a manager⑩2016 second half of the year car awards?2016 Second half of the year to enhance corporate managers? 2016 Ten Year Achievement Award

6，共享汽車(chē)有哪些

Ponycar馬上用車(chē)、car2go、TOGO、聯(lián)程出行。。。目前覺(jué)得ponycar比較實(shí)惠親民，網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)較多，可以同城異地還車(chē)，市內(nèi)出行足夠。

一、這里要做一個(gè)對(duì)比，比同行低，覆蓋范圍廣，u車(chē)出行用分時(shí)租賃：U車(chē)出行“里程+時(shí)間”的計(jì)價(jià)模式，每跑1公里1元，每分鐘按0.1元收取，粗略計(jì)算一下，平均每公里綜合費(fèi)用為1.1元左右。比對(duì)：GoFun「0.1元/分鐘+1.5元/里程」方式合并計(jì)算價(jià)格。以20公里行駛40分鐘為例，則收費(fèi)4元時(shí)長(zhǎng)費(fèi)+30元里程費(fèi)，合計(jì)34元比對(duì)：摩范MOCAFINE費(fèi)用是1元/公里＋0.2元/分鐘對(duì)比：一度每公里1元+每分鐘0.15元充電續(xù)航120公里比對(duì)：忠鑫鑫單排座新能源車(chē)0.30元/分鐘（不限公里）、雙排四座新能源車(chē)0.10元/分+3.90元/公里長(zhǎng)租：1元/公里+0.1/分鐘封頂168

付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答hello?,親愛(ài)的問(wèn)一問(wèn)用戶，您好！我是您的汽車(chē)華師傅，您的問(wèn)題已收到，正在緊急為您整理答案，請(qǐng)不要著急，打字速度較慢，大約3-5分鐘之后回復(fù)您，您可以先點(diǎn)擊我的頭像關(guān)注我呢，請(qǐng)稍等一會(huì)兒哦～親，您好，很高興為您查詢到以下：共享汽車(chē)平臺(tái)START（原PP租車(chē)）目前在國(guó)內(nèi)覆蓋的城市有：北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、成都、武漢、長(zhǎng)沙、三亞、海口、蘇州、南寧、西安、大連、合肥、長(zhǎng)春、哈爾濱、青島、廈門(mén)、鄭州、重慶、天津、佛山、東莞、南通、常州、無(wú)錫、嘉興。以后會(huì)有越來(lái)越多的城市有共享汽車(chē)的

1.北汽EV200北汽新能源EV200是北京汽車(chē)于2014年底推出的一款純電動(dòng)汽車(chē)，是一款集動(dòng)感時(shí)尚、超強(qiáng)性能、科技配置、貼身安全、健康環(huán)保五大亮點(diǎn)為一體的一款精品自主A0級(jí)轎車(chē)。2.奧迪A3巡航油耗低，傳動(dòng)效率高，內(nèi)飾做工也不錯(cuò)，布座椅可能很多人不喜歡，不過(guò)我挺喜歡的，透氣性好，舒服。目前只有北京地區(qū)可以開(kāi)上。3.smart fortwo2015年7月30日，梅賽德斯-奔馳在杭州正式宣布推出旗下全新一代引領(lǐng)都市個(gè)性時(shí)尚與綠色先鋒生活的全新smart fortwo，作為兩座車(chē)型的典范，全新smartfortwo延續(xù)了兼具便捷性與藝術(shù)感的大尺寸車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，搭配極富未來(lái)感的無(wú)框車(chē)窗，潮流氣息完美盡顯。有共享汽車(chē)的城市，就有它。4.華晨寶馬1系華晨寶馬1系三廂目前有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，共分三種動(dòng)力規(guī)格。其中離我們最近的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)具有100kW（136Ps）/4400rpm的最大功率，220Nm/1250rpm的最大扭矩。沈陽(yáng)地區(qū)可以開(kāi)上。5.寶馬i3也被稱(chēng)作MegaCity車(chē)型，寶馬計(jì)劃在該車(chē)于2014年推出上市的第一年能夠銷(xiāo)售3萬(wàn)輛該車(chē)型。而且寶馬發(fā)布了其新的"i"子品牌。這款只有北京可以開(kāi)上。

還有一個(gè)叫Zerocar零派出行，深圳可以用

7，汽車(chē)ARS是什么

牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡(jiǎn)稱(chēng)TCS，也稱(chēng)為ASR或TRC。主要作用：1、牽引力控制系統(tǒng)依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門(mén)開(kāi)度、減小油門(mén)、降擋或制動(dòng)車(chē)輪，從而使車(chē)輪不再打滑。2、牽引力控制系統(tǒng)不但可以提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪華轎車(chē)上才安裝牽引力控制系統(tǒng)，現(xiàn)許多普通轎車(chē)上也有。工作原理：裝有ASR的車(chē)上，從油門(mén)踏板到汽油機(jī)節(jié)氣門(mén)之間的機(jī)械連接被電控油門(mén)裝置所代替，當(dāng)傳感器將油門(mén)踏板的位置及輪速信號(hào)傳送至控制單元時(shí)，控制單元就會(huì)產(chǎn)生控制電壓信號(hào)，伺服電機(jī)依此信號(hào)重新調(diào)整節(jié)氣門(mén)的位置，然后將該位置信號(hào)反饋至控制單元，以便及時(shí)調(diào)整制動(dòng)器。擴(kuò)展資料ASR系統(tǒng)傳感器的應(yīng)用：1、車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器，用來(lái)跟蹤每一車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；2、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器，用來(lái)傳感方向盤(pán)的轉(zhuǎn)角；3、橫擺角速度傳感器，用來(lái)記錄汽車(chē)?yán)@垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的所有運(yùn)動(dòng)；4、側(cè)向加速度傳感器，用來(lái)檢測(cè)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)離心力的大小；5、車(chē)輪位移傳感器，用來(lái)測(cè)量車(chē)輪和車(chē)身相對(duì)位置的變化。參考資料來(lái)源：百度百科-驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)

是汽車(chē)的防滑調(diào)節(jié)系統(tǒng)。許多部件和原理與ABS一樣，是利用電子或機(jī)械的傳感，調(diào)節(jié)油壓，控制制動(dòng)壓力，防止汽車(chē)在泥濘、冰雪的路上行駛時(shí)，起步或加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)。ARS的全稱(chēng)是Agricultural Research Service （農(nóng)業(yè)科學(xué)研究院）。作為美國(guó)農(nóng)業(yè)部主要的研究機(jī)構(gòu)，ARS負(fù)責(zé)一系列影響美國(guó)人民日常生活的食品安全研究項(xiàng)目，推廣相關(guān)科學(xué)知識(shí)，并向APHIS及FSIS提供技術(shù)支持。另也是自主復(fù)制序列、自動(dòng)速率選擇、自動(dòng)響應(yīng)系統(tǒng)、自動(dòng)路由選擇的簡(jiǎn)稱(chēng)。加速防滑系統(tǒng)它的系統(tǒng)是中帶有輪速傳感器的,當(dāng)車(chē)子的輪胎出現(xiàn)打滑的情況時(shí),傳感器就能在很短時(shí)間內(nèi)感應(yīng)到,然后把車(chē)輪打滑信號(hào)傳給ASR系統(tǒng)處理器,處理器再給ABS防抱死系統(tǒng)一個(gè)制動(dòng)信號(hào),這樣就可以防止車(chē)輪原地打滑了.這個(gè)系統(tǒng)一般是被包含在ESP電子車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)中的,它可以和其他相關(guān)電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互通,保證車(chē)輛電子系統(tǒng)的工作協(xié)調(diào)性

應(yīng)該是asr系統(tǒng),它就是加速防滑系統(tǒng)它的系統(tǒng)是中帶有輪速傳感器的,當(dāng)車(chē)子的輪胎出現(xiàn)打滑的情況時(shí),傳感器就能在很短時(shí)間內(nèi)感應(yīng)到,然后把車(chē)輪打滑信號(hào)傳給asr系統(tǒng)處理器,處理器再給abs防抱死系統(tǒng)一個(gè)制動(dòng)信號(hào),這樣就可以防止車(chē)輪原地打滑了.這個(gè)系統(tǒng)一般是被包含在esp電子車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)中的,它可以和其他相關(guān)電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互通,保證車(chē)輛電子系統(tǒng)的工作協(xié)調(diào)性!~

牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡(jiǎn)稱(chēng)TCS，也稱(chēng)為ASR或TRC。它的作用是使汽車(chē)在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)能防止車(chē)輛的雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，使車(chē)輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車(chē)輛因驅(qū)動(dòng)輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。

8，汽車(chē)由哪些元件組成

汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由機(jī)體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，冷卻系，潤(rùn)滑系，燃料系和點(diǎn)火系(柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系)等組成。按燃料分發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。四行程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過(guò)程。但與汽油機(jī)的不同之處在于：汽油機(jī)是點(diǎn)燃，柴油機(jī)是壓燃。冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時(shí)適量供入氣缸。汽車(chē)的底盤(pán)：傳動(dòng)系：主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換檔等操作。變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車(chē)變速、變輸出扭矩。行駛系：由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等部分組成。它的基本功用是支持全車(chē)質(zhì)量并保證汽車(chē)的行駛。鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車(chē)架和車(chē)身與車(chē)輪或車(chē)橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當(dāng)汽車(chē)受到震動(dòng)沖擊時(shí)使震動(dòng)得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。? 轉(zhuǎn)向系：由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。前輪定位：為了使汽車(chē)保持穩(wěn)定直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損，前輪、轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)、前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這就叫“前輪定位”。它包括主銷(xiāo)后傾、產(chǎn)銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。?制動(dòng)系：機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)性能是指車(chē)輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車(chē)的效能。? 手制動(dòng)器的作用：手制動(dòng)器是一種使汽車(chē)停放時(shí)不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動(dòng)的裝置。液壓制動(dòng)構(gòu)造：液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、分泵、鼓式(車(chē)輪)制動(dòng)器和油管等機(jī)件組成。氣壓制動(dòng)裝置：由制動(dòng)踏板、空氣壓縮機(jī)、氣壓表、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、鼓式(車(chē)輪)制動(dòng) 器和氣管等機(jī)件組成。電氣設(shè)備：汽車(chē)電氣設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負(fù)極柱。其識(shí)別方法為：正極柱上刻有“+”號(hào)，呈深褐色；負(fù)極柱上刻有“-”號(hào)，呈淡灰色。起動(dòng)機(jī)：其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機(jī)件。

汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電器四部分組成。1、發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤(rùn)滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成；2、底盤(pán)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。傳動(dòng)系是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器等總成組成。行駛系由車(chē)架、轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、懸架、車(chē)輪等組成。轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系一般由兩套獨(dú)立的裝置組成，即行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；3、車(chē)身是用以安置駕駛員、乘客和貨物；4、電器是由電源、點(diǎn)火系、起動(dòng)系以及汽車(chē)照明系、信號(hào)系及儀表等組成。

汽車(chē)通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備四部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī) 　　發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車(chē)都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)(由于現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)除了有內(nèi)燃機(jī)外，還有了燃料電池式發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池式電動(dòng)機(jī)等，我們將在以后的新技術(shù)里面介紹)，它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用)、起動(dòng)系等部分組成。底盤(pán) 　　底盤(pán)接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤(pán)由以下幾部分組成：　　傳動(dòng)系——將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。它包括有離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件。　　行駛系——將汽車(chē)各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車(chē)起支承作用，以保證汽車(chē)正常行駛。行駛系包括車(chē)架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車(chē)輪(包括轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動(dòng)輪)、懸架等部件。　　轉(zhuǎn)向系——保證汽車(chē)能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。　　制動(dòng)裝置——使汽車(chē)減速或停車(chē)，并保證駕駛員離開(kāi)后汽車(chē)能可靠地停駐。每輛汽車(chē)地制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨(dú)立地制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。車(chē)身車(chē)身是駕駛員工作地場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物地場(chǎng)所。車(chē)身應(yīng)為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。電氣設(shè)備　　電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車(chē)照明和信號(hào)裝置組成。此外，在現(xiàn)代汽車(chē)上愈來(lái)愈多地裝用了各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著提高了汽車(chē)的性能。　　為滿足不同的使用要求，汽車(chē)的的總體構(gòu)造和布置型式都不盡相同。一般安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成相對(duì)位置的不同，以及驅(qū)動(dòng)方式的不同，現(xiàn)代汽車(chē)的布置型式通常有這幾種：　　發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)——這是比較傳統(tǒng)的布置型式，一般多用在貨車(chē)上，轎車(chē)及客車(chē)上就相對(duì)應(yīng)用得少些。　　發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(FF)——這是目前轎車(chē)主流得布置方式，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(RR)——這是大多數(shù)客車(chē)所采用的布置方式，其具有降低室內(nèi)噪音、利于車(chē)身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。　　發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)(MR)——多運(yùn)用于運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)和方程式賽車(chē)上。由于這類(lèi)型的汽車(chē)需要極大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此其發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸也比較大，將發(fā)動(dòng)機(jī)安置在駕駛員座椅之后和后橋之前，有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車(chē)的性能。　　全輪驅(qū)動(dòng)(nWD)——通常是越野車(chē)所采用的方式，此種方式一般發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速器后裝用分動(dòng)器以便將動(dòng)力分別輸送到全部車(chē)輪上。