現在找個送快遞的工作，感覺還是不錯的。飛在天上的快遞公司專機、建在高速公路旁的超大貨倉，以及身邊快遞員的工作情況，給我們的印象是，在廣州，快遞員是一份壓力很大的工作，先不說派件任務的繁重，貨物丟失的風險，快遞電動車違章違停罰款就是一個不小的壓力。

1、現在找個送快遞的工作怎么樣？

現在找個送快遞的工作，感覺還是不錯的。這是因為：飛在天上的快遞公司專機、建在高速公路旁的超大貨倉，以及身邊快遞員的工作情況，給我們的印象是：現在做快遞的高大上、不愁找不到工作，而且工作都挺穩定的，下面分享一下我的見聞。首先，現在做快遞的工作，高大上！以前，覺得做快遞公司，沒什么技術含量，但現在情況不同了，

昨天下午，我從深圳灣回廣州，在高速公路上，看到順風的專機降落到深圳機場。同行人告訴我，現在做快遞的天上有專機，地下強大的技術系統，他們很高大上的，當時就讓我想起，之前有一隊計算機專業的本科生，到順風深圳總部參觀回來，說順風計算機系統很先進。當時其中有幾位說，他們會投簡歷應聘順風，不知道后來，他們是否能如愿加入順風。

第二，做快遞的，不愁找不到工作，也是在廣深高速上，我們途經了一個超大的京東倉庫。當時我就在想，那么大的倉庫，里面裝了數不勝數的貨物，那要多少快遞員，才能送貨物全部送出去？現在找快遞的工作，應該有很多工作機會。而且送快遞的工作，對學歷和經驗的要求都不高，所以只要不怕辛苦、愿意靠勤快工作掙錢的人，應該不愁找不到工作。

第三，現在快遞的工作，雖然辛苦但工作穩定，常給我們公司送快遞的順風小哥和京東叔叔，跟我們公司打交道很多年了。我們公司前臺，都換了好幾位的，這兩位快遞員還在，看他們工作那么穩定，估計公司給他們工資和福利待遇都不錯。早上我上班的路上，就看到順風小哥在收件派件；晚上我下班的路上，還能看到他在幾個寫字樓之間跑，

雖然工作時間那么很長，但每次看到他時，他總是笑咪咪的，還很有禮貌地主動跟大家打招呼。上門收派件時，服務態度也特別好，像他那樣做快遞的，做得真不錯。值得贊贊！更有趣的是，送快遞小哥，能邊工作邊談對象，好拉風！我們家小區，不知是哪家快遞公司的小哥，常常開著裝滿了貨物的電動車，來回小區的20多棟樓里轉。他的快遞車上，還坐著一位美女，

2、在廣州做快遞怎么樣？

在廣州做快遞工作，剛開始可能不熟悉，比較辛苦點。只要你不怕吃苦，慢慢做熟了就可以了，從收入方面來說是不錯的，比較穩定。做時間長了，就會有經驗了，不管是送件還是派件，熟手了基本一天都能搞定一兩百件。派件有些直接放到收件箱上就可以了，然后短信給客戶去取或放到菜鳥驛站上。收件也是一樣，一般有分配你規定地區域，做一段時間都熟悉了，那個客戶經常寄件要上門的，一目了然，

3、在廣州，快遞員送一份快遞能掙幾塊錢？這個行業怎么樣？

在廣州，快遞員是一份壓力很大的工作，先不說派件任務的繁重，貨物丟失的風險，快遞電動車違章違停罰款就是一個不小的壓力。在廣州任何一個快遞公司人手都缺，人不好找，流動性很大，底薪3000到4000元都不好找到人。我五險一金也不是每間快遞公司都有，因為老板也沒錢掙，能省就省，派件的行情基本上是一塊錢一件，攬件按百之20%提成。

通過雙十一或其他大促，問過很多快遞員，大伙說大促的時候工作壓力大，一天都吃不上飯，錢也并不見得比平時多，還有不見貨的風險，經常被客戶投訴。快遞員一天一般分上下午兩次派件，先派件約150到300件不等，但300件一次性拍完也不現實，所以很多時候快遞員會選擇放快遞柜，但快遞柜也是需要收快遞員的成本，實在不得已，快遞員都不會放快遞柜。

每次打電話或者信息，也是快遞派件的成本，綜合來說，在廣州當快遞員，每個月收入在8000到1萬之間。看上去感覺還可以，但相對與工作壓力客戶投訴，很多快遞員都說受不了，所以當一個快遞小哥給你打電話的時候，讓我們在享受購物便利的同時，也希望給他們一個微笑吧，雙十二好像又要來了，又要準備買買，年前的最后一次狂歡。