駕駛新能源車仍需機動車駕照，即便是你的新能源車的自動駕駛級別達到了L4級別。乍看到這個標題時，笑了一聲，這新能源汽車肯定要駕照啊，不是就意味著購買新能源車就真的不要駕照呢，一輛純電動車，不管是微型車如知豆、奇瑞螞蟻還是高大如蔚來ES8，都有相對應的燃油車定位級別，這么大一個殼子，行駛范圍必然是得進入機動車道，那么身處傳統燃油車流中的新能源車，在還沒有自己轉向法規出現之前，仍必須遵循機動車的規則來進行約束，不管是交通法規還是駕照實行規范等等。

1、駕駛新能源汽車考什么駕照？考駕照時注意什么？

駕駛新能源汽車需要正常的汽車駕駛證，最低級別是C級與普通汽車沒有區別，只是可以適當降低標準考取C2。電動汽車首先是汽車、其次才是電動，汽車的屬性不會因為驅動機器和使用能源的不同而做出區別，開柴油車難道和汽油車有什么不同嗎？同理電動汽車又有什么區別呢？使用永磁同步電機驅動的車輛性能只會比燃油車更強，恒扭力的特點可以0轉最大發力，所以駕駛電動汽車與駕駛傳統燃油汽車技術難度上沒有任何區別，駕駛則需要同級駕駛證，

一般的家用車有手動和自動兩種變速箱，手動擋需要C1駕駛證，準駕車型包含了自動擋汽車。而自動擋汽車還有專用的駕駛證，級別同為C級但卻是C2標準，準駕車型與C1相同，包括6米以下的輕小型客車、整備質量4.5噸以下的貨車，但必須是自動擋。電動汽車除了極少數特立獨行的產品，99%匹配的都是電動汽車專用單速變速箱，也叫做減速器，

駕駛模式與傳動自動擋沒有區別，只是檔桿都是電子檔，實際操作更簡單便捷。如果以后不打算駕駛營運車輛，花費更少的費用報考難度更低的C2自動擋駕駛證是不錯的選擇，手動擋和自動擋的比例已經有明顯的傾斜，自動擋已經開始大面積普及，手動擋在后期只會存在于微面皮卡貨車等商用車型上，沒有剛需確實沒有必要選C1。選車用車關注天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新，

2、駕駛新能源汽車需要駕照嗎？

乍看到這個標題時，笑了一聲，這新能源汽車肯定要駕照啊！還要什么依據？！這不是鬧嗎？可當我去查了查公安部相關的《機動車駕駛證申領和使用規定》，發現他們對于機動車的限定范圍是“大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車和有軌電車。

”也就是說，沒有新能源車！更不存在純電動車這一專項！那么是不是就意味著購買新能源車就真的不要駕照呢？顯然更不可能！！！可是明明純電動車，少了發動機，少了變速器為什么還要按照機動車來算？首先功率，強大的爆發力是特斯拉得以快速被眾多性能狂熱者認可的主要原因，可以媲美超跑的百公里加速度試問誰不想要，那么問題也來了，百公里加速都擠進5秒了，比絕大多數內燃機都跑的快了，憑什么又不算機動車？？？但問題也來了，市面上仍有一大堆低速微型純電動車，又稱為老年代步車的存在，由于最高時速低于60km/h，也就被無數消費者鉆了法律的空子，無法可依無法可治，怎么辦？壓制，嚴格把控不讓生產不讓賣，但依然阻擋不到鄉鎮的大面積普及，但終是害人害己，這個暫且不論。

其次，大小，一輛純電動車，不管是微型車如知豆、奇瑞螞蟻還是高大如蔚來ES8，都有相對應的燃油車定位級別，這么大一個殼子，行駛范圍必然是得進入機動車道，那么身處傳統燃油車流中的新能源車，在還沒有自己轉向法規出現之前，仍必須遵循機動車的規則來進行約束，不管是交通法規還是駕照實行規范等等。因此，駕駛新能源車仍需機動車駕照，即便是你的新能源車的自動駕駛級別達到了L4級別！。