貨拉拉公司，現在就是在非法集資。最主要是貨拉拉公司，不管司機死活，交錢就要，天天招人，市場就那么大，打個比方，一天出1000單，現在有10000名司機，還天天狂招人，本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受，如果你能吃苦一天做十幾個小時月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團跑腿，美團一天做十幾個小時也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費用。
1、為什么現在貨拉拉沒單呢？
不是沒單，只是單子少了一點，環保好多小廠搬遷，市場不景氣，單子肯定少一些。最主要是貨拉拉公司，不管司機死活，交錢就要，天天招人，市場就那么大，打個比方，一天出1000單，現在有10000名司機，還天天狂招人，算算，一名司機，一天能接幾單。貨拉拉公司，現在就是在非法集資，天天做廣告，月收入幾萬，好多司機還以為能賺錢，買了車，交了押金，交了會員費，才知道一天接不到2單，會員費一月幾百，是白交了。
本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受，我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了。另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的，
至于一個月收入有多少這就要看個人了。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當80元計算（小貨起步價68元)，這一天收入有多少各位自己算吧。
這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的，勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行。那些說月入兩三萬的人都是別有用心的，如果你能吃苦一天做十幾個小時月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團跑腿，美團一天做十幾個小時也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費用。
