遭遇水災，災區的泡水車都是如何處理的，流向了哪里。泡水車當然會流入二手車市場，因為不是所有泡水車都符合報廢標準，且根據不同車主購買的保險，能否申請報廢都是難題，所以大量泡水車在維修過后肯定會流向二手市場，這一點是毋庸置疑的，通過鄭州當前車輛維修的整體情況就能看出。

1、泡水車最終流向了哪些渠道？

以廣汽本田工廠的泡水新車為例，成百上千輛新車會重新回到工廠，廠家會根據車輛受損情況進行處理，對于受損較為嚴重的，沒有繼續使用價值的，會直接報廢處理，而對于受損程度較低的車輛，廠家會對其進行回爐重造，更換配置使其達到新車出廠標準。二次出廠后的新車也不會進入開放市場進行銷售，廠家會通過內部認購渠道進行消化，并且在一定周期內無法轉讓過戶，這就無需擔心泡水新車此后會流入二手車市場的問題，

但是有一部分泡過水的車輛，尤其是發動機缸體進水、電子元器件較多的車輛，即便維修好之后也多少存在隱患，所以不少車主在車輛完全維修之后都會選擇出售，這部分車輛會正式流入二手車市場銷售。雖說是存在隱患的二手車，但依然會有不少車商接手，到了車商手中，經過二次翻新，這部分泡水車可能就會就會成為所謂的“精品一手車”，并且水泡二手車極有可能會流入全國各地銷售，畢竟在廣州，二手車消費者肯定會重點防范水泡車，而轉出異地才能更好的賣出，

2、河南洪水過后那些泡水車會怎樣處理？會大量流入二手車市場么？

泡水車當然會流入二手車市場，因為不是所有泡水車都符合報廢標準，且根據不同車主購買的保險，能否申請報廢都是難題，所以大量泡水車在維修過后肯定會流向二手市場，這一點是毋庸置疑的，通過鄭州當前車輛維修的整體情況就能看出。更重要的是，泡水車理論上分為三個大標準，一個是泡水剛過車輛底盤，第二個是水位過了發動機機油尺，第三個是水位超過了儀表盤或車頂，前兩種情況基本不可能報廢，因為不符合保險公司利益，所以只能維修后自用或流入二手車市場，

第三種情況理論上可以報廢，但實際過程很復雜，多方博弈后如果沒報廢成功，最終也只能流向二手市場。其實泡水車正常流入二手市場并不可怕，只要購買方明確知曉是泡水車，且能找到技術過硬的修理廠全面修理，那么正常使用問題不大，尤其是那種泡水剛過底盤的車輛，因為車輛關鍵安全系統并沒有損壞，所以安全度相對更高，另外，全泡車流入市場也不可避免，雖然這類車輛上路比較危險，但只要買賣符合法律法規，不存在欺騙消費者弄虛作假，那就無可厚非，因為全泡車在購買檢驗時更容易發現泡水痕跡，所以正常的買賣完全是“周瑜打黃蓋，一個愿打一個愿挨”。

最危險的是那種半泡水車，泡水位置剛好處在儀表盤與底盤之間的尷尬位置，既不符合報廢標準，維修成本又很高，所以這類車輛流入二手市場概率最大，且這類車輛在經過修復后，非專業人士很難看出其泡水痕跡，故而這類車輛最有可能以次充好，造成消費者損失，更為關鍵的是，這類泡水車可能在外觀上不存在瑕疵，但內部防抱死系統、車身穩定系統等重要安全系統已經存在隱患，且不排除泡水后電路系統在未來某個時段發生短路的可能，一旦高速行駛過程中這些隱患由小到大，演變成了事故，那后果不堪設想，這其實也是原車主即便低價也要賣掉的根本原因。

3、河南暴雨，那么多車被泡，被泡過的車該怎么處理呢？

如果購買有車損涉水險，可向保險公司理賠這幾天河南鄭州等地遭遇了百年難得一遇的特大暴雨，造成了很多地方水災，很多群眾的生活都受到了不小的影響，光是被水泡的汽車就得以萬輛為單位計算，而這些泡水車如果是購買有車損險和涉水險的話一般是可以找保險公司理賠的，當然，當車被水淹后切記不要二次打火啟動發動機，如果車被水淹后因車主二次打火啟動發動機的原因，保險公司是拒賠的，所以當你遭遇水災導致愛車被水泡了，而你又購買有車損險和涉水險，那么第一時間聯系保險公司理賠，不要二次打火啟動發動機，如果沒有購買車損險和涉水險或者只購買車損險沒有購買涉水險的朋友就只能自己承擔損失了，所以購買保險的時候需要根據當地是否容易發生水災考慮購買涉水險。