可能是規劃設計者們低估了湛江大道建設的困難程度，只給了兩年的建設工期，超期就成為必然了。湛江大道上跨青年運河橋西側已經開始架設箱梁了，湛江大道南側起始段二十多天以前就開始鋪設瀝青混凝土路面了，湛江大道上跨南柳河中橋半月前就已開始澆筑橋面了，湛江大道起于廣東省湛江市霞山區寶滿村與省道S373相接處，向北與新湖大道、百蓬路、南岑路（規劃中）、縣道X669線、湖光快線、西城快線、瑞云南路、南方路、麻赤路、金康路、國道G228線、雷州青年運河、瑞云北路、疏港大道相交，終于蘭海高速湛江出口、遂溪源水大道（遂溪大道）。

1、湛江到合浦的高鐵何時開工？

廣東粵西湛江連接廣西合浦的高鐵計劃有多次變動。2015年4月，國家發改委就批復可建合浦至湛江鐵路，當時的鐵路設計時速為每小時200公里，到了2016年，國家鐵路局有關部門對這段鐵路進行時速調整為每小時250公里的研討和設計。實際調整為動車組時速，2018年5月，廣東省發改委公開表示：經廣東、廣西協商，合浦至湛江鐵路調整為時速350公里。

變成正式的高鐵，2019年2月15日，合浦至湛江高鐵已列入廣西《2019年第一批自治區層面統籌推進重大項目名單》，計劃合湛高鐵10月份開工，將于2022年完工。合湛高鐵起于合浦站，經鐵山港北、山口、廉江南，遂溪南等站，終點為湛江西站，全長191公里，通行后，廣西南寧到湛江由原來的鐵路的6小時縮短到2小時。

2、湛江大道怎么樣跨過麻赤路？

湛江大道由南向北從麻赤路上方跨過，就像東邊的黎湛鐵路一樣，然后再從金康路跨線橋下穿過，麻赤路從東往西則先從黎湛鐵路橋下穿過，然后再從湛江大道跨線橋下穿過。交叉口衛星地圖從北向看，還有建筑未拆，南側土堆已經很高了，從南向北看，南邊正在進行土地平整壓實。從共享的幾張圖片來看，湛江大道的建設進度真的比較慢了，麻赤路北邊的擋在路中間建筑都還沒有拆遷，南邊也還在進行很初級的土地平整壓實，也不見跨線橋有任何施工作業的跡象，

3、湛江大道今年能全線完工通車嗎？

我覺得湛江大道今年年內全線建成通車的可能性較低，瑞云南路立交橋以南的路段年內通車的難度倒是不大。湛江大道是個體量非常巨大的工程，在施工建設中遇到了很多問題和困難，特別是瑞云南路以北路段建設進度還比較慢，湛江大道平面示意圖湛江大道已于2018年4月27日全面開工建設，計劃工期2年、運維期13年，采取PPP模式建設，項目工程總投資約55億元，路線全長21.916公里，為雙向12車道（其中主線為8車道，輔道為4車道）全立交快速路，設計時速80公里。

可能是規劃設計者們低估了湛江大道建設的困難程度，只給了兩年的建設工期，超期就成為必然了，好在瑞云南路立交橋以南建設進度尚可，年內通車的問題應該不大，快的話可以國慶前通車。湛江大道南側起始段二十多天以前就開始鋪設瀝青混凝土路面了，湛江大道上跨百蓬路立交橋受拆遷和地形條件影響，建設進度相對較慢，不過也完成了多數橋墩的澆筑。

湛江大道上跨南柳河中橋半月前就已開始澆筑橋面了，湛江大道起于廣東省湛江市霞山區寶滿村與省道S373相接處，向北與新湖大道、百蓬路、南岑路（規劃中）、縣道X669線、湖光快線、西城快線、瑞云南路、南方路、麻赤路、金康路、國道G228線、雷州青年運河、瑞云北路、疏港大道相交，終于蘭海高速湛江出口、遂溪源水大道（遂溪大道）。

湛江大道南柳河以北至湖光快線之間的路段具備條件的施工點，已普遍開始澆筑水泥路面了，湛江大道建設進度最快的湖光快線特大互通式立交橋已經鋪設瀝青橋面，安裝路燈了，匝道引道正在有序建設中。和湖光快線立交橋相連的西城快線立交橋進度和前者同步瑞云南路立交橋南側箱梁已基本架設完成，橋面尚未開始澆筑，瑞云南路立交橋以南的大致建設進度就為大家介紹到這了，接下來讓我能看看以北路段的建設進度，這里主要講困難。

瑞云南路立交橋北側還有兩組橋墩沒有建設南方路大橋南側的巨型高壓電塔依然挺立，東邊已經開始為遷移此塔打基礎了，赤嶺跨線橋已經澆筑好橋面，不過兩側引路尚未開始動土。上圖為國道228的橋墩，紅色圈內部分為輸油管路，只有遷移計劃，不過@湛海藍天還沒看到具體施工人員進場，湛江大道上跨青年運河橋西側已經開始架設箱梁了。