航天飛機毀滅了好幾次，死的都是人類的頂尖人才。這一點的應力突然失衡，造成了塌陷，地鐵工程具備所有的工程的突發性危險，地質堪探只能解答面的問題，但無法具體到某一個點位，這次這個公司確實是個大公司，不過他們工程太多，就又把這個工程包給他們公司的私人包工頭，這個私人包工頭又抽10%工程款，又找了幾個小包工頭，現在，這些小包工頭開始干工程，他們拿到的工程款只有原工程價的4-50%，這些錢根本不夠付個人的工資，更不要說利潤了，怎么辦，活又不能丟，只能偷工減料，搞豆腐渣工程。

1、青島地鐵坍塌事故5人全部遇難,你怎么看？

如果！各個城市地鐵相連！那將是種悲劇的二八始！因為！我們曾經塌實的地！現在都成為一個個棺材！一旦有大地震和泥石流等情況出現！那將會是人類的災難！高摟也是重新架在人們腦袋上的刀！其實！因發展平房！人口分解！環境搞好！使人們重新生活在大自然中一樣！人活一世！只有短暫的一段！何必為了利益而把危險加上呢?。。?！。

2、青島地鐵4號線施工塌方，已經是青島第二次地鐵施工塌方了，有什么好辦法不塌方嗎？

青島地質情況應該不錯呀，圍巖的自穩能力應該挺好的，不像南方這里的土石山一碰就塌而且山體中有暗河、承壓水什么的，如果按照施工方案嚴格組織施工，應該不會出現這種情況才對，其實縱觀全國建筑事故很多都是人為的因素，管理不到位，管理人員專業能力差、對風險的認識不足，經驗不足，瞎指揮，盲施工，這種情況比比皆是，有很多的項目經理都是沒有取得建造師職業資格也沒有經過業務培訓，都是單單憑經驗在施工，還有的施工隊伍就是臨時拼湊的，公司也不舍的投入經費搞安全。

3、40天內6名工人死亡，施工方“自曝家丑”，青島地鐵調查組來了,你怎么看？

中國一個奇葩的現象，就是工程層層分包，一個牛逼的皮包搞到工程投標，然后他們抽水10%，把工程包給另一個公司，結果，這個公司還是皮包公司，他們再抽取10%的工程款，再一次把工程承包出去，這次這個公司確實是個大公司，不過他們工程太多，就又把這個工程包給他們公司的私人包工頭，這個私人包工頭又抽10%工程款，又找了幾個小包工頭，現在，這些小包工頭開始干工程，他們拿到的工程款只有原工程價的4-50%，這些錢根本不夠付個人的工資，更不要說利潤了，怎么辦，活又不能丟，只能偷工減料，搞豆腐渣工程。

那么上面這些皮包公司不干活，就憑一個工程資質就層層盤剝，算不算投機倒把，算不算敲詐勒索，算不算貪污腐敗，他們不干活卻拿的比包工頭多，而干活的個人卻拿不到工資，這是什么社會，沒有人管嗎？這樣的工程能是百年大計嗎？剛剛建好的大橋就垮塌，剛剛建好的大樓就裂縫，層層分包的工程，就是在挖社會主義的墻角。政府再不出手，就泛濫成災了，

4、今天青島地鐵一號線發生坍塌事故，有人懷疑過程質量，你怎么看？

死亡的事是經常發生的。地鐵工程具備所有的工程的突發性危險，地質堪探只能解答面的問題，但無法具體到某一個點位，四周高大建筑造成的擠兌應力是無法平均的，它通常就是突發事件，這一點的應力突然失衡，造成了塌陷。這不是問題所在，而是工程進度出現了問題，是后續支撐工程沒做到位，應屬于工程事故范圍。航天飛機毀滅了好幾次，死的都是人類的頂尖人才。