六月一之后如果不掛牌電動車還能上路嗎。一個原因就是，原先電動自行車都是企業(yè)生產許可制，沒有第三方質量強制認證以及車輛一致性的核查就上市銷售，相當于企業(yè)既是生產的落實者，也是產品是否合格的監(jiān)督者，這就會導致電動車的發(fā)展朝向企業(yè)利益一方發(fā)展，再來說一說我對電動車的感受，其實這也不確切，應該是我對于交通出行的感受。

1、濟南電動車開始掛牌，最大的好處是啥？

好處多了去了，由于電動車引起的交通事故達到了整個全面交通事故的百分之九十以上的比例，全國各個城市都開展了電動自行車的整治，過去對電動自行車的監(jiān)管和管理力度不夠，導致事故率居高不下的年代已經過去，首先在交通事故責任判定上不在以人為本而是以法為準，改該是誰的責任就是誰的責任，然后電動車的違章處罰力度加大，對那些不能按道行駛，逆向行駛，違反信號燈的駕駛人見到一起處理一起，但是國家的警力是有限的，如何24小時全覆蓋的監(jiān)管只有效仿機動車的管理，所以最近既安裝了非機動車的監(jiān)管電子警察，也在為電動自行車更換可監(jiān)管車牌，已達到全面監(jiān)管，更希望我們非機動車駕駛人能本著尊重自己和他人生命，按章行事，杜絕違章，為城市文明出一份力！。

2、濟南：1個月7萬多輛電動車掛牌，超九成是臨牌,你怎么看？

您好，這個問題是一個長期積累下來的歷史問題，過去由于《電動自行車通用技術條件》老國標的限制不嚴格，存在兩大漏洞，一個是部分強制條款，另一個是沒有防止篡改的條例，導致廠家鉆了空子，電動自行車開始朝向電動摩托車的方向發(fā)展，另外一個原因就是，原先電動自行車都是企業(yè)生產許可制，沒有第三方質量強制認證以及車輛一致性的核查就上市銷售，相當于企業(yè)既是生產的落實者，也是產品是否合格的監(jiān)督者，這就會導致電動車的發(fā)展朝向企業(yè)利益一方發(fā)展。

其次呢，也是客觀存在的問題，電動摩托車的駕駛體驗確實比電動自行車好太多，消費者更愿意買電動摩托車，因此，企業(yè)就朝著電動摩托車方向去生產電動自行車了，而這一批“摩托化”的電動自行車已經嚴重脫離非機動車的屬性了，因此，2018年5月，國家又重新出臺的《電動自行車安全技術規(guī)范》俗稱新國標，強制規(guī)定電動自行車的重量，尺寸，速度，腳踏騎行，電壓等參數(shù)，導致現(xiàn)在90%以上的車型都成為超標電動自行車，而僅有10%的電動車符合這項標準，

3、最多還十來天！濟南電動車開始掛牌，山東電動自行車掛牌新政曝光,你怎么看？

關于濟南電動車上牌的問題，我這里整理了一下網上辦理途徑，還沒有辦理的參照一下。第一，網上辦理的方法有兩種:方法一是下載濟南交警app，方法二是關注濟南車管，具體流程如下圖2，說的很詳細。圖片上傳到頭條就不清楚了，看不清楚的可以直接私信我要，第二，辦理的時候要提前找好車的出廠編號，另外需要拍好照片，辦理流程的時候需要提供，不同品牌的編號位置不同，一般車把下，或者車座下會有，當然這個也不固定。

第三，辦理的時間大家把握好:為進一步加強和規(guī)范電動自行車道路交通管理,保障電動自行車駕駛人的出行安會,根據(jù)山東省的統(tǒng)一部署要求，自2019年12月1日至2020年5月31日期間，濟南市在全市開展電動自行車集中登記掛牌工作，另外還有大家提出的一些問題，有知道的網友可以幫忙回答一下:問題1:周六周日，辦理點有人辦理嗎？具體辦理點看我之前發(fā)的@魯?shù)啬切┦聠栴}2:沒有腳蹬子是不是只能黃牌，臨時牌也不能掛了問題3:六月一之后如果不掛牌電動車還能上路嗎？這個問題我理解的是六月一之后不可以掛臨時拍照了，綠牌還能掛，只要掛了綠牌，還是可以上路的。

4、濟南市新規(guī)電動車需上牌才能上路，你怎么看？

感謝邀請，我來回答一下這個問題，首先要糾正題主一點，這題目本身就是錯誤的！！截止到2019年3月底，濟南從未出臺過這類的所謂新規(guī)！！！請大家不要傳播謠言，否則可能會負相關責任的！！！另起一行，我再次說一遍，這題目本身就是錯誤的！！截止到2019年3月底，濟南從未出臺過這類的所謂新規(guī)！！！請大家不要傳播謠言！！！！我再說一遍，這題目本身就是錯誤的！！截止到2019年3月底，濟南從未出臺過這類的所謂新規(guī)！！！請大家不要傳播謠言！！！！！回答完了問題，我來說說我的感受。