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重慶萬州長江大橋是一座拱橋。萬州長江大橋原名萬縣長江大橋，公路橋。萬州公路大橋修建于萬州區黃牛孔子河水面/1。它是連接318國道、長江上第一條單孔過江公路大橋的超大型公路配套橋梁，也是當時世界上同類橋梁中最大的拱橋。萬州大橋:主拱軸線為懸鏈線，矢跨比1/5，拱軸線系數1.6。拱圈為單箱三室，箱高7m，寬16m。標準拱箱頂底板厚0.4m，腹板厚0.3m，拱腳頂底板厚0.8m，腹板厚0.6m。拱與引橋同跨布置，共27孔，30.668m預應力混凝土T梁，橋面連續。拱圈采用鋼管混凝土剛性骨架和C60高強混凝土組合結構。其中，鋼管混凝土剛架是前期的施工框架，拱圈成型后成為拱圈內的剛性鋼筋，是當時世界上跨度和規模最大的鋼筋混凝土拱橋。

重慶長江大橋1980年7月1日建成通車。主跨174米，由上海市政設計院設計，由重慶市政橋梁工程公司施工。重慶長江大橋橫跨長江的雄偉景色成為重慶的著名景點之一，重慶長江大橋建于1980年，主跨174米，屬T型鋼橋。重慶長江大橋又名石板坡長江大橋大橋1977年11月26日開工建設，1980年7月1日建成通車，比計劃提前半年，過長江，北接南渠主干道，直達重慶火車站、朝天門港區；連接南川黔公路。全長1120米，北引道長496米，南引道長1725米，其中南橋頭有一條雙洞隧道，2003年拆除，新建南橋頭立交。南引道終點與北引道交叉口采用半坡式立交，共有7個橋墩，2套主橋，共8孔，長311米。主跨174米，屬T型鋼橋。