成都到武漢、南京、上海的D字頭動車組都是走的成遂渝、渝利、宜萬、漢宜，也就是滬漢蓉鐵路大通道的西段，這一段的最高運行時速是160——200公里。如果成都到武漢、南京、上海的動車走成渝客專下來，然后進重慶北站南場，再走唐家沱和興胡線上渝利，這也是可行的，2014年滬蓉長途動車就是走遂渝下來進的重慶北站南場，因為那時候北場還沒建好，但是現在如果讓滬蓉長途動車走成渝客專下來，時間也節約不了多少，因為250公里時速的車在300公里時速的高鐵上要待避速度更快的車，那還不如就走成遂渝進重慶北站北場，所以滬蓉長途動車就不安排走成渝客專過永川了，畢竟成渝客專現在已經加了不少的車，不可能再加時速250公里的車了。

1、上海開車去武漢、重慶、成都旅游不走高速，有什么好的路線嗎？

上海自駕成都，單程車程2000多公里，走滬蓉高速一般三天可達。時間充足，不走高速可行走于中國最美國道G318，也稱為聶滬線，這條線路沿著神秘的北緯三十度，路上風景壯麗優美，走國道每天行程不超過400公里較為合適。沿線路途的自然風光可途經：重慶北部地區萬州大瀑布群、重慶奉節白帝城瞿塘峽景區、巫山小三峽景區；湖北省境內可途經騰龍洞風景區、恩施大峽谷、屏山躲避峽、神農架國家級自然保護區、宜昌三峽、清江畫廊；安徽省境內可途經天柱山、九華山、黃山風景區；江蘇省境內可途經太湖國家級風景名勝區等，

2、為什么成都到武漢、南京、上海等地的動車不走成渝客專上的永川？

成都到武漢、南京、上海的D字頭動車組都是走的成遂渝、渝利、宜萬、漢宜，也就是滬漢蓉鐵路大通道的西段，這一段的最高運行時速是160——200公里。而成渝客專剛開通的時候運行的都是時速300公里的動車組，過了幾年才有時速250公里的動車組在線上運行，但是成渝客專大多數動車是時速300公里及其以上的，只有少量D字頭或C字頭的時速250公里的動車組運行，而且多為跨線去渝貴的車，

如果成都到武漢、南京、上海的動車走成渝客專下來，然后進重慶北站南場，再走唐家沱和興胡線上渝利，這也是可行的，2014年滬蓉長途動車就是走遂渝下來進的重慶北站南場，因為那時候北場還沒建好，但是現在如果讓滬蓉長途動車走成渝客專下來，時間也節約不了多少，因為250公里時速的車在300公里時速的高鐵上要待避速度更快的車，那還不如就走成遂渝進重慶北站北場，所以滬蓉長途動車就不安排走成渝客專過永川了，畢竟成渝客專現在已經加了不少的車，不可能再加時速250公里的車了。