來深圳8年多了，見證了深圳地鐵的快速發展。近日，“建設了十三年的紅棉路”終于成功打通，不僅緩解了主干道路交通壓力，也為地鐵14號線四聯站下一步的施工奠定基礎，當然如今的寶安中心區人氣已經非常飽和，為了串連周邊的沙井，福永，松崗，規劃和修建了11號線，為了串聯西麗，龍華，石巖和深圳北站的聯系規劃了五號線。
1、深圳地鐵14號線開工了嗎？
2018年1月10日，深圳地鐵14號線全面開工，各大工區施工穩步推進。近日，“建設了十三年的紅棉路”終于成功打通，不僅緩解了主干道路交通壓力，也為地鐵14號線四聯站下一步的施工奠定基礎，深圳地鐵14號線全長約50.34公里，深圳段規劃設計從深圳福田中心區崗廈北站至坑梓沙田站，預計2022年底竣工。惠州段規劃設計從深圳坑梓沙田站引出后，沿深汕公路向東進入惠州市惠陽區，接入廈深高鐵惠州南站，現在還沒正式開工，
2、深圳地鐵多少公里？
謝謝邀請。您問深圳的地鐵有多少公里?這個諒一一俺還真答不出標答，俺是特別希望我國有更多的城市，多修地鐵。城市群之間也應該多修地鐵，修地鐵的好處太多了。第一，節省了大量的寶貴的地面土地資源，第二，節約能源，沒有給城市制造噪音污染，第三，交通便捷，能抗大雪、大雨臺風等惡劣天氣干擾，第四，有利于戰備。
3、深圳地鐵如此密集，為什么排不進全國前三？
來深圳8年多了，見證了深圳地鐵的快速發展，首先深圳面積2000平方公里不到，比北京上海廣州以及一些省會城市都小很多。其次深圳面積東西拉鋸比較長，發展也不均衡，導致地鐵分布也不均衡，深圳西部地鐵密度較高，而深圳東部地鐵發展偏慢，目前有2條地鐵14號線和16號線在建，然后深圳地鐵規劃到2035年將會有33條地鐵線路，總里程也將達到1335公里，屆時密度會更大。
4、深圳107國道下面為什么不修建一條地鐵呢？
107國道修建地鐵是時間問題，隨著發展肯定會修建的！早期，107國道是公路性質，道路北邊是城市區域，而南邊就是填海區域！2000年后，隨著填海區域完成，寶安大道沿線的規劃成為特區外城市發展的重點區域！也就是如今的寶安中心區，寶安體育館附近，而當時我恰好生活和工作在寶安五區，見證這一區域的發展和房價的逐步走高！當時，以107國道為分界線，南側靠海為新城，北側為老城，當時固戍還是黃泥滿天飛，每天需要往返固戍，西鄉與南頭關口，這一區域，完全沒有地鐵！而深圳地鐵一號線，僅僅是在當年12月尾開通了羅湖深圳站至世界之窗一段！所以當時對于關內，尤其是羅湖，福田一帶人來說，寶安中心區是比較遠的，為了城市發展吸引更多人來寶安置業，所以地鐵一號線二期自然就配合城市發展修建在了寶安大道一線，直達機場！當然如今的寶安中心區人氣已經非常飽和，為了串連周邊的沙井，福永，松崗，規劃和修建了11號線，為了串聯西麗，龍華，石巖和深圳北站的聯系規劃了五號線！寶安如今107沿線實際是沒有地鐵站的，但是伴隨著107國道逐漸城市化，地鐵規劃會逐漸跟上，107國道這條，見證著寶安由鄉鎮發展為城市中心的主干道依然會是寶安發展的核心區域！。
