個人覺得這條線路現在已經稍為晚了點，叫10號線，其實應該是4號線，5號線，或者最遲6號線的規劃，應該和合肥新西站同步開通使用，這在哪個城市尤其是省會城市，機場，幾個高鐵站互通互聯都是優先的，合肥的規劃總感覺差點意思，不知道大家有沒有同感，合肥站北廣場，合肥南站的南廣場，老合肥西，望江路，什么公交專用道，公交站臺啊等等，雖然這些年合肥建設進步很大，但規劃預見性還是落后一些其他大城市，自己從內心還不自信，沒把自己當成一個大城市去規劃，當然了，這條10號線好在合肥新西站還沒開工，還不算徹底晚了，希望政府能抓緊點，。
1、如何評價合肥新西站的設計？
我覺得這位置合理，首先這一片都是城中村，有大片土地可以利用。西站選在這里最大的考慮就是將來便于建s1機場快線通過西站連接市內地鐵網絡，事實上已經有曝s1線走向是向西下穿董鋪水庫經過蜀山區長江西路北部往機場方向，向南往高鐵南站方向，這樣通過地鐵1號3號和s1線將合肥站南站和西站聯通以及機場聯通，極大方便快速出行。
2、合安高鐵自新合肥西站引出，終至新安慶西站，有說這安慶西站在懷寧，并不是安慶市區？
新安慶西站，選址在安徽省安慶市懷寧縣茶嶺鎮附近，位于城市蜿蜒景觀帶的中心地段，地理位置優越。為合安九客運專線重要樞紐站，并在此規劃建設安慶高鐵新區，引導城市空間拓展和產業更新，最終為城市未來的發展注入新的動力，站房考慮結合人文歷史及自然山水特征，站區總體規劃結合周邊地形，融入江河景觀的意向，延續了城市的文脈特征，將新安慶西站打造為集地域文化與山水特色于一身的現代化交通樞紐綜合體。
3、合肥軌道10號線有望“穿越”新合肥西站，快來看看,你怎么看？
個人覺得這條線路現在已經稍為晚了點，叫10號線，其實應該是4號線，5號線，或者最遲6號線的規劃，應該和合肥新西站同步開通使用，這在哪個城市尤其是省會城市，機場，幾個高鐵站互通互聯都是優先的，合肥的規劃總感覺差點意思，不知道大家有沒有同感，合肥站北廣場，合肥南站的南廣場，老合肥西，望江路，什么公交專用道，公交站臺啊等等，雖然這些年合肥建設進步很大，但規劃預見性還是落后一些其他大城市，自己從內心還不自信，沒把自己當成一個大城市去規劃，當然了，這條10號線好在合肥新西站還沒開工，還不算徹底晚了，希望政府能抓緊點，。
