坪山會是下一個十年發展區，誰也不看好的深圳灣歷時10多年，現在誰也買不起，那時候才剛發展，現在坪山是發展正火熱。未來5年的交通規劃可謂是深圳第一，先有廈深高鐵深圳北直達深圳坪山18分鐘，再有深圳市區福田崗廈北到坪山的14號線地鐵，坪山，無疑是深圳最后一塊“肥肉”。
1、深圳坪山新區的未來在哪里？
坪山，無疑是深圳最后一塊“肥肉”！從目前來看，坪山發展還不成熟，剛剛從坪山新區升級為坪山區，人口不足50萬，GDP總量為690億，與老大哥南山、二哥福田、三哥龍崗相比，相差甚遠！但是為什么說坪山是深圳最后一塊肥肉呢？1：深圳東進深圳東進不是一句玩笑話，很多人看來，深圳東部是一個“坑”，因為偏離主城區，但是龍崗即將成為深圳的城市副中心，對標北京的通州，深港國際中心，這個項目就坐落在深圳東部中心的大運新城，規劃高度將在700米，投資金額超過500億，目前已經啟動。
而坪山區，未來也規劃了多座高樓大廈，以及在建的地鐵14號線、16號線，深惠地鐵、深惠城際鐵路，以及規劃中的深汕高鐵，都將經過坪山，坪山的交通將在未來五年，進入一個高速發展期。地鐵、城鐵、高鐵的通達，使得未來的坪山與深圳中心城區的時空距離更加近，2：坪山是深圳連接深汕特別合作區的中心點如果是五年前，坪山確實不被人看好，但是如今深汕特別合作區已經納入深圳管轄，接下來深圳將有高鐵連接坪山-深汕特別合作區。
除了14號線和16號線連接坪山，未來19號線，21號線，也將連接坪山和坪山高新區，當然最值得期待的還是350公里時速的深圳-坪山-深汕特別合作區的高鐵。一旦建成，那么坪山可以實現20分鐘達到深圳中心區，15分鐘達到深汕特別合作區，看來，這次深圳的東進，絕不是開玩笑了。3：坪山中心區擴容坪山中心區擴容的方案已經獲批，從原來的4.68平方公里擴容到24.08公里，
2、深圳坪山區為什么發展比較緩慢？
1、坪山地處深圳東北部，與惠州交界，2016年國務院才批復成立坪山區，17年才正式成為行政區。位置偏僻，建立時間短，發展時間短，坪山區給人的感覺很偏很差;實際上，坪山新區發展一點不慢，而且取得了有目共睹的成績，2、交通上，坪山高鐵站15分鐘到惠州，25分鐘左右到深圳北站;地鐵14-16號線在修，預計2022年通車，通車后半小時到福田;高速，東部過境高速在修，南坪三期、深圳外環高速通車了。
經過幾年投入，完善交通網絡，成為大灣區東部中心，3、產業上，坪山以前是農村、工業區，這幾年大力招商引資，產業升級，重點打造醫療、生物、電子等產業，這次疫情期間，經濟整體沒有影響，還在發展、增長。4、整體來說坪山已經在快速發展，越來越好，并且還在高速發展的路上不會停。發展的晚，規劃、建設起點就高，空地多，拆遷改造容易，房價相對深圳也不貴，臨近惠州，這都是優勢，
深圳目前是沒有下轄縣的，下轄有8個行政區和2個功能區，以及深汕特別合作區（深圳市和汕尾市合作，深圳主導，汕尾輔助），8個行政區是：羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍崗區、龍華區、鹽田區、坪山區，2個功能區是：光明新區、大鵬新區，其中羅湖區、福田區和南山區是市中心區域，也就是以前所說的關內，不過深圳的城市化水平較高，去年底國務院也正式下文撤銷了二線關，目前深圳是形成了多中心及各區域基本相連的城市框架，兩千來萬人口的超大城市，很是熱鬧。
4、深圳發展一路向西，坪山大家都不看好，房價為何也翻倍了？
坪山中心規劃非常好，是坪山唯一的中心，也是坪山唯一值得投資的區域，將來有機會作為東部的副中心，向大運看齊的，坪山的定位和發展速度比不上大運。雖然坪山中心區發展也不差，但是和大運比，不是一個級別的，如果考慮純投資，建議優先大運板塊，深圳限售可破，并無大礙，1月份上車坪山，去了幾次，日新月異吧，到處都在動工，比較期待坪山河碧道，就在房子邊上。
