寄件收入對于菜鳥驛站來說是一項主要收入，也是決定菜鳥驛站盈利的最終高度。杭州99年小姑娘自己開了一家菜鳥驛站，經營得有聲有色，經過對多家菜鳥驛站的了解，一年以上的成熟菜鳥驛站的轉化率在5%-10之間，習慣于到菜鳥驛站取件之后，對于大部分的人而言，需要寄快遞的時候自然而然也會去菜鳥驛站。

1、現在菜鳥驛站怎么做，收入怎么樣？

如今網購的人是越來越多，快遞的派件壓力山大，于是快遞柜、**管家、**驛站等就應運而生。阿里系的菜鳥驛站，圓通快遞隨后也上線了媽媽驛站，在快遞最后一公里配送環節展開了激烈的競爭，俗話說的好，“內行看門道，外行看熱鬧”，如果你只看到了快遞員龐大的派件量，而不經考查而輕易地選擇加盟菜鳥驛站，那么你就大錯特錯了。

首先，菜鳥驛站分兩種網絡，一個是校園網絡，這主要是菜鳥的各地服務商同高校合作開展的快遞終端站點，由于是服務校園師生，所以校園網絡的菜鳥驛站多由學校后勤部門通過合作或通過勤工儉學的形式，低價提供使用場地給驛站使用，人員方面多以學生為主，因此在租金成本這方面基本可以忽略不計，所以想加盟沒有一定的關系和人員是行不通的，

另一種是社區網絡，這里又分為專業站點和非專業站點，非專業站點主要為各個超市為了提高店鋪人流量而進行的附加代收代發快遞服務，這種店鋪一般沒有專業的人員和電子面單打印設備。快遞代收代發只是作為店鋪的附加在進行運營，另一種就是專業站點，加盟專業站點現在菜鳥系統要求在支付寶凍結3000元押金，以前是1000元，后來增加到2000元。

菜鳥驛站只是一家平臺，具體快遞的接入和開發都得加盟商自己去解決，專業站點的保護距離為300-500米，非專業站點無距離保護，所以在選址時一定要確定周邊是否有站點（非專業站點、專業站點），這個可以通過某寶、某貓上選擇收貨地址，選擇就近驛站代收和當地的服務商交叉查詢，因為當地服務商一般只代理了專業站點或非專業站點一項，通過實地調查和交叉查詢才能更好保證自己的利益，

其次，小區的入住率也是一個考量因素，入住率低的小區依靠派件收入來支撐店鋪的運營比較吃力；還有人員配備，一個人的能力是有限的，正常來說一般一個人每天處理包裹的能力為300-500件，如果件量較大就要考慮聘請員工的支出；派件收入，快遞員把快遞存放在菜鳥驛站一般是0.5元一單左右，具體自己同快遞員或快遞公司當地片區的承包人談，快遞業務員每派一單的收入也就0.8-1.2元左右每票，你想收到較高的存放費用是不現實的，所以合理的門面租金才能維持的了門店的日常開支，菜鳥驛站對阿里系的訂單要求菜鳥驛站免費提供3天的存放期，并且要求站點常做移庫處理（移一次庫收件人就會收到一次短信通知），增加通知的到達率。

菜鳥驛站平臺的訂單可用菜鳥裹裹APP搶單，菜鳥裹裹以前搶單是往天天快遞、德邦等合作快遞傾斜的，所以菜鳥驛站很難搶到平臺的訂單，平臺搞活動的訂單，驛站必須要上門收件，要不然菜鳥就會對門店罰款或凍結賬上的押金，這是個很大的坑，客戶投訴菜鳥就會在保證金中進行罰款，這幾乎成了所有平臺的通病。如比加盟京東的便民樂家，在京東平臺開戶就可以拿到1元每單的快遞貨物存放收入，快遞的存放收的都是毛毛錢，所以還得從其它更多方面開源增加收入，

2、開個菜鳥驛站收入怎么樣？

菜鳥驛站的收益主要分為四個部分。1、入庫費，菜鳥驛站最主要的工作就是把快遞員投放過來的快遞進行編碼，然后入庫通知收件人，收件人收到通知后自行上面取件。這個工作對收件人是免費的，向快遞員收費，正常收費標準是0.3元/票，高檔小區、市中心等區域收費0.4-0.5元/票。如果是新店的話就沒有了，前期為了引流，甚至還要通過免費來讓快遞員把快件放過來，

畢竟流量是菜鳥驛站生存的基礎，沒有流量也就成了空架子，巧婦難為無米之炊。一般來說第一個月是免費的，然后開始象征性收費，逐步提升到正常收費，驛站前期的工作能否得到快遞員的支持很關鍵，所以收費要讓快遞員有個適應過程，當然，如果店主本身就是該區域的快遞員就好辦多了，完全可以按照自己的思路來做，想放什么區域就放什么區域，引流的進度要快很多。