感謝邀請，現在我國的一線城市只有北上廣深，鄭州屬于新一線城市，并且10年內要想在新一線城市中脫穎而出，我認為很難。鄭州在發展的同時，其它城市也在發展，一線城市有深厚的經濟基礎發展會更快，因此10年后一線城市的標準很有可能拔高，如果在不擴充的情況下，鄭州也很難躋身一線城市。

1、鄭州屬于幾線城市？發展前景怎么樣？

身為河南人，我發表下個人觀點，鄭州是河南省省會，是人口大省的同時，也是農業大省。屬中原之中，隴海鐵路、京廣鐵路在鄭州交匯，地理位置優越，黃河文化厚重，是一不沿海，二居內陸的內陸城市，也可以說是新興城市，有優勢而不被優惠、有深厚的文化底蘊而又遠遠落后于沿海城市的城市，河南省舉足輕重，但卻沒有得到應有的舉足輕重，競沒有一所國家級重點大學，河南省的優質人材多，卻因地域原因被排濟在重點大學之外，這是河南人民乃至廣大學子心中不散的陣痛，

但河南人民從古至今有著勤勉奮斗的好傳統，河南人民對國家建設做出了突出貢獻，堅持自力更生，艱苦奮斗，近十幾年的發展動力強勁，鄭州也有幸擠入一線城市。但較之沿海城市和武漢、杭州，深圳、蘇州等大城市，鄭州市人才的短缺以及高新科技產能稍顯不足，好在國家也出臺了振興中原經濟、及黃河流域生態建設規劃和政策，相信不遠的將來，鄭州市一定能趕超其他一線城市，使中原的獨特優勢進一步顯現，

2、新一線城市鄭州的房價會在漲嗎？2021或者2022有沒有預期？

鄭州作為新一線，從2017到現在鄭州均價沒漲，其實個別區域個別樓盤漲了。三年來有些區域漲了，1.管南片區，從原先13000多均價漲到現在15000多，漲幅2000左右僅僅用了3年。2.金水北，從原先的16000多點漲到現如今18000多個別19000多，三年也漲2000多每平，3.常西湖從原先的13000漲到現在15000多，三年來也漲每平2000多。

3、鄭州這個新一線城市未來發展是怎樣的？

鄭州作為河南省的省會，和河南省一樣，一直以來都是不受重視，即使去年河南官宣人口總量破千萬，經濟總量破萬億，但是依舊有很多人拿教育和人才短板詆毀鄭州，說鄭州這個城市就像一個“暴發戶”一樣，既沒有文化底蘊，也沒有經濟實力，作為鄭州人或者是河南人，聽到這都會很氣憤，但是你又百口莫辯，因為無論你再優秀，他們依舊活在自己的世界里，看不了別的城市的發展和強大，更看不了鄭州變得越來越強，甚至超越自己，而今天的鄭州位居新一線城市中下游水平，諸多方面都還需要繼續努力。

但是未來的鄭州一定是會非常值得期待的，鄭州最近兩年的發展方向可以說是很正確，那就是1 4都市圈，也就是鄭州打造的中原核心都市圈，以鄭州為核心，以許昌，開封，新鄉和焦作四個周邊城市打造的都市群，目前鄭州到開封、焦作的城際鐵路已經開通運營，而鄭州到許昌的軌道交通正在緊張的建設當中，而交通的完善使得周邊四市到鄭州的通勤時間只有半小時，半小時是個什么概念，它是很嚇人的，鄭州不需要合并周邊的縣市，但是他們做著便利的交通就可以來鄭州。

當然鄭州打造周邊城市半小時通勤圈并不是為了讓他們來鄭州上班，而是為了能夠帶動這幾個城市的產業興起，能夠形成帶動作用，本身鄭州承載著中原城市群近30個城市的核心帶動目標，但是鄭州也很清楚自身現階段的實力，凡事都需要一點點來，鄭州未來的發展方向明確，除了打造周邊的大都市圈，那就是繼續發展自己的長處，補齊自己的短板，高校資源不是一蹴而就的，于是鄭州就拋出各種優惠政策，吸引人才落戶到鄭州，同時堅持高等教育資源的爭取，爭取補齊鄭州發展中存在的短板問題。

而且針對自身的交通優勢，鄭州不斷加大投資建設地鐵，2019年五月份開通5號線，年底前開通地鐵2號線北延長線、城郊線延長線、13號線，同時加大力度建設鄭州的“米”字形高鐵，年底前通車鄭合高鐵、鄭萬高鐵，屆時鄭州的“米”字形高鐵也僅剩鄭太和鄭濟高鐵，未來的鄭州究竟會變成什么樣，我想一定會出乎我們的意料，一個從前一無所有的城市，才會更加努力的奔跑，未來的鄭州，一定會變得越來越好。