總之，我認為這就是鄭萬高鐵在南陽襄陽間拐彎，繞道鄧州的原因，最后也希望鄭萬高鐵盡早建成，惠及沿線居民。二湛高鐵途徑南陽，寧西高鐵成為大陸橋走廊，上升為國家戰(zhàn)略，給南陽高鐵樞紐中心地位提升又增加不少籌碼，15年10月31日，鄭萬高鐵河南平頂山段開工。

1、張家港有直達南陽的高鐵嗎？

由蘇州市代管的張家港市，是江蘇省的人口、經濟大縣。盡管如此，張家港去年才隨著蘇滬通高鐵的通車，張家港人民才能坐上高鐵出行，目前，張家港站目前還沒有張家港到南陽東的直達高鐵列車。不過，張家港到鄭州還是有很多高鐵車次的，可以根據(jù)自己的時間，做好中轉安排，值得期待的是，未來，隨著鄭萬高鐵的通車，上海局有可能會安排上海虹橋至張家港至南陽東至重慶的高鐵列車。

2、南陽市1千萬人口，僅有鄭萬高鐵，將來會不會建成高鐵十字通道？

十四五規(guī)劃已經出來啦，南陽市機遇滿滿[666][666]，二湛高鐵途徑南陽，寧西高鐵成為大陸橋走廊，上升為國家戰(zhàn)略，給南陽高鐵樞紐中心地位提升又增加不少籌碼。如果再加上呼之欲出的南駐阜高鐵，南陽的潛力無限，很可能要超過洛陽，開封，成河南第二大交通樞紐，畢竟河南第二大經濟體不是鬧著玩的[呲牙][呲牙][呲牙]！，

3、鄭萬高鐵通車之后從廣東坐高鐵回南陽是否要繞道鄭州？

先來看看鄭萬高鐵的路線圖，就可以知道是不是回南陽要繞道鄭州了！再來看看媒體報道：2015年10月31日，鄭萬高鐵河南平頂山段開工。次年2月16日，鄭萬高鐵重慶萬州段開工；6月24日，鄭萬高鐵河南段全線正式開工，2016年12月11日全線動工，但是，鄭萬高鐵什么時間通車現(xiàn)在還不知道。據(jù)公開的資料顯示，鄭萬高鐵在河南省經過開封市(尉氏縣境內)、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、神農架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣，然后進入重慶市境內，經巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)連接渝萬高鐵，

4、鄭萬高鐵在南陽到襄陽中間硬是拐了個彎，繞道到了鄭州，這是為什么？

感謝邀請，我想提問者說的應該是鄧州吧，這個彎確實拐的非常明顯。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的，但修建高鐵的目的是為了什么，是為了客運，方便人們出行，如果直著走，經過的將是新野東，離新野和唐河的距離都比較遠。再看鄧州東站的位置，剛好處在鄧州和新野之間，距離兩地僅20多公里，并且鄧州人口達178萬，新野人口80多萬，加起來就是260多萬人，相當于一個小市的總人口，

所以即便現(xiàn)在鄭萬高鐵在南陽到襄陽間拐彎會增加造價，但建成后第一是方便了這260多萬人出行，擁有巨大的社會效益，第二這260多萬人也是鄭萬高鐵的巨大市場，也能帶來巨大的經濟效益。總之，我認為這就是鄭萬高鐵在南陽襄陽間拐彎，繞道鄧州的原因，最后也希望鄭萬高鐵盡早建成，惠及沿線居民，我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問答，喜歡請加關注，歡迎評論點贊，謝謝！。