武漢的區位遠勝成都，甚至成都本身就是武漢城市群輻射的腹地城市。武漢的科教遠勝成都，這里人的素質都特別高，感謝邀請，成都、西安、重慶作為我國西部大開發戰略中重要的幾個節點城市，其高鐵樞紐地位對于其以后的經濟發展具有很大的作用，借此機會簡單談談我的觀察。

1、成都的三環在哪里？

隨著成都市的城市擴容發展，目前設計規劃了六環路（包括一環、二環、三環、四環、五環、六環路），而三環路就是串聯中心城區的一個快速通道，順時針方向串聯青羊區—金牛區—成華區—錦江區—武侯區—高新區。所以你說的三環內是生活居住，三環外只是居住還是有一定的道理，畢竟成都歷史文化名城的精華在于三環內，成都三環也是由若干個立交橋匯織組成［每個立交都是代表］，承擔了成都交通中心城區的大動脈，目前正在擴容改造中，特別是以前三環擴容圖片四川在線繞路上三環將會改變，新的匝道已在修建形成中，同時不僅改變三環生態環境，提升宜居性［三環綠帶］、便利性［人行天橋和公共交通］，而且還改善了通達度，最大限度的機動車與非機動車道分離，提升安全性和快捷性。

三環擴容范圍圖片四川在線最后說說三環的里外生活與居住，如題所描述在三環內可以感受大量的景點、美食小吃和傳統的市井文化，三環內的景點包括:天府廣場、春熙路、大慈寺、IFS、太古里、人民公園、寬窄巷子、琴臺路、武侯祠、錦里、浣花溪、青羊宮、永陵、文殊院、塔子山公園、望江公園、四川大學、九眼橋、合江亭、歡樂谷等等，傳統文化氣息濃厚，但是也充滿著生機與活力，不管是生活居住，都十分有趣，如果來成都，一定進三環里面感受，一定會有收獲。

2、成都、西安、重慶中的哪一個是中國西部高鐵的中心樞紐？為什么？

感謝邀請，成都、西安、重慶作為我國西部大開發戰略中重要的幾個節點城市，其高鐵樞紐地位對于其以后的經濟發展具有很大的作用，借此機會簡單談談我的觀察，目前成都、西安、重慶的高鐵情況圖上是截止目前正在施工和已經建成投入使用的三座城市的高鐵線路情況（灰色線路是正在修建中），通過圖片可以簡單看出，單單從線路來看，高鐵線路最為密集的城市是成都，其次是重慶，最后是西安。

不過個人認為迫于成都往西高鐵沒有發展空間，未來重慶至西安的高鐵修成后，重慶將成為全國為數不多的東南西北都可通高鐵的城市之一，西安也會隨著新的高鐵線路投入使用步入高鐵四通八達的局面。所以，個人覺得從地理位置來看重慶是最有可能成為西部地區高鐵樞紐的城市，交通樞紐是經濟發展的基礎，高鐵也是如此要想富先修路，這句話幾乎是經濟發展的鐵定律，不僅僅是城市發展包括國家發展也是如此。

所以高鐵時代全國各大城市都在為獲得一條高鐵線路而大費周章，但是國家對于此早有規劃，根據2017年，發改委公布建設北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶、昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門12個國際性綜合交通樞紐名單中，我們可以清晰的看到成都和重慶是一體作為樞紐發展的，所以未來大概率是無論是高鐵還有其他交通，兩座城市肯定還是分不開的。

3、武漢，成都選一個，你愿意在哪個地方定居？

肯定選武漢！成都和武漢相比，除了房價便宜一些，其它的幾乎是一無是處，武漢展現對成都碾壓性的優勢。武漢城市規模遠大于成都！據美國的間諜衛星遙測數據證明，武漢足有2.5個上海，四個北京，五個廣州那么大！全球第一大城市！成都的城市規模和武漢比，簡直就是排不上號！雖說城市大小和市民百姓沒有直接關系，但是大城市才能布局大產業，才能大發展，才有大機會，

武漢的產業層次和產業規模遠勝成都。成都幾乎作為一座產業空白的消費型城市，除了一些三線軍工，幾乎沒有像樣的民用產業，而武漢作為全球最大的產業中心，鋼鐵、汽車、光學、半導體、通信、建筑、造船等產業都全球聞名，龐大的產業，使得市民的發展機會特別多，武漢的區位遠勝成都，甚至說，成都本身就是武漢城市群輻射的腹地城市。