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1，五峰山大橋還造嗎

五峰山大橋還造

五峰山大橋還造嗎

2，五峰山公鐵大橋和滬通長江大橋的區別

滬通和五峰山長江大橋都為公鐵兩用大橋,各自都代表著不同的造橋技術,這兩種技術在如今中國大地上的造橋大戰中一直保持者膠著的態勢

五峰山公鐵大橋和滬通長江大橋的區別

3，五峰山大橋最快什么時候可以開工建設

五峰山大橋 - 大港八卦 - 鎮江新區、鎮江大港信息港論壇 - Powere.. 五峰山大橋要等到你坐上趙臘根地位置去造了. 至于高橋造港口,怎么也不能跟大港港口拼... 用不著拼啦,功能是不同的~ TOP 伊簾有夢盛京游牧副尉(從七品)個人空間發短消息加為好友當前離線 9#大中小發表于 2007-9-11 07:46... www.zjdg.com/viewthread.php?tid=29509 96K 2009-4-22 - 百度快照

五峰山大橋最快什么時候可以開工建設

4，當今世界最長的跨海大橋

中國，杭州跨海大橋

浙江杭州灣大橋

杭州灣跨海大橋是目前世界上再建的最長的跨海大橋，大橋位于我國改革開放最具活力、經濟最發達的長江三角洲地區，工程于2003年底全面開工建設，2008年底完工并于2009年通車。杭州灣跨海大橋的建設對于整個杭州灣經濟社會的發展都具有深遠的戰略意義，大橋是國道主干線同三線跨越杭州灣的便捷通道，北起嘉興市海鹽鄭家隸，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長36km。杭州灣跨海大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120余公里。

是浙江省的杭州灣跨大橋吧，全長36km

5，五峰山大橋高速么路路線

360地圖全程約1952.85公里/23小時42分鐘從起點出發向西南行駛137米右轉沿人民南路向西北行駛88米左轉沿平安大街行駛672米右轉沿奢香大道中段行駛748米直行沿奢香大道北段行駛1.13公里

位于江蘇省。五峰山公鐵大橋即連淮揚鎮鐵路五峰山長江大橋，是繼1968年建成的南京長江大橋之后的長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋，是八車道高速公路和四線高速鐵路過江的大運量綜合鐵路通道。鎮江長江大橋是連接連淮揚鎮鐵路和京滬高速公路南延的關鍵節點工程，由中鐵大橋勘測設計院負責設計，全國工程設計大師、我國懸索橋著名專家徐恭義擔任總設計師。2008年開始設計工作研究，2016年1月大橋主體結構施工全面展開。

6，提問五峰山大橋

其它不想細說，只給些提示性回復吧。泰州大橋是中國式威權****的兒子,五峰山大橋才具有戰略意義泰州大橋是五峰山大橋的輔橋,按正常規劃,應該是先建設五峰山大橋,然后根據流量適時建造泰州大橋,為五峰山大橋分流五峰山大橋(與滬通過江通道一起)對于江蘇的發展具有極其重要的戰略意義,江陰大橋的重要性目前還無法與鎮江相提并論因為五峰山大橋不僅連接的是蘇南--蘇中,更是連接了山東--浙江,成為除南京之外另一條北上南下的要塞五峰山大橋的建成有可能使鎮江成為一個新的交通樞紐,但不一定惠及鎮江城區,很可能是大港利用交通上的優勢,大港會很快發展成為一個獨立于鎮江主城之外的中小型城市按規劃,兩座大橋都存在,但建不建是另外一碼事,一旦先造了五峰山大橋,泰州大橋會被無限期擱置;按設計要求,五峰山大橋在未來相當一段時間內是完全滿足交通需求的,而且東西各有江陰大橋和潤揚大橋

7，請問五峰山公鐵兩用大橋和揚州鎮江過江隧道是不是在一個地方這兩

揚州的第二條過江通道，但不是隧道備受關注的揚州第二條過江通道——五峰山公鐵大橋掀開神秘面紗。記者昨從市鐵路辦獲悉，計劃于“十二五”開工建設的五峰山公鐵大橋初步設計方案已完成，為懸索橋設計，主跨長達1120米，在同類橋梁中跨度、荷載均屬“世界第一”。　　據悉，五峰山公鐵大橋是連淮揚鎮鐵路和京滬高速南延的關鍵節點工程，由中鐵大橋設計院設計。2009年底開始現場踏勘和資料收集研究，2010年2月完成項目建議書編制，同年5月完成工可研究，目前已完成初步設計方案。　　五峰山公鐵兩用大橋位于鎮江市境內，與我市邗江頭橋鎮毗鄰。“即將建設的五峰山公鐵大橋，在世界大橋建設史上將創下兩項世界第一。”市鐵路辦主任尹建平介紹，五峰山大橋的主跨達1120米，在目前世界懸索大橋中位列第一，根據跨徑和荷載的正比關系，五峰山大橋荷載同列世界第一。作為公鐵兩用大橋，五峰山大橋設計分為上下兩部分，上部為8車道高速公路，下部為鐵路通道。　　解讀　　揚州到上海一個多小時　　接軌蘇南，融入上海一小時經濟圈——　　揚州到上海一個多小時　　“五峰山大橋的建設，將讓揚州進一步接軌蘇南，融入上海一小時經濟圈。”尹建平告訴記者，五峰山大橋將成為連淮揚鎮鐵路和京滬高速的過江通道，未來這兩大交通基礎設施的完成，對揚州來講，一個更為巨大的作用是，讓揚州首先從交通上實現與蘇南接軌，融入上海一小時經濟圈。　　而無論連淮揚鎮鐵路過江對接京滬線，還是對接正在建設中的京滬高鐵，揚州到上海的路程將只有一個多小時。　　影響　　未來連淮揚鎮鐵路和京滬高速通過五峰山大橋過江，將會對揚州交通產生深遠影響。　　連淮揚鎮鐵路：　　輻射蘇北承接蘇南　　連淮揚鎮鐵路全長249公里，北承新長鐵路，中連寧啟鐵路，南與京滬高鐵、滬寧城鐵相接，建成后揚州將成為由鐵路、公路、水路等交通運輸體系構建的復合交通走廊十字交會點，承接蘇南、輻射蘇北的交通樞紐優勢更加明顯。　　京滬高速公路：　　過江比揚溧高速更快　　五峰山大橋建成后，京滬高速南延，通過五峰山過江通道，與滬寧高速相連。京滬高速南延工程起于正誼樞紐，終于滬寧高速公路，揚州境內17公里，雙向8車道設置，時速120公里。這條過江通道打通后，去宜興、常州等城市將比走揚溧高速更為快捷。

規劃方案還沒定下來估計開建的話要2年，建設要2~3年，最快要2015年

揚州和鎮江沒有過江隧道。。。。