問題就來了，這個(gè)錢到哪里去了。打一個(gè)比方，在深圳投入3萬輛共享單車，每部單車成本1000元足夠了，共需要3000萬元資本，我想可能被他們公司給員工發(fā)工資了，或者是成為老板個(gè)人財(cái)產(chǎn)了，當(dāng)然，這些都只是猜測(cè)知道這筆錢到底去哪里了，我記得以前我也用過ofo小黃車共享單車，記得是我交了98還是99元的押金，時(shí)間長(zhǎng)了有點(diǎn)記不住了，記得這好像是幾年前的事情了，當(dāng)時(shí)武漢市的街頭，小黃車的共享單車數(shù)量還是比較多的，結(jié)果突然網(wǎng)上就報(bào)道出小黃車要倒閉了。

1、共享單車倒閉后，單車都怎么處理了？

現(xiàn)在還真還不好處理了，前十年河北周邊有很多翻新和煉鐵廠，現(xiàn)在治理污染都關(guān)閉了，這是一把雙刃箭，現(xiàn)在別說自行車，連報(bào)廢電動(dòng)車，摩托車，汽車也成問題了，社會(huì)如扯發(fā)展太快是中國(guó)普通人民群眾沒想到，沒收和報(bào)廢儲(chǔ)存自行車，摩托車電動(dòng)車汽車全國(guó)各個(gè)地市，縣城堆積如山，比處理農(nóng)村桔桿都難，應(yīng)引起某些專家學(xué)者和執(zhí)政部門關(guān)注！。

2、那些倒閉的共享單車，押金哪去了？

我以前也經(jīng)常使用共享單車，但是很多工廠單車慢慢慢慢的就在市場(chǎng)上退去了，自己的經(jīng)營(yíng)不善或者資金方面的問題，倒閉了，目前市場(chǎng)上比較主流的是摩拜單車，我也經(jīng)常騎行過，我感覺是市場(chǎng)上比較好用的，而且車輛比較多的共享單車了。那么共享單車的押金去哪里了呢？我記得以前我也用過ofo小黃車共享單車，記得是我交了98還是99元的押金，時(shí)間長(zhǎng)了有點(diǎn)記不住了，記得這好像是幾年前的事情了，當(dāng)時(shí)武漢市的街頭，小黃車的共享單車數(shù)量還是比較多的，結(jié)果突然網(wǎng)上就報(bào)道出小黃車要倒閉了，

我也立即下載了小黃車的APP，試著按照網(wǎng)上的教程申請(qǐng)退押金，結(jié)果一開始還找不到退押金的入口，嘗試了各種辦法，申請(qǐng)退押金，都沒有成功。最后記得好像是成功辦理的手續(xù)，好像是要排隊(duì)，但是最后一直都沒有排隊(duì)成功，網(wǎng)上就開始報(bào)道，說很多人跑到北京的小黃車總部去辦理退押金，結(jié)果也是沒有退成功。時(shí)間又過去了這么久，對(duì)小黃車的這個(gè)押金早就已經(jīng)不報(bào)指望了，

我相信全國(guó)還有很多人，也有這個(gè)押金沒有退的，都已經(jīng)不報(bào)指望了，畢竟這個(gè)錢也不是很多，很多人都懶得再去處理了。那么問題就來了，這個(gè)錢到哪里去了？押金到哪里去了？我想可能被他們公司給員工發(fā)工資了，或者是成為老板個(gè)人財(cái)產(chǎn)了，當(dāng)然，這些都只是猜測(cè)知道這筆錢到底去哪里了？反正我只知道這個(gè)錢是要不回來了，這只小黃車的一個(gè)案例，共享單車公司倒閉的應(yīng)該也不止這一家，肯定還有其他的公司。

3、共享單車收取的押金都到了哪？

打一個(gè)比方，在深圳投入3萬輛共享單車，每部單車成本1000元足夠了，共需要3000萬元資本，但是這個(gè)錢可以和單車零配件商談好欠款，畢竟有那么大量。然后每部單車平均收押金150元，收押金450萬，把押金繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，取得風(fēng)投，每部單車平均一天利用率5個(gè)小時(shí)有吧，那么一部單車收租金10元，3萬部就是每天30萬元，一個(gè)月900萬元。