地鐵一號(hào)線，西安地鐵一號(hào)線路線表

來源：整理時(shí)間：2022-09-21 07:37:08 編輯：蘇州本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，西安地鐵一號(hào)線路線表
2，長沙地鐵一號(hào)線全程線路圖
3，深圳地鐵一號(hào)線

1，西安地鐵一號(hào)線路線表

西安地鐵一號(hào)線路線表如下：西安地鐵1號(hào)線一共23地鐵站，分別為灃河森林公園、北槐、上林路、灃東自貿(mào)園、后衛(wèi)寨、三橋、皂河、棗園、漢城路、開遠(yuǎn)門、勞動(dòng)路、玉祥門、灑金橋、北大街、五路口、朝陽門、康復(fù)路、通化門、萬壽路、長樂坡、浐河、半坡、紡織城。線路走向西安地鐵1號(hào)線一期工程西起西安市西大門后衛(wèi)寨，沿棗園路、大慶路至玉祥門外，穿越古城墻玉祥門后沿蓮湖路、西五路、東五路至朝陽門里，穿越古城墻朝陽門后，沿長樂路東行，跨浐河后沿紡北路至終點(diǎn)紡織城車站。西安地鐵1號(hào)線二期工程?hào)|起后衛(wèi)寨站，向西延伸至灃河森林公園站，沿世紀(jì)大道布設(shè)。

西安地鐵一號(hào)線路線表

2，長沙地鐵一號(hào)線全程線路圖

長沙市軌道交通1號(hào)線從開福區(qū)政府站至尚雙塘站，線路長23.55km，共設(shè)車站20座，包括地下站19座，高架站1座，平均站間距1.212km，最大站間距1.931km,最小站間距0.611km 。其中換乘站共7座，分別為開福寺站（與長株潭城際線換乘）、文昌閣站（與6號(hào)線換乘）、五一廣場站（與2號(hào)線換乘）、侯家塘站（與3號(hào)線換乘）、黃土嶺站（與4號(hào)線換乘）、省政府站（與8號(hào)線換乘）、中信廣場站（與長株潭城際線換乘）。長沙地鐵一號(hào)線全程線路圖如下：長沙地鐵運(yùn)營時(shí)間：1、長沙地鐵1號(hào)線首末班車時(shí)間：開福區(qū)政府6:30-23:00，尚雙塘6:30-23:00。2、長沙地鐵2號(hào)線首末班車時(shí)間：梅溪湖西06:30-23:00，光達(dá)06:30-23:00。3、長沙地鐵3號(hào)線首末班車時(shí)間：廣生06:30-23:00，山塘06:30-23:00。

長沙地鐵一號(hào)線全程線路圖

3，深圳地鐵一號(hào)線

深圳地鐵1號(hào)線（Shenzhen Metro Line 1）是中國廣東省深圳市第一條建成運(yùn)營的地鐵線路，于2004年12月28日開通運(yùn)營一期工程，于2011年6月15日開通運(yùn)營二期工程，其標(biāo)志色為綠色。截至2022年6月，深圳地鐵1號(hào)線東起羅湖區(qū)羅湖站，途經(jīng)福田區(qū)、南山區(qū)，西至寶安區(qū)機(jī)場東站，呈L型西北——東南走向。深圳地鐵1號(hào)線車輛設(shè)施深圳地鐵1號(hào)線采用A型地鐵列車，構(gòu)造速度80千米/小時(shí)，每列車由4節(jié)動(dòng)車和2節(jié)拖車組成，最大載客量可達(dá)1920人；車體為鼓形，由大斷面鋁合金型材整體焊接而成；列車牽引系統(tǒng)采用了VVVF變頻變壓網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)采用了EP2002閥網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，使車輛的控制傳輸安全可靠。車廂采用電動(dòng)塞拉門，使車體有良好的密封性；車內(nèi)照明應(yīng)用LED集中供電專利技術(shù)，相對于常規(guī)照明節(jié)電30%以上；車內(nèi)空調(diào)運(yùn)用智能技術(shù)，能根據(jù)乘客數(shù)量自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)冷風(fēng)的檔位。

深圳地鐵一號(hào)線