個人覺得還是比較靠譜的，馬鞍山已加入南京都市圈，兩城之間的關系越來越密切，合作也約來越多南大研究院和南京中醫院馬鞍山分院也已經準備開業；最主要的是，馬鞍山東站高鐵到南京南站僅僅十幾分鐘，票價十幾元錢，馬鞍山高鐵站附近房價1萬3左右，相比南京便宜太多了，而就有很多馬鞍山人在南京工作，過著雙城生活，將來如果馬鞍山輕軌跟南京地鐵相通了，出行就更方便了。
1、馬鞍山有地鐵嗎？
馬鞍山至少十年內都不會有地鐵了！地鐵申報條件不符2018年9月27日安徽省政府辦公廳正式出臺《加強城市軌道交通規劃建設管理的實施意見》，要求申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。2018年馬鞍山財政收入為270.66億元，GDP為1918.1億元，市轄區常住人口98.1萬，全市人口233.7萬，也就是意味著馬鞍山至少十年內與地鐵無緣啦！符合輕軌申報條件安徽省規定申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值在1500億元以上，市區常住人口在150萬人以上，
2018年馬鞍山財政收入為270.66億元，GDP為1918.1億元，市轄區常住人口98.1萬，全市人口233.7萬，也就是意味著馬鞍山符合輕軌申報建設條件。寧馬城際鐵路正在開展預可行性研究報告編制2018年11月26日，寧馬城際鐵路（安徽段）項目預可行性研究報告編制服務最終由中鐵第四勘察設計院集團有限公司來完成寧馬城際鐵路起自規劃的南京地鐵8號線銅井站，向南引進入馬鞍山市境內，經過慈湖高新區、馬鞍山市主城區、市經濟技術開發區，止于當涂縣提署路，
線路全長約30km，其中馬鞍山境內長約25km，南京境內約4.6km；全線擬采用高架敷設方式，馬鞍山市境內擬設置站點8座，平均站間距不小于3公里，工程投資估算約75億元。具體路線走向可以參考之前的《馬鞍山市軌道交通線網規劃》，此次規劃的寧馬城際鐵路應該是按照原軌道交通1號線來調整，馬鞍山地鐵估計是沒戲了那么這次的寧馬城際是輕軌的可能性更大！。
2、你認為馬鞍山的房價會漲嗎？
這種問題問的沒有意義，在通脹大環境下，房價上漲是大概率，但大幅增長也需要滿足幾個條件，第一是人口，第二是產業，第三是收入，只有居住需求的人多了，且能具備一定購買能力后，房價才有持續上漲的動力，至于對接南京的軌道交通，目前看還比較遠。但馬鞍山經過幾年的產業調整，現在已經觸底反彈了，如果沒有大的政策波動，馬鞍山將持續向好發展，保持全省第三問題不大，在安徽省內馬鞍山可是為數不多具有產業基礎的城市，馬鋼對馬鞍山的影響巨大，應進一步做大做強鋼鐵配套產業，深入學習常州發現經驗做好機械制造產業，學習寧波北侖做大港口產業，對接周邊發展較快的寧合蕪利用交通優勢做好配套服務業，通過產業升級，待遇提升吸引外地人來馬創業就業，形成良好的經濟生活氛圍，
短期看，由于馬鞍山商品房供應總體不足，區位稍好的萬元以下樓盤銷售基本靠搶，如果沒有很嚴厲的調控手段，馬鞍山的新房房價將保持在9000-1.5萬的水平，但也不排除受中美貿易戰影響，房價回調到6000-7000水平的可能。馬鞍山如果你有住房需求真的可以選擇一套優質小區自住，如果想炒房推薦蕪湖、滁州、揚州、鎮江，一是城市發展速度快，城市在基建方面均有大動作，二是這些城市省內對其定位較高具備長期發展的可能，
3、打算留在南京工作，買不起南京的房子，現在在馬鞍山買房靠譜嗎？
個人覺得還是比較靠譜的，馬鞍山已加入南京都市圈，兩城之間的關系越來越密切，合作也約來越多南大研究院和南京中醫院馬鞍山分院也已經準備開業；最主要的是，馬鞍山東站高鐵到南京南站僅僅十幾分鐘，票價十幾元錢，馬鞍山高鐵站附近房價1萬3左右，相比南京便宜太多了，而就有很多馬鞍山人在南京工作，過著雙城生活，將來如果馬鞍山輕軌跟南京地鐵相通了，出行就更方便了！所以歡迎更多的新南京人們快來馬鞍山置業吧！。
