極大的影響了投資者對(duì)城南新區(qū)的盈利預(yù)期。胃口好，吃的下去才是紅利，城南新區(qū)起步晚，正處于全國基建狂潮的末期，接下來內(nèi)江還有一個(gè)大動(dòng)作也會(huì)影響城南新區(qū)的進(jìn)一步開發(fā)，“內(nèi)自同城化”雖然目前看起來還是小打小鬧的，我作為一個(gè)地地道道的鄂州人來講一下，城東新廟，燕磯，楊葉，花湖這些地方地勢(shì)較為平坦，較為容易開發(fā)，無論是住宅小區(qū)，還是道路規(guī)劃開發(fā)成本低，特別鄂州新建飛機(jī)場(chǎng)都規(guī)劃在城東，將來城東是鄂州的重中之重。

1、鄂州大力發(fā)展城南和城東，怎么不向西發(fā)展？

我作為一個(gè)地地道道的鄂州人來講一下，城東新廟，燕磯，楊葉，花湖這些地方地勢(shì)較為平坦，較為容易開發(fā)，無論是住宅小區(qū)，還是道路規(guī)劃開發(fā)成本低，特別鄂州新建飛機(jī)場(chǎng)都規(guī)劃在城東，將來城東是鄂州的重中之重。再來說城南沿著江碧路近四分之一的路程都是鄂鋼高大的煙囪和廠房，當(dāng)然路的另一側(cè)也是高樓林立，特別是洋瀾湖一帶規(guī)劃得也是很不錯(cuò)的，南邊澤林鎮(zhèn)，碧石鎮(zhèn)，扯遠(yuǎn)一點(diǎn)的汀祖鎮(zhèn)有山有水有大道可以開發(fā)空間很大，

再說城西，由石山中學(xué)進(jìn)入?yún)浅蟮黎F路涵洞太堵了，涵洞平行南移500米左右雖然多了個(gè)出口，也是個(gè)半拉子工程，能否修一條銜接此出口的路。我再來說凡口大閘和凡口大橋上下班時(shí)間和過年的時(shí)候一到凡口街道堵得一塌湖涂，交通很重要啊！鄂鋼很重要，歷史貢獻(xiàn)很大，以后作用很大，落后產(chǎn)能淘汱一點(diǎn)，先進(jìn)產(chǎn)能否在其它地方選址，比如城南邊邊上，

2、內(nèi)江“三元站前經(jīng)濟(jì)圈”已成型，城南新區(qū)會(huì)是下一波紅利嗎？

隨著高鐵的普及，高鐵站區(qū)域的含金量也在飛速下跌。胃口好，吃的下去才是紅利，城南新區(qū)起步晚，正處于全國基建狂潮的末期，高鐵經(jīng)濟(jì)圈說白了就是因?yàn)楦哞F站帶來的地皮升值，商品房升值，簡單來說還是人口紅利。沒有人口聚集就沒有所謂高鐵經(jīng)濟(jì)圈，三元站高鐵站的吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于內(nèi)江北站，內(nèi)江北站連接的是成都重慶這樣的超級(jí)城市，而三元站建成后能夠直達(dá)的城市相對(duì)有限，

絕大多數(shù)人出行還是只能到北站而非三元站。其次，內(nèi)江市目前幾個(gè)已經(jīng)建成的商業(yè)圈已經(jīng)差不多消化掉周邊縣市向內(nèi)江市聚攏而來的非城人口，當(dāng)前內(nèi)江市商品房供大于求，再難出現(xiàn)樓盤一夜而空的局面。再者，城南新區(qū)相對(duì)東興區(qū)最大的不足就是地形起伏，雖然已經(jīng)盡可能的大手筆，但是比起東興區(qū)的四通八達(dá)還是顯得有些小氣，特別是市中區(qū)的道路曲折起伏，

極大的影響了投資者對(duì)城南新區(qū)的盈利預(yù)期。而且，接下來內(nèi)江還有一個(gè)大動(dòng)作也會(huì)影響城南新區(qū)的進(jìn)一步開發(fā)，“內(nèi)自同城化”雖然目前看起來還是小打小鬧的，但是內(nèi)江自貢如果想在成渝這個(gè)大范圍內(nèi)有所建樹，就必然不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)選擇。到時(shí)候一定的資源傾斜就是肯定的，在這個(gè)前提下，市中區(qū)不可能把所有的資源投注到城南新區(qū)來，

當(dāng)然并非全是壞消息，城南新區(qū)目前已經(jīng)初具規(guī)模，4A級(jí)的游樂園，幾家大型的房地產(chǎn)公司開發(fā)的樓盤，即將到來的大型商業(yè)廣場(chǎng)，剛剛拍下來的商業(yè)地皮。這些應(yīng)該算是已經(jīng)被吃掉的紅利，剩下來的一些不多的才算是高鐵站帶來的經(jīng)濟(jì)圈紅利，牙口好，自然能夠撲上去咬一口！本錢不厚的話就有可能崩了牙，布局已經(jīng)完成，現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)還是可以喝一口湯的，但是無法吃成一個(gè)大胖子。